Pajero 4x4 Off-Road Club

Podzemshik писал(а):Теперь посмотри цены на Брембо и смайлик станет таким

Значит все таки Брембо.
Попробуем что это за зверь.

Я себе на П-2 ставил Брембо (у меня 16" диски, как на Спорте). Почти шесть лет, все ОК.

плюсану за Брембо, себе тоже поставил!

Textar два года, никаких проблем. Поставил и забыл.

У меня кажись не диски. Вчера целый день отьездил. Все ОК. Ничего не тряслось,не билось. Только под вечер опять начало на педальку "стучать".

диски

Почему по экзистовскому каталогу пишут что тормозной диск MB 618797 - 15"
http://www.japancats.ru/mitsubishi/Part ... d=D9F0000B
И ещё, толщина диска уже 15мм. срочно менять, или можно поездить. Просто не до них щас. Диск не бьёт, тормоза нормальные - тех.осмотр месяц назад

задние торомозные диски:
номинальная толщина -18мм
предельно допустимая 16,4мм

Вот я и не пойму что с ним может случится при толщине 15мм. Кроме как перекосит,заклинит поршень при стёртых колодках, на ум ничего не приходит. Колодки только поменял. Диски планирую поменять через пару месяцев(брембо). Основной вопрос был про 15", ведь колесья 16"

vla2620 писал(а): Основной вопрос был про 15", ведь колесья 16"

Все правильно, ведь диаметр тормозного диска должен быть меньше диаметра колёсного диска, иначе не влезет

vla2620 писал(а):Вот я и не пойму что с ним может случится при толщине 15мм. Кроме как перекосит,заклинит поршень при стёртых колодках, на ум ничего не приходит. Колодки только поменял. Диски планирую поменять через пару месяцев(брембо). Основной вопрос был про 15", ведь колесья 16"

Вот и За этого и клинет Задние поршня а с новыми торм дисками у поршня меньше ход ИМХО, я тоже сначала старые протачил и суппорта перебрал и все направляющие и резинки, не помогло. поменял диски и колодки, резинки. Полет нормальный.

Про диаметр так и думал, только сомневался.
Ход поршня из-за диска увеличится на 2мм. Из-за износа колодок 10 - 15мм. Если чуть раньше менять колодки криминала не вижу. Предполагаю это как временную меру

Уже не первый месяц идет акция в русь-южное бутово... При покупке дисков и колодок - замена бесплатно.
Точно есть диски и колодки текстар и лукас твр.
Склоняюсь к комплекту лукас трв. Сейчас стоят их колодки, полет нормальный, колесные диски чистые.
Кто использует тормозные диски лукас трв, как впечатления?
Ценник кстати гуманный, колодки лукас ~1200р, текстар ~900р (оригинал митцу, если кто забыл), за диски ~1300р за штуку.
И еще, сколько примерно такая процедура обойдется в стороннем сервисе?
Думаю махнуть, пока акция не кончилась.

Gobul писал(а):задние торомозные диски:
номинальная толщина -18мм
предельно допустимая 16,4мм

Откуда информацию берете? В смысле, есть ли где-то официально опубликованные допуски, если да, то поделитесь, плз.

Слава MPS писал(а):колодки лукас ~1200р, текстар ~900р (оригинал митцу, если кто забыл

Лукас и текстар оригинал митсу? Точно?

FT-990 писал(а):

Gobul писал(а):задние торомозные диски:
номинальная толщина -18мм
предельно допустимая 16,4мм

Откуда информацию берете? В смысле, есть ли где-то официально опубликованные допуски, если да, то поделитесь, плз.

http://www.exist.ru/cat/cat/Parts.aspx? ... d=44000049
И на форуме это написано

FT-990 писал(а):

Слава MPS писал(а):колодки лукас ~1200р, текстар ~900р (оригинал митцу, если кто забыл

Лукас и текстар оригинал митсу? Точно?

Текстар оригинал на перед.

Добрый день!

Хотел проверить задние тормозные колодки - снял колесо, смотрю на колодки со стороны суппорта - а там нет пропила по которому оценивать износ и толщина колодок разная (внешняя толще). Снял суппорт чтобы посмотреть что еще может быть не так - и прибалдел - на внутренней стороне на тормозном диске неравномерный (по высоте) БУГОР. И на колодке соотвественно в том месте траншея.. При это по всей остальной площади поверности ровные (на глаз).
Снял с другой стороны - там так же, но бугор чуть поуже..

Думал думал о чего такое может быть - так и не смог придумать. Ладно бы колодка вся под углом была стесана, или там борозда была бы на диске от какого-то мусора, а такого я еще не видел.

Протачивать диски? Менять? Суппорт как-то по особенному обслуживать?

Сфоткал на телефон:

Диски протачивать, чтоб не было никаких бугров. Если износ больше допустимого - то менять. Неравномерный износ колодок - следствие закисания направляющих. Надо их почистить, смазать и под резинки направляющих смазку положить. С поршней снять пыльники, под них смазку. При унылом состоянии поршней - чистка, полировка. либо замена. Про особое обслуживание суппорта и смазки можно почитать здесь:
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 1&start=60
И учимся пользоваться поиском

За ссылку спасибо!

Так-то я понял что надо точить/чистить/менять, просто сильно удивило что так локально вырос бугор..
Штангенциркуля под рукой не было толщину померять на краях "нормальном" и "у борозды", но глаз все выглядит ровно до самого бугра - то есть неравномерный износ, как я его видел раньше и мог себе представить, больше похож на косо сточенную колодку, а тут как будто по всей площади все изнашивалось как надо, а по краю что-то не так, и ладно б только с одной стороны - так с обеих. Ведь криво прижимая колодку она бы скорее стачивалась так |\. Хотя наверное просто грязь с абразивом с той стороны попала, как на ней ездили до меня все равно не узнаю.