Pajero 4x4 Off-Road Club

Парни, тут замерил потерю тока с гены на аккум составила 0,2в, думал как у наших на стартере соединение закисло полез, а там нет соединения по + ненашел, кто в курсе где это соединение от гены до акккума по +, машина в подписи ММС.

Всем привет!
Перелопатил все страницы темы, хотел найти номер статора. Но видимо кто заказывал, тот промолчал.
отвечу по своей проблеме, сгорел статор генератора. В заказ с первого раза не попал, т.к. каталоги малость пиз...
Для паджеро 4D56 подошел статор AFM9186 KRAUF
Статор генерата размеры: общий диаметр 136мм, диаметр под посадку в корпус 133мм, высота 20мм (в каталоге 22мм), 4 вывода, цена 1900руб.
Буду рад если вам это поможет.
Но это был мой заказ, я попал, но добился. Промеряйте, пробуйте.

И еще обещаю отписать как он себя поведет.
Можете стучать в личку, по вопросам, если смогу оттвечу

Добрый день. Искал везде решение - не нашел. Не могу снять генератор с 4м40. Разрезная втулка на заднем ухе залезла внутрь кронштейна на двигателе. Болт откручен, а генератор не выходит. Может как-то малой кровью ( без снятия радиатора и выбивания втулки ) можно ее вытащить?

Струбциной 6-кой поробывать выдавить не знаю как на паджерах на делике влезет.

gruskov писал(а):Струбциной 6-кой поробывать выдавить не знаю как на паджерах на делике влезет.

В смысле задавить ее внутрь кронштейна? там есть для нее место?

Скобу поставить с одной стороны а винтом через проставку выдавливать, а вот насчет места-ХЗ, на делике то там можно подлезсть -сверху, думаю что и на паджере можно...

Проставка влезает только размером с отверстие втулки.Как упереться в нее изнутри?

через полую проставку, на проставку кусочек железа на него зуб струбцины и винтом через проставыш выталкивать в обратку.......

Я , наверно, туповат, но не могу понять, как проставкой размером с отверстие выдавить втулку с таким же отверстием? Или попытаться ее как-то под углом засунуть в переднее ухо?

Я так понял ты болт ты вытащил, генератор держит металлический вставышь который каким то образом, въелся в прилив на лобовине, я правильно понимаю?
подбираем проставку во внутрь, размер подбираем таким образом чтобы внутренний диаметр проставки был чуть чуть больше наружнего диаметра металического вставыша, а наружний, таким, чтобы его можно было подпихнуть во внутрь генератора, с другой стороны подбираем проставку наружним диаметром равным или чуточку меньше чем внутренний диаметр отверстия в приливе. и таким образом выдавливаем его в обратку.

Спасибо, попробую выдавить.

Суть проблемы- греется генератор, а точнее статор, думал, что он умер(скорее всего межвитковое замыкание), НО генератор в порядке-разобрал, распаял диодный мост, прозвонил диоды, проверил реле зарядки — с ней тоже все в порядке, прозвонил статор-с ним отлично, проверить ротор в моих условиях не возможно…Собрал генератор, отвез на стенд, а они с удивлением говорят : "Он полностью исправлен!", проблема не в нем.
Полез дальше, клема "+", которая прикручивается к генератору "звонится" на минус, дошел до блока предохранителей под капотом- от генератора, до блока проводка не пробита. В моторном отсеке короткого замыкания нет!
Предохранители №3 и № 1 — в блоке предохранителей под капотом( Освещение салона и задние габаритные огни)- подоплавлены, не в самом блоке, а сам предохранитель.
Нужна схема проводки на русском языке, мануал на английском есть-не могу разобраться… Или кого-то была подобная ситуация форумчане подскажите!
Место розетки фаркопа я просмотрел, откинул от бортсети-все аналогично, коротыш сидит…

А у меня на оборотах ХХ (650 об\мин) генератор не справляется с нагрузкой в режиме "D" АКПП:
- габариты+ фары (ксенон) + стоп-сигналы (педаль тормоза нажата) + обогрев зеркал.
Смотрю на БК и напряжение прямо на глазах падает ... 13.6 -> 13.2 -> 13.0 -> 12.8 ->.... 12.4 -> 12.0 т.е. до напряжения на аккумуляторах.
СтОит отключить обогрев (или обороты приподнять хотя-бы до 750 об\мин.) и напряжение восстанавливается до 13.2...13.4
А ведь зима на носу...
Что делать?

