Pajero 4x4 Off-Road Club

Sfinks писал(а): ↑ если бублик резко подкинет давление

Он будет насосом...))))

Какую турбину лучше поставить на 6g72 sohc 24v?

ГАНС писал(а): ↑ примерно метровая петля из нержавеющего тросика,

так же у себя сделал, только метр синтетики затянул, и на шакле к петле прицепил.

Dimix писал(а): ↑ Какую турбину лучше поставить на 6g72 sohc 24v?

Коробка в зипе?
ЗЫ ставь сразу такую пердулу.
Картинку с медью не нашел,но тебе Егор лехко наклепает....вероятно даже быстро
( У Велинда в плахах открывать этот сезон на зуке )

Sfinks писал(а): ↑ При том, что даже если бублик резко подкинет давление, фрикционы один фиг сгладят ударную нагрузку. Кророче все работает взаимосвязанно.

Конвертор лишь передает и увеличивает момент.Давление "подкидывает" насос на входе в коробку и да,внего вставляется хаб конвертора. И да,в насосе тоже есть лопатки На этом сходство заканчивается.

МШУ писал(а): ↑ Картинку с медью не нашел,но тебе Егор лехко

я про турбину спрашивал а не за пердулу

Dimix писал(а): ↑ я про турбину спрашивал а не за пердулу

Лана-лана,раз тема про лебедки ,а не улитки и пердуловины:
Появился бюджетный комап Gio,с тягой 8000/10000/12000 фунтов
Ценник с веревкой-50 тыр.
Из минусов-ессно медленная и тормас в барабане...но это не 110 тыр за 9.5 Ген2.
Можешь заехать пощупать и погладить.

ГАНС писал(а): ↑ чтоб её там не ловить, из пенополиэтилена (упаковка от чегой-то) вырезал кусок чуть шире дырки в клюзе,

Спасибо за фото.
Сделал все примерно так же, только затычка из утеплителя колбасой толстой, такого, для окон который.\
Жду чтобы чутка подсохло-подмерзло болото и попробую как все работает)

Жипер писал(а): ↑ Тока не забывай цеплять на съезде с асфальта

Ну тут до первого раза - как потрахаюсь по пояс в луже, так сразу и выводы сделаются))

МШУ писал(а): ↑ неееа,мимо!
Абъясню: на первом слое подвижки слоев веревки минимальны ,посему можно пренебречь.
В мохер веревка превращается от прилипшего абразива ,в основном через протяжку через клюз.
На бюджетных лебедках тормоз расположен внутри барабана,отсель нагревается и подплавливает веревку.

Ни чо там не мимо.
Смотри видео. Специально для тебя записал.
Там как раз про нагрев от тормоза, редуктора и мотора))
А ещё, про полированный барабан))
https://youtu.be/_k6q46dSZR4

psn26 писал(а): ↑ Специально для тебя записал.

Маладец,чо.
Я такой оплавленный трос впервые за 20-ть лет вижу.
Кмк,разберись со своим франкенштейном.НУ не может так барабан нагреваться при правильной сборке.
Трение веревки при обгибе-нах,при проскальзование-тоже нах( Учи физику).
Если берут сомнения- возьми лебедку в стоке.Более ,чем уверен,что подобной хрени не будет.
Вывод: тебе через жопу лебедку собрали.

2димикс: нех лайкить- разбери тормоз- он у тя в говновинче в барабане и явно клинит.
Чуваки,вы явно физику в начальной школе прокурили- ну не может трение от
подвижки соседних волокон привести к расплавлению полиамида.

МШУ писал(а): ↑ тебе через жопу лебедку собрали

Лебёдку сам собирал. Барабан - это полнотелый кругляк с отверстием диаметром 12мм под вал соединяющий мотор с редуктором, т.е. там просто нечему греться.

МШУ писал(а): ↑ ну не может трение от
подвижки соседних волокон привести к расплавлению полиамида

Вот ты упрямый))
Не вижу другого варианта, кроме как взять лебёдку и приехать к тебе))
На днях буду ещё кое-что растягивать, постараюсь найти инфракрасный термометр и замерить температуру барабана и троса))

МШУ писал(а): ↑ подвижки соседних волокон привести к расплавлению полиамида

Может. Возьми полотенце и начни его само об себя тереть. Чувствуешь нагрев? Вот только трос в 1000раз больше нагрев создаёт под давлением и трением соседних волокон

Dimix писал(а): ↑Может.

НЕТ! не может.Получи техническое образование ,потом попистим.

Dimix писал(а): ↑ Возьми полотенце и начни его само об себя тереть. Чувствуешь нагрев? Вот только трос в 1000раз больше нагрев создаёт

Дима,ты мудаг?
Абясню:ты трешь полотенцем= важно длина передвижения и поверхность= именно от этого будет трение-читай нагрев.
Соррян,но вы оба пту-ника.
ЗЫ вна барабане лебедке нет априори трения скольжения!!!
Да,есть трение качения...Но хоть ты абасрись,выделяемые джоули,не приведут к расплавлению полиамидной веревки.
Не стоит пренебрегать тех образованием

psn26 писал(а): ↑Вот ты упрямый))

Я не упрямый,а подкован сопроматом,тмм.
Это ты,как чукча: увидел и рассуждаешь.
ЗЫ и этта,не вынуждай меня потратить время, влезть в справочники и в корне разбить твои домыслы о нагреве "слоёв в тросе".
Просто поверь на слово.

МШУ писал(а): ↑ Я не упрямый,а подкован сопроматом,тмм.
Это ты,как чукча: увидел и рассуждаешь.

Ок.
Если моя точка зрения не правильная, объясни от чего оплавляется трос?

Нагрев от тормоза,криво установленного, мотора. Всё.
Но никак не от трения по смещению по радиусу витков троса- это ацкий бред.