Pajero 4x4 Off-Road Club

Fil писал(а):Саня, это маслоуловитель? http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/down ... &mode=view

угу, но щас буду другую конструкцию колхозить))
хотя в данный момент 3,8 тыщ км от замены и еще не доливал))
как то так

Поделишься концепцией и фотками?

Ребят подскажите вот по такому вопросу:

Расточник не советует растачивать блок под поршня 1.0, мотивируя дескать останется слишком тонкая гильза. Как думаете? Стоит ли менять гильзу, или все же расточить под этот ремонт.
В нете мнения как-то странно деляться: кто не советует, а кто наоборот.
Возможно уже кто-то откатал прилично км под этим ремонтом?)))

Артем А. писал(а):Ребят подскажите вот по такому вопросу:

Расточник не советует растачивать блок под поршня 1.0, мотивируя дескать останется слишком тонкая гильза. Как думаете? Стоит ли менять гильзу, или все же расточить под этот ремонт.
В нете мнения как-то странно деляться: кто не советует, а кто наоборот.
Возможно уже кто-то откатал прилично км под этим ремонтом?)))

Я два года назад точил под 1.0,пробег после 60000км,три раза тьфу,мотор урчит как сытый кот.

ЗиЛ-130 писал(а):

Артем А. писал(а):Ребят подскажите вот по такому вопросу:

Расточник не советует растачивать блок под поршня 1.0, мотивируя дескать останется слишком тонкая гильза. Как думаете? Стоит ли менять гильзу, или все же расточить под этот ремонт.
В нете мнения как-то странно деляться: кто не советует, а кто наоборот.
Возможно уже кто-то откатал прилично км под этим ремонтом?)))

Я два года назад точил под 1.0,пробег после 60000км,три раза тьфу,мотор урчит как сытый кот.

+100
Никаких проблем не заметил с эксплуатацией с поршневой в 1,0у.Посчитай экономику,что у тебя выйдет дешевле:
1.Родные поршня(если годные) и перегильзовка(гильзы+замена их с проточкой и хоном) или
2.Новые поршня + расточка с хоном
Колечки по любому новые,поэтому не считай(хотя разница в цене ремонтных есть).

Спасибо))) буду в 1.0 точить смело)) Да у меня уже 0.5 стояли, а стандарт поршня на выброс ушли, к ним неожиданно подкралась сибирская лиса Да и думаю если уж буду менять гильзы то полюбому надо покупать стандарт поршни, 0.5 пускай лежат про запас, они ничего вроде). А пока точну в 1.0 с новыми поршнями.

Я так понимаю зазор поршень цилиндр должен быть 0,04 - 0,06 мм. Или какой посоветуете?
Тогда какой допус на износ? видел блок с зазором 0,12 и он даже неплохо эксплуатировался))

Артем А. писал(а):Я так понимаю зазор поршень цилиндр должен быть 0,04 - 0,06 мм. Или какой посоветуете?
Тогда какой допус на износ? видел блок с зазором 0,12 и он даже неплохо эксплуатировался))

Отдаёшь блок и поршня токарю расточнику и ....ждёшь.Он сам тебе каждый поршень пронумерует и расточит гильзы под конкретный с нужным зазором.Только найди опытного токаря,который "собаку съел" на такой работе !Поршень не должен проваливаться в гильзу))))

Вот в том то и дело что у нас их нет опытных) Все спрашивают какой делать зазор) причем одни предлагают сделать десятку, другие 4 сотки.

привет всем прочитал все 109 станиц и начал капиталить купленный мной двигатель
когда покупал мотор продавец сказал что желательно поменять кольца и заглушить балансир по приезду в гараж решил разобрать двиг полностью хотел проверить коленвал поршня блок и перебрать гбц раскидав двс я ах...л от его состояния
приговор после промерки следующий:блок расточка 0.50 колено под 0.25
маслянный насос на помойку так как был разбит его корпус и заклеен баксидкой
блок и гбц забиты остатками герметика так как в блоке было немного антифриза его удалось промыть продуть и очистить каналы гбц забиты наглухо
пока блок с коленом на расточке потихоньку закупаю запчасти

фото колена в студию..возможно, что он не точится.
Растачивать блок под 0,5 - проблема вылезет с поршневой, ибо дефицит)), проще перегильзовать ( ну если мастера найдутся)
как то так

Pteradaktel писал(а):фото колена в студию..возможно, что он не точится.
Растачивать блок под 0,5 - проблема вылезет с поршневой, ибо дефицит)), проще перегильзовать ( ну если мастера найдутся)
как то так

в смысле не точится? мне его уже расточили под 0.25

по поводу поршней с дефицитом столкнулся но за 2 недели привезли с Эмиратов
один оказался треснутый

отправил на возврат

кстати из 4-х поршней именно к этому в комплекте лежали стопорные кольца

млин..колено бывает 2х (!!!!!") видов, шейка блестючегладкая и темно матовая, вторая НЕТОЧИТСЯ, колено через 5-10 тыщ ломается..не веришь, можешь тут мои фоты поискать..когда колено из трех частей)).
как то так

Pteradaktel писал(а):млин..колено бывает 2х (!!!!!") видов, шейка блестючегладкая и темно матовая, вторая НЕТОЧИТСЯ, колено через 5-10 тыщ ломается..не веришь, можешь тут мои фоты поискать..когда колено из трех частей)).
как то так

всё понял доберусь до гаража сфоткаю и выложу

Не пойму, а какие проблемы с дефицитом на поршни под 0.5мм? PN-32051 1800р под выступающие клапана. Доставка 2 дня...

Всем добрый день Столкнулась вот с какой проблемой:Сегодня закончена капиталка 4D56T -был расточен блок до 0,5,колено 0,25,новые поршня с колечками,заменены все сальники.Завела-с полборота,работает ровно,лампачка масла тухнет почти сразу,вроде все хорошо НО из сапуна пар из под щупа пар с маслом До капиталки было почти тоже самое только в большем объеме Вопрос :Что не так? Или это норма-поработает на холостых-притрется и все будет хорошо???Я в тихом ужасе Заранее спасибо

Дай пару часиков на ХХ поработать, км 500 проедь в щадящем режиме..потом масло поменяй ( вместе с фильтром). Первые 2000 км езда без серьезных нагрузок. А реально обкатка на нашем движке тыщ 7-10 идет. Сначала будет все тупить..а потом он "проснется".
И сапунить первое время будет, главное чтоб не маслом брызгало. Ну и температурный режим..щас греться будет не по децки. Едешь - нагрелась - остановись- пусть на ХХ погоняет- температура упала- дальше поехала.
А вообще, добро пожаловать в нашу секту трактористов))
как то так