Pajero 4x4 Off-Road Club

двойкой или на крайняк миллиметровкой пусть варит, а не консервами -знаем мы этих сварщиков..

Еще раз повторюсь, продумай хорошенько, тут на форуме упоминалась такая вещь - открываешь заднюю (не пятую) дверь до упора и тянешь дальше, и видно, что средняя стойка изгибается винтом. Я проверил - у меня так же, видимо, у всех так. На зубиле у меня такого нет. Я к тому, что наварка полоски металла, даже двойкой, может не помочь. Проверяй дверью

И еще - внутри стоек идут провода, не расплавь изоляцию.

Мысль какая ... расшиваем стойки , если там "борода"( в смысле нет ничего) то ставим усилители как в нормальных машинах, и между стойками (под потолком ) ставим все что нужно , ну и по днищу соответственно тоже. А то что за хуйня??? - рамный джип а едет хуже гнилой таврии (есть такая)

de писал(а):Еще раз повторюсь, продумай хорошенько, тут на форуме упоминалась такая вещь - открываешь заднюю (не пятую) дверь до упора и тянешь дальше, и видно, что средняя стойка изгибается винтом. Я проверил - у меня так же, видимо, у всех так. На зубиле у меня такого нет. Я к тому, что наварка полоски металла, даже двойкой, может не помочь. Проверяй дверью

И еще - внутри стоек идут провода, не расплавь изоляцию.

de , скажи дружище , а у тебя тоже они вправо -влево гуляют когда едишь по ямам ?

PS . У меня сложилось впечатление что мы -де, атас , восемнадцатый и я собрались в клуб хуевых паджериков . причем заметте парни, никого больше не интересует вопрос салона.

master-al писал(а):Мысль какая ... расшиваем стойки , если там "борода"( в смысле нет ничего) то ставим усилители как в нормальных машинах

Можно у Neo23 спросить, есть там внутри чего или нет, он видел потроха: http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 42#p897142

master-al писал(а):и между стойками (под потолком ) ставим все что нужно , ну и по днищу соответственно тоже. А то что за хуйня??? - рамный джип а едет хуже гнилой таврии (есть такая)

Не забудь пофотать, я заинтригован.

master-al писал(а):de , скажи дружище , а у тебя тоже они вправо -влево гуляют когда едишь по ямам ?

Я в своей машине сзади себя не ездил, не могу сказать. Передние двери пытался наблюдать, держал руку на верхней рамке, вроде особо не гуляет. Вот когда стекло поднимаешь до конца, видно, что оно чуть изгибает рамку, прижимает ее к кузову. Но если честно, у меня самые большие претензии не к кузову, а к передку. Все-таки на хорошей скорости если попасть в хорошую яму, то удар (звук) очень сильный. На тех же ямах на зубиле грохот гораздо меньше. Похоже, пробивает до отбойников, чувствую это, но доказать не могу, надо будет видеокамеру примастрячить для наблюдения за подвеской.

master-al писал(а):PS . У меня сложилось впечатление что мы -де, атас , восемнадцатый и я собрались в клуб хуевых паджериков . причем заметте парни, никого больше не интересует вопрос салона.

Большинство просто не замечает или не парится. У меня земляк тут на форуме обитает, у него тоже П2, как-то в разговоре с ним я сказал, что единственная претензия у меня к П2, это то, что паджера погремуха. На что он ответил, что никогда не сказал бы, что машина погремуха. Потом с ним поездили на его машине - ну то же самое, что и у меня. Все зависит от восприятия. Просто я постоянно пересаживаюсь между зубилой и паджерой, у зубилы подвеску пробить нереально, не помню таких случаев. Привык гонять по ямам, а П2 этого не любит. Вот это блин раздражает. Паджера очень тихо идет по мелким неровностям, в зубиле на таких шумнее. А вот на крупных - все наоборот. Думаю попробовать усиленные торсионы, чтобы не пробивало.

master-al писал(а):причем заметте парни, никого больше не интересует вопрос салона.

Все остальные - правильные пацаны, не вылазят из грязи. По грязи П2 ползет шикарно, ничего не гремит Правда, я грязь не люблю, только снег, песок и высокие бордюры

Проварил проблемные места, сделал полную вибро и шумоизоляцию салона и дверей, проклеил весь пластик антискрипом. Итог машину не узнать, дороги и подвески не слышно( подвеска ксати стала более собраной после замены всех сайлент блоков на полиуретановые, да опоры кузова тоже менял на новые)...единственно что сейчас немного напрягает это на некоторых неровностях поскрипывает пластик стойки между передней и задней дверью. Но это всеравно уберу...не могу когда что-то шумит(друзью занудой уже зовут)...а общий итог очень положительный, всем советую провести полную ревизию кузова и его оклейку шумкой.

