Pajero 4x4 Off-Road Club

Подарок судьбы)) Нашел на Авито комплект поршней Teikin 43242AG050 с маслянной галереей 1-3, 2-4 (0,5 размер) с кольцами Tp за 9000 рублей за все. Правда продавец живет в Новокузнецке. Созвонились, договорились, сегодня посылка пошла в Карелию. Хз сколько она будет идти, Почта России однако, но стоимость комплекта компенсирует время ожидания))

Друзья, подскажите, обязательно ли притирать клапана на снятой ГБЦ? Или, если керосин не просачивается, лучше туда не лезть?

Серега83 писал(а):Друзья, подскажите, обязательно ли притирать клапана на снятой ГБЦ? Или, если керосин не просачивается, лучше туда не лезть?

Я бы не поленился)))Маслосъёмные колпачки надо поменять коль гбц снято-это раз!Во вторых очистить весь нагар на тарелках клапанов не помешает,плюс очистить колодцы клапанов заодно!Ну и в третьих притереть клапана к сёдлам заново!Только до снятия промаркируй каждую пару клапанов по цилиндрам(хотя это не критично,если притираешь,но......).Проверь плоскость гбц на кривизну,когда снимешь все клапана.Посмотри на наличие трещин между перегородками клапанов,если есть,то лучше заменить гбц.

Залил сегодня салярки в впускные\выпускные отверстия. "Ссут" почти все клапана. Собственно 2 вопроса:
1. Когда боролся с жором масла, заменил маслосъемные колпачки(оригинал Хюндай), проехал после замены 200 км и потом раскидал мотор. Ушатаются ли колпаки в процессе притирки клапанов, или их можно будет не менять?
2. Какой все-же способ притирки лучше? Шуруповетом покрутить или вручную?

Кручу реверсивной дрелью за шток тарелку прижимаю деревяшкой,маслосъемные меняю. Можно и потом там работы фигня

Мужики, выручайте! По моему ВИН выдает несколько разновидностей вкладышей: желтые, зеленые, красные, голубые.
Номера md310666--md610669 exist дает заменитель taiho M113A3-STD, а по номеру MD310665 выдает taiho M113A3-STD и taiho M140A-STD. Т.е. как я понял нужно знать цветовую метку. Но меток я нигде не нашел. На вкладышах только цифро\буквенная маркировка. Где эти метки смотреть и как поступить, если я их не найду?
P.s. форум покурил, ответа не нашел

Долго сомневался в приобретении набора прокладок фирмы Mando. На форуме по прокладкам этой фирмы инфы нет. Заказал вообщем.
Сегодня пришел набор прокладок Mando DN2091042D00 Все прокладки по качеству норм. На сальниках, маслосъемных колпачках, прокладке клапанной крышки и прокладке ГБЦ надпись DYG. Узнать что за фирма такая, google мне не помог. Дает инфу, что Корея и все. Сальники на ощупь приятны, не деревянные. В комплекте нет шайб под форсунки и шайбы сливной пробки. Огорчило то, что на прокладке ГБЦ нет никакой идентификации по ее толщине. На erling-овской прокладке у меня было 4 отверстия и цифра 1.5. А на новой из комплекта нету ничего DYG и INTERFACE SOLUTIONS made in usa. Как теперь понять, подойдет ли она на мой мотор? Мерить толщину микрометром?
А так, комплектом я доволен. Фото прилагаю.

Микрометром мерить бесполезно, толщина прокладки указывается в "сжатом" состоянии.
кроме отверстий прокладку нередко просто маркируют меткой..внимательно осмотри правый (по ходу движения) верхний угол прокладки..метка должно стоять
как то так

Pteradaktel писал(а):Микрометром мерить бесполезно, толщина прокладки указывается в "сжатом" состоянии.
кроме отверстий прокладку нередко просто маркируют меткой..внимательно осмотри правый (по ходу движения) верхний угол прокладки..метка должно стоять
как то так

нету там ничего кроме непонятных пиктограм)) Может в них секрет?))

Серега83 писал(а):Мужики, выручайте! По моему ВИН выдает несколько разновидностей вкладышей: желтые, зеленые, красные, голубые.
Но меток я нигде не нашел.
Где эти метки смотреть и как поступить, если я их не найду?
P.s. форум покурил, ответа не нашел

Описаны в сервис мануале на машину, например вот на более современные 4d56 - http://mmc-manuals.ru/manuals/pajero_sp ... 700ENG.HTM . Со слов "CRANKSHAFT BEARING INSTALLATION". Цветовая маркировка вроде одинаковая для всех 4d56, но всеж свой манула найдите, это ссылка на 2010 год.

Маркировка размера отверстий цилиндров снизу спереди, на коленвале маркировка краской. Коленвал мерить микрометром не получится, нужна скоба -пассометр + КМД (либо дорогие цифровые микрометры), точность измерения выше сотки.

Серега83 писал(а): Как теперь понять, подойдет ли она на мой мотор?

Для начало предлагаю понять какой толщины нужна прокладка (вообще). Вы же поршня меняете, значит замерить надобно.

В сервис мануале описано, например для 2010 года http://mmc-manuals.ru/manuals/pajero_sp ... 200ENG.HTM . У вас другой год, смотрите свой сервис мануал.

Картинка и текст справа от нее:

сегодня обнаружил трещину по постели коренного №2 в БЦ. Это фатально? Это делается\восстанавливается?

Блок в металлолом!

OreSHik писал(а): Блок в металлолом!

жаль, что на форуме материться нельзя... Это просто п........ Попадалово.
Пока никаких мыслей нет, это надо пережить.

Куплен другой блок цилиндров, посылка с поршнями пришла. Буду точить блок и собирать.

Итак, как я писал выше, приобрел я комплект поршней Teikin 43242AG . Думаю, кому-нибудь когда-нибудь пригодятся фото поршня (ну к вопросу какой формы верх поршня, наличие масляных галерей и т.д.)

эт поршневая под ГБЦ с клапанами 3,3..или по простому - "с утопленными"..поршенек, который на последнем фото - второй
( или четный)...треугольничек указывает направление установки..масляная галерея присутствует..
как то так

киньте в меня картинкой/ссылкой на моменты затяжек болтов в 4Д56...
не головы самой, а все что выше...крышки РВ, ось коромысел, форсунки и тп....куда то листок из своей книжки про..любил (((

это? как то так

можно и это )))