Pajero 4x4 Off-Road Club

Настоятельно рекомендую в случае установки такого генератора или вообще генератора с током больше 130-140А продублировать с генератора "+" на АКБ через предохранитель. Особенно если на машина куча нештатной электрики.

Авто - Pajero 4 3.2 TDI. Вопрос такой, на генератор идет несколько проводов. Один толстый, и два тонких на возбуждения, оба + через что подключать эти провода? Через зажигание или лампочку какую? Может схема есть у кого? Буду очень признателен!

Thug писал(а): Вопрос 3: какой прибор можете посоветовать, если есть опыт?
.

мультитроник в помощ http://www.e-katalog.ru/list/317/multitronics/ во, показывает ваще все и цену на дрова в штате колорадо тоже

SaintsSS писал(а):Авто - Pajero 4 3.2 TDI. Вопрос такой, на генератор идет несколько проводов. Один толстый, и два тонких на возбуждения, оба + через что подключать эти провода? Через зажигание или лампочку какую? Может схема есть у кого? Буду очень признателен!

На всех 4M40 и 4M41 одинаковые генераторы с точки зрения подключения. Тип S-L. S - контроль напряжения, L - на лампу.

Может кто наведет на правильные действия. Генератор МЕ203546, -Мицубиси-Паджеро-3. Пропала зарядка, снял отдал в ремонт. В ремонте проблем не нашли, сказали, что на стенде работает хорошо. Установил на место, зарядки нет. Но если снять разъем двух контактный и вместо белого провода ткнуть в генератор плюсом зарядка появляется. Как заглушил завел двигатель зарядки опять нет. Лампа на панели не горит вообще. Снял панель приборов лампочка целая. На разъеме "В" 9 пин, цепляю провод и при установленной панели при включенном зажигании кидаю на массу горит аккумулятор и чайник желтый с волнами внизу. Проверяю белый провод, от генератора на панель приборов не идет и нет его нигде в предохранителях под капотом. Цветной провод от генератора приходит к панели приборов в два места. Ставлю провод от панели вынесенный к генератору на место белого провода лампочка не горит. Завел машину - пошла зарядка со снятым разъемом. Глушил, заводил - есть зарядка. Ставил разъем -есть зарядка. Снял генератор разобрал, видимых повреждений нет. Менять реле регулятор или нет. Щетки и токосъемные кольца как новые. Может кто подскажет путь следования белого провода. И схему подключения именно этого генератора. Заранее спасибо!

уверен что ответ на мой вопрос на 110 страницах присутствует, но нереально осилить...
и так, двиг 56, стандартный гена, пару раз уже ремонтированный мной.
в один прекрасный момент загорелись в полнакала лампы "аларм", приперегазовке горели еле еле...в общем ремонт был отложен до конца...
в итоге спустя месяцок лампа уверенно сказала пора вскрывать. заранее были заказаны диодный мост, регулятор, сальники, при цене запчастей в 3 копейки, проверять что именно сдохло смысла не вижу, постоянно меняю все комплектом.
при вскрытии оказалось что одна из обмоток отпаяна от диодного моста.
в общем все перебрав, собрал, поставил.
итог, на ХХ без нагрузки 14,2В, как только включаешь потребители, напряжение просаживается до 12,5В, плюс ко всему генератор довольно сильно греется.(чесно говоря никогда до этого его не щупал, но сегодня обнаружил что место обмотки горячее)
что может быть? писец обмотке?(в местах изоляции обмотки есть плавленные места) как прозвонить? припаянные обмотки, 2 из 3 между собой закороченные, на корпус мультиметр в режиме прозвона (на писк) показывает цифры, сопротивление в Омах не показывает.

если при прозвонке статора на корпус появляются хоть какие то значения-статор на метал, для уверенности прозвони лампочкой 60вт на 220вольт... сразу покажет где пробой. при прозвонке-соблюдать ТБ.

В топку такой статор.
Хотя фотки довольно нечёткие, но я так понял, что одна из фаз уже по сути без изоляции.
Скорее всего она касается статора от вибраций и только тогда начинает искрить.
Поэтому прозвонка ни лампочкой, ни тестером может ничего не показать.

А кто нибудь ставил гену фирмы Krauf ? Есть хоть какие нибудь отзывы?
Надо что то заказывать, стартер этой фирмы я ставил недавно, но пока срок службы мал.
Есть ещё из недорогих Валео, но он всего 50А, хоть электрички и мало , а многое заменено на светодиоды, что то очкую его брать.

привет. Подскажи...завелся щас и горит АКБ и АТ в полнакала. Бортовой вольтметр показывает низкий заряд от гены.......приговор гене ? реле регулятор или диодный мост ? и почему в пол накала горит ? до дома доеду 40 км ?

Всем привет! Очень много страниц. Подскажите статью с подробным процессом прозвона и диагностики гены. Обычный гена с бензинки. Заляпался маслом, разбираю...

bubl писал(а):до дома доеду 40 км ?

Выруби свет (хотя бы головной) Походу у тебя вообще заряд не идёт.

bubl писал(а):приговор гене ? реле регулятор или диодный мост ?

Без диагностики никак.
Надо сначала убедиться, что именно гена не выдаёт.

Вот что выдает....Да это понятно что диагностика. Тока я на работу на нем приехал....А диагнот около дома...

Это как бы говорит что зарядки нет. А АКБ уже подсевшие т.к. напряжение ниже 12В.

ясна. оставлю на работе тачку, гену в пакетик и на диагностику, благо беслпатно....
,

Заменил гену ,спамибо Муку. Все заработало. Старыц будем вскрывать

Всем здравствуйте! Помогите с подбором аналога диодного моста МЕ 701861.
EXIST аналогов не выдает, а оригинал кусается. Cargo 139111 аналог МЕ 701353 подойдет, нет?
В каталогах Cargo есть размер OD. что это за размер?

генератор 4М40, МЕ202755



Диодный мост: 6 диодов, расстояние 100мм, болт М8



Заранее благодарен за любой ответ.

Вопрос ,где взять шкив меньшего диаметра...мтандарт 70мм , хочу 40-45мм.....так как гена стоит на мемте гура ,оо обороты на холостых меньше на нем и он проаедает. На ходу вме норм.....

DeDaL писал(а):Всем здравствуйте! Помогите с подбором аналога диодного моста МЕ 701861.
EXIST аналогов не выдает, а оригинал кусается. Cargo 139111 аналог МЕ 701353 подойдет, нет?
В каталогах Cargo есть размер OD. что это за размер?
Заранее благодарен за любой ответ.

Здесь есть ответ на твой вопрос: http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 30&t=43642

Спасибо.
Попробую Cargo 139111, хотя на моём нет конденсатора.