Это все понятно, что машину не узнать и т.д. У меня тоже каждая пластмассочка маделином оклеена, даже узкий торец, например, зона прилегания накладок стоек к резиновому уплотнителю дверей - это место может скрипеть. Даже механизмы регулировки по высоте верхнего края передних ремней безопасности полностью разбирал и проклеивал, они теперь как дерево, очень туго ходят, и не издают ни звука, как ни стучи по ним. Ну и т.д. Речь не об этом вообще, по крайней мере, когда про свою говорю. Перед тоже весь проварен, видел бы ты мои новые крепления опор под ногами водилы и пассажира. Толщина основной площадки 5 мм, чесслово не вру, прилегающие к ней по 3 мм.

ну добиться мягкости среднестатистического седана наверно все же не получится...кстати амортизаторы тоже играют не последнюю роль в нашем деле)))

Аморты ставил на перед каябу: масло, газомасло и мономаксы. Принципальной разницы нет.

Не говорю что значимую роль, но как одна из составляющих успеха). У меня Монрое Эдвенчуре газомасло стоят...более чем доволен их работой

Адвенчуры это однотрубники. Нет сил покупать еще какие-то аморты, и так уже целая батарея. Работой амортов доволен. Не доволен работой подвески. Не доволен конструкцией подвески, больше никаких машин с торсионами, только обычные пружины (ну или пневма )

Ну не зря же в последующих моделях от торсиона отказались в пользу стоек с пружинами, Наша подвеска передня да, пробивается довольно легко, не энергоемкая, может как-то изменит ситуацию замена упругих элементов на усиленные...хотя при этом она неизбежно станет(((

Проблема торсионов, расположенных вдоль кузова, в том, что они передают горизонтальную составляющую удара прямо на раму. Жалкие потуги конструкторов сделать торсионы плавающими на шлицах ни к чему не приводят, усилия на шлицах огромны, они немного движутся (может быть) разве что с новья, на старых машинах они все давно не скользят или вообще закисли.

de писал(а):Похоже, пробивает до отбойников, чувствую это, но доказать не могу, надо будет видеокамеру примастрячить для наблюдения за подвеской.

Пацан сказал - пацан сделал Смотрите мою нетленку. Заранее прошу прощения за некоторую рассинхронизацию, уж как смог. Еще прошу прощения, что торсион плохо отрегулирован, все лень переставить на один зуб, вместо 22 мм по госту, до отбойника примерно 17 мм. Плохой участок дороги начинается с 3:10, самая крупная яма на 3:38. А для зубилы это были бы просто легкие неровности. Причем даже на хорошем участке подвеска работает практически до отбойников. Вобщем, мой вердикт - слишком мягкая для своих коротких ходов, надо ставить усиленные торсионы. Ну и масляные аморты тоже тут не в тему, надо вернуть назад газомасло, а лучше наверное купить адвенчуры, раз уж их тут так хвалят. Ваши мнения? На фотках - как прикрепил регистратор и освещение.

de ,зачот зачотский !!!!!Все по ходовочке у тебя ок ! Вся проблема у паджерика в кузове .Сегодня разобрал салон полностью трещин и прочего не заметил , передние стойки у моего малыша вареные все остальные родные , крыша стоит новая (не с разбора , именно новая с этикеткой) все жестко и нормально сварено но, сцуко , гуляет Если завтра сварщик ничего не сделает то ............ Встану рано утром в воскресенье и отвезу его на авторынок .

Эпичные вы исследователи, камрады...
Курните раздел П3, как там ломают копья по поводу подвески. Которая кста, пружинная...
Вот там пробивает, так пробивает... П2 намного лучше!!!
Дима, звони, прокачу, сравнишь!

master-al писал(а):Вся проблема у паджерика в кузове

Ты мне скажи, в каком месте наблюдать, как гуляет кузов. Я там камеру поставлю, посмотрю хоть потом.

Влад77 писал(а): Курните раздел П3, как там ломают копья по поводу подвески.

вот например: http://www.pajero.su/bbs/phpBB2/viewtopic.php?t=93273