Pajero 4x4 Off-Road Club

SNOOPER писал(а): А как не всю? Причём очень легко.

немного разные фильтры манн в тех.описании показывают сепарирование воды
более 93%
более 95%
это доступные данные на сайте манн
или вы хотите "легко" оспорить тех.отчетность манн?
германский сепер дает примерно такие же данные, что я встречал.
повторяю: на п-4 с полностью технически исправной системой подачи топлива и фильтром манн (на месте штатного) нет абсолютно никаких технических показаний для установки германского сепара - это чтоб владельцы из последних жил не тянулись за покупкой дорогостоящего сепара. тем более не надо брать китайские.

Boyёк писал(а):

SNOOPER писал(а): А как не всю? Причём очень легко.

немного разные фильтры манн в тех.описании показывают сепарирование воды
более 93%
более 95%
это доступные данные на сайте манн
или вы хотите "легко" оспорить тех.отчетность манн?
германский сепер дает примерно такие же данные, что я встречал.
повторяю: на п-4 с полностью технически исправной системой подачи топлива и фильтром манн (на месте штатного) нет абсолютно никаких технических показаний для установки германского сепара - это чтоб владельцы из последних жил не тянулись за покупкой дорогостоящего сепара. тем более не надо брать китайские.

Я ничего не только не хочу оспаривать или доказывать, тем более я не хочу никого уговаривать, что либо ставить.
Все эти цифры бесполезны при заправке дерьмом. Ибо это один рубеж защиты, который легко преодолевается грязью.
При наличии двух рубежей в виде сепара (дахла) и штатного фильтра, возможность обрести проблемы с топливной системой уменьшается в разы.
Так что можно продолжать "молиться" на тех.отчётность, а можно просто эксплуатировать с большей уверенностью в "завтрашнем дне"

Стафф писал(а):

SNOOPER писал(а):У меня 2000-й в основном фильтре чисто, а плане воды нет.

Ставил "Сепар"на LC-200-положительный результат был виден отчетливо при смене картриджа основного фильтра во время планового Т.О., лампочка загрязнения штатного фильтрующего элемента перестала загораться через пару-тройку тысяч километров пробега (в теме по топливным фильтрам на "Прадо-клубе" есть мой фото-отчет по установке и эксплуатации). Несколько лет назад видел фото "корпусного" топливника Тойоты с установленным "Сепаром", старательно распиленного владельцем после 60.000 пробега,увиденное впечатлило-фильтры сепараторы реально работают!

Ну 200-й с его фильтром это отдельная песня.
Так что легко верю.

Boyёк писал(а): повторяю: на п-4 с полностью технически исправной системой подачи топлива и фильтром манн (на месте штатного) нет абсолютно никаких технических показаний для установки германского сепара - это чтоб владельцы из последних жил не тянулись за покупкой дорогостоящего сепара. тем более не надо брать китайские.

Покупка П4 подразумевает, что у его владельца достаточно средств на его обслуживание, и он его купил, не на последние деньги в обратном случае кроме как тупостью это назвать нельзя.

SNOOPER писал(а):

oasys писал(а):
Читай не выборочно, а полностью. Копеечный фильтр грубой очистки думаю ставить только ради прозрачного корпуса.

Да не будешь ты каждый день капот открывать и на фильтр смотреть.

Это и останавливает, иначе уже поставил бы давно.

oasys писал(а):

SNOOPER писал(а):

oasys писал(а):
Читай не выборочно, а полностью. Копеечный фильтр грубой очистки думаю ставить только ради прозрачного корпуса.

Да не будешь ты каждый день капот открывать и на фильтр смотреть.

Это и останавливает, иначе уже поставил бы давно.

Не, ну ни кто не уговаривает. Идет полемика на вопрос "У кого стоит сепаратор"? У тя не стоит? Ну и все. Проходите мимо.

Чо сразу мимо-то? Я не просто потрындеть, меня вопрос установки весьма интересует, изучаю плюсы-минусы и надо ли оно мне.

oasys писал(а):Чо сразу мимо-то? Я не просто потрындеть, меня вопрос установки весьма интересует, изучаю плюсы-минусы и надо ли оно мне.

