Pajero 4x4 Off-Road Club

ок будут вопросы звякну

Свят по переднему у тя вопросы если будут то мой номер вот 89103221291

Принял , если светить не хошь, затирай

я не парюсь

поставил зад, оКуЕТь получилось, так машина лучше ехать стала, подзагрузилась трохи

Спасибо Александру. Получил и поставил бампер. Качество на отлично!

Маньяки! в сбт шабат= отдыхать нужно ,а не гайки крутить )))))))))))))))
( я то думал,что я не в норме)))))))

Саш, а ты гришь работы нет.
Я весь в ожидании...... Заказ будет боооольшой

Свят писал(а):Саш, а ты гришь работы нет.
Я весь в ожидании...... Заказ будет боооольшой

Ну... , очередь на 2 месяца вперед добавляет оптимизма Сейчас такого нет

МШУ писал(а):Маньяки! в сбт шабат= отдыхать нужно ,а не гайки крутить )))))))))))))))
( я то думал,что я не в норме)))))))

дык Саш, для тебя это хоть и любимая, НО работа
а для форумчан хобби

kyzya11 писал(а):

МШУ писал(а):Маньяки! в сбт шабат= отдыхать нужно ,а не гайки крутить )))))))))))))))
( я то думал,что я не в норме)))))))

дык Саш, для тебя это хоть и любимая, НО работа
а для форумчан хобби

согласен....... хоББи еще то
как и говорил Саш получил и поставил

Оживлю тему
Новосибирского красивого "самовара" (см.стр. 4 темы) хватило на два года
Пошли трещины в месте крепления калитки к бамперу.
Спасибо Саше, в этот раз не отказал, как два года назад .
Но поставить бампер, с учётом того что пластик отпилен два года назад, и совсем не так, как рекомендует Александр, было достаточно сложно. Но удалось.
Бампер и калитка, конечно, в цвет машины
Фотографии ниже.
А теперь немного занудства.
Кому много дано, с того и спрос особый...
1. Комплектовать бампер и пороги (пороги также Сашины, на фотографиях видно) крепежом с маркировкой 4.8 и не прикладывать гроверов, на мой взгляд, неправильно.
2. Неправильно, что торцы труб порогов открыты, попавшая туда вода и грязь останется в трубах навсегда, со всеми вытекающими последствиями.
3. Крепление калитки к бамперу болтами 10х1.5 с маркировкой 4.8 и без гроверов это очень нехорошо. Поставил болты 8.8 с гроверами. Наклон запаски вперёд очень маленький, смотрится не красиво (гламур, это наше всё ), подложил шайбы 2.0 мм под задние болты площадки с осью калитки, что увеличило наклон всей калитки вперёд на 3 см.
4. Крепление запаски к калитке, я просто не понял, почему нельзя было использовать штатные паджеровские шпильки 12х1.5? Они в экзисте стоят по 50 рублей штука и к ним штатные гайки от крепления колес подходят, и ключ один. Вроде все и не очень принципиально, но зачем создавать дополнительные неудобства клиенту. Сейчас в площадку вварены шпильки 12х1.25…
Не стал приклёпывать рифлёный алюминий (ни к чему дополнительные очаги электрохимической коррозии), приклеил герметиком на базе МС-полимеров (саудасил 270),
Боялся за датчики парктроников, уж больно близко они друг от друга, но немного повертев датчики в гнездах добился, чтобы они друг друга не подсвечивали.
От старого бампера осталась только площадка для номера с камерой и подсветкой.
А вообще спасибо огромное Александру.

К.Резник писал(а):Оживлю тему
Новосибирского красивого "самовара" (см.стр. 4 темы) хватило на два года
Пошли трещины в месте крепления калитки к бамперу.
Спасибо Саше, в этот раз не отказал, как два года назад .
Но поставить бампер, с учётом того что пластик отпилен два года назад, и совсем не так, как рекомендует Александр, было достаточно сложно. Но удалось.
Бампер и калитка, конечно, в цвет машины
Фотографии ниже.
А теперь немного занудства.
Кому много дано, с того и спрос особый...
1. Комплектовать бампер и пороги (пороги также Сашины, на фотографиях видно) крепежом с маркировкой 4.8 и не прикладывать гроверов, на мой взгляд, неправильно.
2. Неправильно, что торцы труб порогов открыты, попавшая туда вода и грязь останется в трубах навсегда, со всеми вытекающими последствиями.
3. Крепление калитки к бамперу болтами 10х1.5 с маркировкой 4.8 и без гроверов это очень нехорошо. Поставил болты 8.8 с гроверами. Наклон запаски вперёд очень маленький, смотрится не красиво (гламур, это наше всё ), подложил шайбы 2.0 мм под задние болты площадки с осью калитки, что увеличило наклон всей калитки вперёд на 3 см.
4. Крепление запаски к калитке, я просто не понял, почему нельзя было использовать штатные паджеровские шпильки 12х1.5? Они в экзисте стоят по 50 рублей штука и к ним штатные гайки от крепления колес подходят, и ключ один. Вроде все и не очень принципиально, но зачем создавать дополнительные неудобства клиенту. Сейчас в площадку вварены шпильки 12х1.25…
Не стал приклёпывать рифлёный алюминий (ни к чему дополнительные очаги электрохимической коррозии), приклеил герметиком на базе МС-полимеров (саудасил 270),
Боялся за датчики парктроников, уж больно близко они друг от друга, но немного повертев датчики в гнездах добился, чтобы они друг друга не подсвечивали.
От старого бампера осталась только площадка для номера с камерой и подсветкой.
А вообще спасибо огромное Александру.

