Pajero 4x4 Off-Road Club

[quote="Александр Соболь"А вот знакомые механники сказали что не заправленный кондей "дохнет" чуть ли не через месяц.
Я сейчас в командировке до сентября. успокойте,скорозирует или жить будет!??? [/quote]

Это как повезёт
Вообще после разгирмитезации системы больше суток, надо менять осушитель, ( по нормам) но страшного быть нечего не должно
Кондей это одна из систем которой чем больше работает, тем лучше

Ту SNOOPER сенкс конечно...на большее по-ангельски я ни гу-гу

ПС еще могу сказать как меня зовут...май нейм из Pavel

2 ПС Сегодня при ЕЗДЕ по МКАДу(от Рязанки до Профсоюзки) все холодило и температура в норме, но только попал в пробку стрелка ОЖ предательски поползла вверх, но кондей не сдавался(партизан блин), по прошествию минут 10 стояния полного и он не сдюжил(теплом повеяло-зимой бы обрадовался) так мож не в кондее дело, а в системе охлаждения?

Читайте выше, я обманывать не буду. Незачем!
Могу при продаже авто привести ДВС в идеальное состояние путем присадок, но через неделю начнется полный привет.

дядя Паша писал(а): ПС Сегодня при ЕЗДЕ по МКАДу(от Рязанки до Профсоюзки) все холодило и температура в норме, но только попал в пробку стрелка ОЖ предательски поползла вверх, но кондей не сдавался(партизан блин), по прошествию минут 10 стояния полного и он не сдюжил(теплом повеяло-зимой бы обрадовался) так мож не в кондее дело, а в системе охлаждения?

В кондее и только в кондее!!!!

ОН ПЕРЕЗАРЯЖЕН, ДОХРЕНА ФРЕОНА!!!!


P.S.
И время совпадает (по прошествию минут 10 стояния полного), а проверка системы через 20минут работы ( Operate system for 20 minutes to allow system to stabilize). Машина небось и тупить начала?
Ёмкость вашей системы 600-650гр с одним и 1000-1050гр с двумя

НЕ не тупит..это точно.

"Ёмкость вашей системы 600-650гр с одним и 1000-1050гр с двумя"

С двумя ЧЕГО? С этого места поподробней.

alexrl писал(а):Читайте выше, я обманывать не буду. Незачем!
Могу при продаже авто привести ДВС в идеальное состояние путем присадок, но через неделю начнется полный привет.

К чему фраза
Паша на этой машинке уж точно больше недели вышивает

дядя Паша писал(а):НЕ не тупит..это точно.

Значит двигатель ГУД

С двумя кондеями (передий и задний) не путать с задней печкой

Но не затягивай, и как поедешь включи предварительно чтоб явится уже с симптомом. Как подключат станцию на манометре высокого давления должно быть в пределах 10.5-15.0 kg/cm 2 при вкл. рециркуляции, направление потока Лицо-Ноги, вентилятор МАХ.
томпература в центральном воздуховоде 5-7с

Удачи

По-хорошему надо перед заправкой вскрыть систему и проверить нет ли там оксида и другой дряни. Если система чистая - заправляешь, проверешь на утечки (специальный "нюхач" есть, а не просто искать свечение от красителя из фриона) и катаешься на здоровье. А вот если говно внутри - то надо все разбирать и тщательно промывать каждую трубочку, т.к. иначе попадешь на новый испаритель.
ЗЫ сразу купи новый ресивер, его по-любому можно поменять, если система сейчас совершенно пустая.

При переполненной системе кондиционирования давление может сбрасываться аварийным клапаном на компрессоре кондея и со временем неполадка может исчезнуть, конечно при условии наличия этого клапана и его исправности. Обычно признаки сброса давления проявляются в виде забрызганного зеленоватым красителем и прозрачным маслом компрессора. В моём случае было именно так, но я не знал, и поехал к кондиционерщику, он объяснил и давление сбросил.

Да, я так понимаю мне вообще лучше не связываться с кондеем, так как вообще 2 года как снят компрессор (клинанул), а в каком состоянии и сколько еще до этого у старого хозяина он был ни кто не знает. Наверняка замене подлежит половина системы

Смотря что с трубками сделали.
Если их грамотно заглушили, и внутрь грязи не набилось, то все может обойтись промывкой системы, а вот если там г-но внутри, то менять все по кругу.

Зиму система была без газа,опасения были,но после того как сам снимал и чистил испарители,конденсор,заваривал трубки и тд.мастера посушили пару раз азотом,протестировали газом,заправили и вот счастье:в этом пекле температура в салоне-18-20!Но по правилам надо было поменять рессивер,не так дорого,но необходимо!

4 SNOOPER:Есть вопрос-можно ли увязать количество хладагента в системе с давлением при неработающем кондиционере?Или только в граммах при заправке?Есть подозрение,что немного больше заправили.Работает с периодичностью;при подключении станции следующая картина:при увеличении оборотов в высокой ветке давление возрастает до20,датчик отключает компрессор, через несколько секунд снова включает и т.д.В остальном никаких нареканий-холодит,не шумит,не течет.Или это симптом ТРК?

Паша. Скорее всего кондей тебе заправили некорректно.
Надо просто все проверить. Хорошие заправшики знают как.
У тебя кондей сейчас холодит слишком сильно. Из-за этого радиатор кондея слишком горячий и система охлаждения в пробках уже не справляется (на ходу ты писал все нормально). А в печке все наоборот, кондей начинает обмерзать и в итоге отключается датчиком(как в холодильнике). А дует у тебя не горячим воздухом, а забортным, просто воздух щас такой, ни разу не холодный.
Если кондей заправлен как положено, то температура радиатора в печке должна быть положительной(около 5 градусов), если заправить неправильно, то при отрицательной температуре будут происходить очень похожие вещи. Много тебе залили фреона или мало не знаю, но могу уточнить.

Андрей

СПАСИБО ПАРНИ!!!
как то по спокойнее стало на душе,приеду с командировки займусь чисткой!

Влад7 писал(а):4 SNOOPER:Есть вопрос-можно ли увязать количество хладагента в системе с давлением при неработающем кондиционере?Или только в граммах при заправке?Есть подозрение,что немного больше заправили.Работает с периодичностью;при подключении станции следующая картина:при увеличении оборотов в высокой ветке давление возрастает до20,датчик отключает компрессор, через несколько секунд снова включает и т.д.В остальном никаких нареканий-холодит,не шумит,не течет.Или это симптом ТРК?

Нет при не работающем не получится. А низкое как ведёт????
Это может быть симптом влаги в системе

Спасибо за участие!Проблема успешно решена корректировкой количества газа,как и предполагалось.Сейчас система работает штатно. 8) 8) 8)

Владимир_Б писал(а):

Sineus писал(а):Вентилятор кондиционера дует наружу, то есть из-под капота на улицу. Сомневаюсь, правильно ли это?

Нет не правильно.

У меня тоже наружу дует, а где указано, что так неправильно?

А ты сам подумай, где температура воздуха меньше. Под капотом или на улице.

На многих машинах как раз поэтому и тянет наружу - тепло отводить от мотора. Надо посмотреть, основной вентилятор (на вискомуфте который) в какую сторону тянет. А вообще хорошо бы посмотреть правильность вращения на машине, где никто ничего не трогал.