Так ты отстаиваешь позицию "Не надо ставить сепаратор". Приводишь "++++" ненужности сепаратора. Ну хорошо тебе без оного, ну и хорошо. Дай тебе Бог здоровья и удачи в эксплуатации авты. Тему открой про то, что сепаратор на дизеле не нужен. Не тратьте зря деньги. Все эти добавки не увеличивают жизнь дизелей а наоборот, укорачивают по таким то причинам. Приведи примеры. Может и найдутся сотоварищи, поддержат тебя.И будет вам счастье.

oasys писал(а):Чо сразу мимо-то? Я не просто потрындеть, меня вопрос установки весьма интересует, изучаю плюсы-минусы и надо ли оно мне.

Ответ! Сепаратор на паджеро 4 не нужен, это лишняя трата очень больших денег!!! Это развод запада в ответ на санкции !!! Сепараторы ставят либо с бодуна не подумавши, либо... ну и либо.. Вопрос закрыт! Только умоляю, не проси пожалуйста предоставить тебе внятные доказательства, что он тебе не нужен!

oasys писал(а):Чо сразу мимо-то? Я не просто потрындеть, меня вопрос установки весьма интересует, изучаю плюсы-минусы и надо ли оно мне.

Своеобразная форма изучения На грани фола........

SNOOPER писал(а):

oasys писал(а):Чо сразу мимо-то? Я не просто потрындеть, меня вопрос установки весьма интересует, изучаю плюсы-минусы и надо ли оно мне.

Своеобразная форма изучения На грани фола........

Мнение формируется, потом сложно будет воспринимать серьёзно

Не без этого

Тоже сегодня поставил сепар 2000/5. Как у alexDS закрепил кронштейн на АКБ.
Конечно дороговато, но точно для двс лишним не будет.

Приступил к модификации своего сепара данхил 100Н, устанавливаю датчик воды, по схеме выложенную ранее снупером..

То же пытался подобное сотворить, но колба почему то не отделяется от корпуса. Чем то приклеена. Стучать молотком опасаюсь, еще сломаю.

В моём случае между колбой и корпусом сепаратора резинка, никакого герметика. Тут как то искал герметик для топливной, думал как уплотнить самодельное соединение, не нашёл) Если притянуто на болтах, то смыл там герметик? Аккуратно отвёрткой попробовать может?

kompail писал(а):Приступил к модификации своего сепара данхил 100Н, устанавливаю датчик воды, по схеме выложенную ранее снупером..

Проверил, работает?
Как, к чему подключал?

kompail писал(а):В моём случае между колбой и корпусом сепаратора резинка, никакого герметика. Тут как то искал герметик для топливной, думал как уплотнить самодельное соединение, не нашёл) Если притянуто на болтах, то смыл там герметик? Аккуратно отвёрткой попробовать может?

У меня СЕПАР 2000/5. Открутил все что крутится, мертво колба сидит.

дед61 писал(а):

kompail писал(а):В моём случае между колбой и корпусом сепаратора резинка, никакого герметика. Тут как то искал герметик для топливной, думал как уплотнить самодельное соединение, не нашёл) Если притянуто на болтах, то смыл там герметик? Аккуратно отвёрткой попробовать может?

У меня СЕПАР 2000/5. Открутил все что крутится, мертво колба сидит.

Отворачиваешь четыре винта снимаешь кольцо, и снимаешь колбу, просто прилипла.

SNOOPER писал(а):

kompail писал(а):Приступил к модификации своего сепара данхил 100Н, устанавливаю датчик воды, по схеме выложенную ранее снупером..

Проверил, работает?
Как, к чему подключал?

Только собрал на сепараторе, завтра ставить пойду его, как то без него уже как голый король, с первого дня эксплуатации стоит) Думаю подключиться к датчику штатного фильтра. Опробую, выложу фот обязательно
Схемку пока не пробовал в целом.