Константин..., придется и мне " позанудствовать":
1) гроверы,доступные- полное УГ! в процессе использования имеют тенденция выкрашиваться и выпадать.....если Вам удалось найти "старорежимные" советские гроверы с должной термообработкой,то рад за Вас.
2) метизы все " чина-мейд",посему,что у них на шляпке болта написано-никому не извесно,НО!!!! кмк лучше иметь сырой болт ,который вытянется,чем каленый ,который лопнет.
3) заглушки на порогах:= НАХРЕН не нужны,ибо,через возможные микрощели вода с песком затечет,а обратно не вытечет( я отталкиваюсь от прецедентов,а не от теории)
Заваривать торцы наглушмень- тоже не вариант,бо "точка росы" и будет скапливаться конденсат......кмк: открытые торцы= надежное проветривание и при мойке всегда можно в порог кёрхер вставить и выдуть лишнюю грязь.
4) наклон З.К .к кузову имеет наклон около 5 гр.....ну ,сорри ,тут дело вкуса,кмк считаю,что лучше завалено на кухов,чем строго вертикально вверх( не было четкого ТЗ)
5)шпильки колесные =м 12х1.25 по умолчанию,т.к. возможные "сикретки" легкодоступны,в отличие от м12х1.5

И главное:
Константин,вы так все правильно расписали.....Только нахрена подняли бампер под срез 5-ой двери?????????Б\у задний бампер стоит в базарный день 3000 рублей...
Имхо проще было( и дешевле) выкинуть остатки от колхозной инсталляции и поставвить всё по уму.....А не пересверливать бампер,пытаясь его поднять....имейте ввиду,что если (при вашей инсталляции,кто то въедит в пердак,то возможно ,не возможно будет открыть 5-ю дверь открытыть из за деформации.
.....Поверьте,я не глумлюсь,ибо каждый бампер ваяю" как себе"....но Ваши "инсталляторы",походу нихрена мышей не ловят ))))

Делай людям добро и кидай его в воду...

К.Резник писал(а):Оживлю тему
Новосибирского красивого "самовара" (см.стр. 4 темы) хватило на два года
Пошли трещины в месте крепления калитки к бамперу.
Спасибо Саше, в этот раз не отказал, как два года назад .
Но поставить бампер, с учётом того что пластик отпилен два года назад, и совсем не так, как рекомендует Александр, было достаточно сложно. Но удалось.
Бампер и калитка, конечно, в цвет машины
Фотографии ниже.
А теперь немного занудства.
Кому много дано, с того и спрос особый...
1. Комплектовать бампер и пороги (пороги также Сашины, на фотографиях видно) крепежом с маркировкой 4.8 и не прикладывать гроверов, на мой взгляд, неправильно.
2. Неправильно, что торцы труб порогов открыты, попавшая туда вода и грязь останется в трубах навсегда, со всеми вытекающими последствиями.
3. Крепление калитки к бамперу болтами 10х1.5 с маркировкой 4.8 и без гроверов это очень нехорошо. Поставил болты 8.8 с гроверами. Наклон запаски вперёд очень маленький, смотрится не красиво (гламур, это наше всё ), подложил шайбы 2.0 мм под задние болты площадки с осью калитки, что увеличило наклон всей калитки вперёд на 3 см.
4. Крепление запаски к калитке, я просто не понял, почему нельзя было использовать штатные паджеровские шпильки 12х1.5? Они в экзисте стоят по 50 рублей штука и к ним штатные гайки от крепления колес подходят, и ключ один. Вроде все и не очень принципиально, но зачем создавать дополнительные неудобства клиенту. Сейчас в площадку вварены шпильки 12х1.25…
Не стал приклёпывать рифлёный алюминий (ни к чему дополнительные очаги электрохимической коррозии), приклеил герметиком на базе МС-полимеров (саудасил 270),
Боялся за датчики парктроников, уж больно близко они друг от друга, но немного повертев датчики в гнездах добился, чтобы они друг друга не подсвечивали.
От старого бампера осталась только площадка для номера с камерой и подсветкой.
А вообще спасибо огромное Александру.

А что за розетка справа?

Пыж81 писал(а): А что за розетка справа?

Блин,не помню...по ТЗ был задан тока диаметр дырко...кажись либо под заправочный порт ГБО либо под автономку.

У него же дизель...

Пыж81 писал(а):У него же дизель...

Знать под автономку....если принципиального ,могу почту в корзине порыть,но кмк лучше Константина спросить.)))

зелёный шнурок ну очень на Дэфу похож))

похож-не похож...гуглить DEFA 220v ))))))