Столкнулся с точно такой же проблемой на дешевом РР: UTM RM3832A, заменил на Mobiletron VRH200979 все прошло...

gruskov писал(а):Столкнулся с точно такой же проблемой на дешевом РР: UTM RM3832A, заменил на Mobiletron VRH200979 все прошло...

Вот у меня тоже мысли заменить реле\регулятор.... Да и вообще - сделать ревизию генератора для начала.
А то машину прибрел всего 2 месяца назад - еще не все узлы "обнюхал" досконально ... а машинке - 8 лет

Загудел генератор. На холодную тишина, как прогреется двигатель до 70 градусов - басовитое такое похрюкивание начинается. Слышно только на холостых.. Ну ясно-понятно , надо ревизию делать.Добрался до дома, снял , разобрал. Одно токосъемное кольцо практически в ноль изношено, щетка соответственно вполовину от своей длинны. Второе кольцо и щетка - в идеале. Подшипники и щетки уже пару лет как в запасе были, токосъемные кольца прикупил на рынке. Всё поменял, вымыл, собрал и поставил. Завел - красота. Тихо и напруга 14,5. А из гаража до дома пока ехал, странная картина началась. Напряжение на холостых 11,7-12,5 а при оборотах двигателя 1700-2500 поднимается до 13,6-14,2. Акак зажигание выключил, обратил внимание, что лампочка зарядки на приборке не светиться.....
Ну как проверить тут много написано. Сегодня опять в гараж, а лампочка перед запуском горит как положено . Несколько раз включал-выключал зажигание - всё нормально. А по городу мотался - начались чудеса через раз. То загорается, то нет....
И что может это быть? щетки притираются? или неконтачит где?.. Регулятор и диоды ведь и при старых убитых щетках работали.
Или может чего накосячил со сборкой генератора? Завтра на вахту, теперь месяц терзаться буду

И пользуясь случаем, спрошу. Попался мне тут вот такой генератор, кто знает про этих хитрых болгар?
Вот его номерок - Dexel XAL6081 а вот каталог http://dexelauto.com/алтернатори.html#brand=96&model=9215&engine=[6G72] мождет прикупить его, тем более цена на емихсе 5700 всего

bambrr писал(а): И что может это быть? щетки притираются? или неконтачит где?..

Надо снова разобрать и посмотреть след от щёток на кольцах. Вполне возможно, что не легли они в "нужное русло" .
Тоже такое было, но я менял разом РН и кольца, кольца были Сargo, РН - Mobiletron... Не знаю, что с чем не состыковалось, но оказалось, что щётки были чуть-чуть смещены относительно колец. И какое-то из них цепляло изолятор. Эффект был примерно такой же- напруга прыгала с прогревом.

bambrr писал(а): И пользуясь случаем, спрошу. Попался мне тут вот такой генератор, кто знает про этих хитрых болгар?
Вот его номерок - Dexel XAL6081 а вот каталог http://dexelauto.com/алтернатори.html#b ... gine=[6G72] мождет прикупить его, тем более цена на емихсе 5700 всего

Mitsubishi Montero Sport "Монтерик" 6G72 › Бортжурнал › Какая гадость… Какая гадость этот генератор DEXEL…
https://www.drive2.ru/l/6689718/

Парни,
По приезду разберу, посмотрю...Про DEXEL почитал в сети - 50 на 50 отзывы. Короче, кому как повезет....
Вообще поискал инфу по генераторам. Блин, почти все Китай делает под старыми добрыми брэндами. И немцев и америкосов... Не, конечно Хэлла это хорошо, или оригинал, но цена

Из недорогих заменителей, у кого есть положительный опыт владения ?