Pajero 4x4 Off-Road Club

CoolBDW писал(а):

Napic писал(а):Кстати, да, вынужден признать, что подключение на красный действительно работать не будет. Там будет постоянно +12 Вольт, а вот если в разрыв и ток мерять - тогда да - работало бы...
Ведь мультик, осциллограф работают по напряжению и только на минусовом проводе форсунки.
Так что был не прав, признаю, респект Snooper-у, только объяснить (поправить) надо было понятней и все. Ну тупанули немного

Ну, да...
2 SNOOPER: надо и правда было бы чуть подробней разжевать, а то я вон куды попёрси неверно схему прочитав, завод с безлимитной водкой придумал...

ЗЫ Радует, что решение не трогать красный, а подключаться к "именному" было верным изначально...

Интересно как это должно было выглядеть "понятние"?????????
Это задача по электротехники даже не для ПТУ
Завод "безлемитный"............ честно порадовал
Про "именной", слив засчитан

По сути в твоих высказываниях была доля истины, читай теории, но на практике эти "импульсы" на общем питании и есть просто помеха. Про осцилограф я не просто так сказал......................
Внимательнее надо быть, и всё получится

"И опыт, сын ошибок трудных..." (С) самзнаешькто

Не ошибается только тот, кто ничего не делает Ступил Зато теперь в подобных схемах уже не ошибусь

И то верно.............

Подскажите можно ловить тв на этом аппарате или нет. Ведь антена под тв продается вроде.

Ромка77 писал(а):Подскажите можно ловить тв на этом аппарате или нет. Ведь антена под тв продается вроде.

Вам наверное в другую тему

Семнадцатый, если не трудно выложи фотку RC-700 на НМПС, уж больно интересно как он смотрится в комплексе с приборной панелью и магнитоллой 2ДИН (особенно ночью с вкюченной подсветкой приборов) . Заранее благодарен

Хорошо.

Сам по себе 700 в интерьере смотрится хорошо. Все отмечают, что как родной. Но есть 2 косяка. Смотреть на него там не очень удобно. Низковато. Нет экран с водительского места отлично виден. Но при вождении лучше на него не смотреть. Второй косяк это белая подсветка кнопок, она там не в .. не в красную армию. Я забил на гарантию и пересветил. Получилось хорошо. В полной темноте соответствует подсветки приборки. Правда процесс пересветки не простой. Диоды там 1x0.5 миллиметра. При перепайке я один просто потерял Хорошо в запас купил. Они не дорогие. Есть 2 вида. Одни более оранжевые. Одни более красные. Я взял более оранжевые.

Фреди писал(а):Семнадцатый, если не трудно выложи фотку RC-700 на НМПС, уж больно интересно как он смотрится в комплексе с приборной панелью и магнитоллой 2ДИН (особенно ночью с вкюченной подсветкой приборов) . Заранее благодарен

вот мой, но без приборки...просто были три фотки...может пригодится кому посмотреть

Кто подскажет? Мультик считает расход от MAF или от MAP или от датчика прокачки топлива или от датчиков форсунок???

Всем огромное спасибо за фотки RC-700 и полезную информацию, дествительно на мой взгляд смотрится более гармонично чем RIF-500 . Но после RIF-500 экран по размеру кажется маловатым (ИМХО), вот и думаю: "менять или не менять".
Как думаешь Семнадцатый?

Я махнул, до этого был 500. Экран - лучше т.к. квадрат + цветной. И по размерам особо не чую разницы. + у 700 обновления через миниЮСБ.

sn1 писал(а):Кто подскажет? Мультик считает расход от MAF или от MAP или от датчика прокачки топлива или от датчиков форсунок???

Одних форсунок мало будет. Алгоритм должен учитывать и время открытия, и давление - тогда будет более-менее точно. Считать воздух ИМХО нет смысла, т.к. это "входная" информация для ECU для расчёта параметров впрыска, проще обсчитывать сразу "выход" с ECU + давление в рейке, зачем повторять два раза расчёт параллельно с ECU?

Давление не нужно,достаточно время открытия форсунок.
Семнадцатый,Ваш мультик достоверную инфу кажет,мгновенный расход,остаток топлива,температуру охлаждающей жидкости и наружного воздуха?

Боец писал(а):Давление не нужно,достаточно время открытия форсунок.
Семнадцатый,Ваш мультик достоверную инфу кажет,мгновенный расход,остаток топлива,температуру охлаждающей жидкости и наружного воздуха?

Это на бензинке давление постоянно. На CR давление как раз рулит количеством впрыскиваемого топлива. На чём основаны, кстати, часть блоков повышения мощности. И давление там отличаться может не то что в разы - на порядок.

Еще прелесть установки 700 после 500 - то что надо поменять только окантовку рамочки и панельку саму. Т.е. провода перетягивать не нужно!

-Семнадцатый,Ваш мультик достоверную инфу кажет,мгновенный расход,остаток топлива,температуру охлаждающей жидкости и наружного воздуха?-
К ДУТу не подключался, расход топлива в следствии звездит. А вот ТОЖ и воздуха - все верно. Причем ТОЖ отличаеться от стрелки на приборной панели. Есть мысля что берет он с другого датчика.

После многочисленных "колибровок" и подключения к ДУТ добился следующего результата: расход топлива стал верно показывать по городу, а на трассе занижает.
Занимался калибровкой чисто из спортивного интереса, поэтому до конца свои "исследования" не довёл . Но полная и точная колибровка "мультика" (как уже отмечали соклубники в начале темы ) ещё то развлечение , практически каждый параметр нужно замерять, вычислять и корректировать отдельно и неодгнократно. Лично мне от "мультика" прежде всего нужно было:
-голосовые предупреждения о параметрах,
-температура двигателя и за бортом,
-скорость,
-время в пути (точнее время работы двигателя после запуска),
-напряжение в сети.

... расход топлива в следствии звездит. А вот ТОЖ и воздуха - все верно. Причем ТОЖ отличаеться от стрелки на приборной панели. Есть мысля что берет он с другого датчика

1.По расходу - устанавливал в источниках TD ????
2. Датчик воздуха тянул от мульта??? или штатный использовал?
3. По темп. ОЖ аналогично...иногда на мульте 80 - стрелка на месте, потом 100 стрелка на месте.