Pajero 4x4 Off-Road Club

Кстати, а у нас ДУТ с линейное зависимостью? Может на ее нафиг эту автоматическую тарировку, ибо она не точна абсолютно и попробовать сделать самому по 2-м или 7-ми точкам, как это описано в мануале?

SKS писал(а):Кстати, а у нас ДУТ с линейное зависимостью? Может на ее нафиг эту автоматическую тарировку, ибо она не точна абсолютно и попробовать сделать самому по 2-м или 7-ми точкам, как это описано в мануале?

У меня настроена по 7 точкам
Бак всегда 70л
От 60 До 18л в баке точность в один литр, за 60 и ниже 18 не хватает точек
Зависимость не линейна на краях.
Ну и датчик в баке не измеряет бак возле 70л

Тарировку так и не сподвигся сделать и судя по всему и не надо )

SanPK писал(а):
Единственный вопрос, который звучал: Вопрос заключается вот в чем, почему возможны такие расхождения и можно ли в параметрах БК внести поправку на температуру АКПП так же как на расход топлива, скорость и т.д.

Нет. А по какому прибору вы собираетесь ее корректировать?
Коробка могла просто еще не остыть.

multitronics писал(а):

SanPK писал(а): почему возможны такие расхождения и можно ли в параметрах БК внести поправку на температуру АКПП...

Коробка могла просто еще не остыть.

Речь о коробке в П4 3.2 200лс

multitronics писал(а):

SanPK писал(а):
Единственный вопрос, который звучал: Вопрос заключается вот в чем, почему возможны такие расхождения и можно ли в параметрах БК внести поправку на температуру АКПП так же как на расход топлива, скорость и т.д.

Нет. А по какому прибору вы собираетесь ее корректировать?
Коробка могла просто еще не остыть.

Подкорректировать с температурой окружающей среды, можно сориентироваться на ТОЖ двигателя так как она совпадает с температурой воздуха.
Остыла, машина стояла более 18 часов.

olegro писал(а):

multitronics писал(а):

SanPK писал(а): почему возможны такие расхождения и можно ли в параметрах БК внести поправку на температуру АКПП...

Коробка могла просто еще не остыть.

Речь о коробке в П4 3.2 200лс

Мы заявляли для коробки V5A5A, несколько месяцев назад выяснилось, что коробоках Падржеро несколько подпротоколов. Возможно ваш случай отличается от нашего протокола только посылкой температуры. Назовите вашу коробку, год выпуска машины, точное расхождение по температуре - заведем новую коробку.

V5A5A ставЯТСЯ на бензиновые 3.0 и 3.8 Паджеры4. И ставилИСЬ на дизельные 3.2 (165л.с) до 2008 года С 2009 года на ДИЗЕЛЬНЫЕ 3.2 (190/200 л.с) Паджеры4 ставятся коробки V5АWF (она же Aisin A750, которые ставились с 2002г на Крузера, Раннеры и прочие большие Тойоты и Лексусы) Точное расхождене температыры примерно 10-12С Мультик показывает больше, чем в реалии. И непонятно с какого из датчиков данная температура, т.к в этой коробке два датчика.

Пысы. Вот же, есть же стародавнее обновление для Тойоты с такой коробкой

multitronics писал(а):

SanPK писал(а): почему возможны такие расхождения и можно ли в параметрах БК внести поправку на температуру АКПП...

Коробка могла просто еще не остыть.

Речь о коробке в П4 3.2 200лс[/quote]
Мы заявляли для коробки V5A5A, несколько месяцев назад выяснилось, что коробоках Падржеро несколько подпротоколов. Возможно ваш случай отличается от нашего протокола только посылкой температуры. Назовите вашу коробку, год выпуска машины, точное расхождение по температуре - заведем новую коробку.[/quote]



Модель [30Q] PAJERO/MONTERO(EUR) (V80,90#)
Модификация [V98W ] 3200D-TURBO/LONG WAGON<07M->
Комплектация [LYHZL6Z ] GLX(NSS4/7SEATER/EURO4),S5FA/T RUSSIA
Период выпуска 09/2006 - 12/2013
Дата выпуска 02/2014
Регион Европа

АКПП-V5AWF-K-BBDA

Наблюдается плавающая разница по трем замерам в сторону увеличения от 11 до 13.

olegro писал(а): С 2009 года на ДИЗЕЛЬНЫЕ 3.2 (190/200 л.с) Паджеры4 ставятся коробки V5АWF (она же Aisin A750, которые ставились с 2002г на Крузера, Раннеры и прочие большие Тойоты и Лексусы)

image.jpg

Точное расхождене температыры примерно 10-12С Мультик показывает больше, чем в реалии. И непонятно с какого из датчиков данная температура, т.к в этой коробке два датчика.

Пысы. Вот же, есть же стародавнее обновление для Тойоты с такой коробкой

image.jpg

Ну так надо попробовать выбрать коробку от Тойоты. Не факт что заработает, ПО может быть другое.

Для коробки V5АWF:
1)Ошибки читаются, сбрасываются?
2)Номер передачи правильно показывает?
3)Доппараметры показываются правильно или нет, есть сомнения?

multitronics писал(а):Для коробки V5АWF:
1)Ошибки читаются, сбрасываются?
2)Номер передачи правильно показывает?
3)Доппараметры показываются правильно или нет, есть сомнения?

Перенесу вопросы в соответствующую тему http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 0&t=132875
Вот сюда http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 0#p2456608

А интересно, в свежих "расширенных" прошивках для БК 750\731 есть поддержка коробки V5A5. А насколько корректно отображение параметров при наличии коробки V4A5 ?
Я на днях прошил свой ТС750 - он какие-то параметры отображает, но насколько они корректны?

И еще - что, все-таки, мешает подключиться к форсунке на дизеле 4m41 с common rail?
Насколько я понимаю, у нас ТНВД и форсунки электронно-управляемые, к форсункам идет провод к соленоиду. ...
В чем проблема?

P.S Сразу извиняюсь за, возможно, глупые вопросы - это мой "первый" дизель...

Для представителя multitronics: http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 3&start=60
Хорошо вовремя разобрался, в чем проблема, а то уже хотел 5500 за новый клапан SCV отдавать!

Навеяло. А может, мультик периодически показывает нулевой расход по причине того, что при давлении в рампе 100+- МПа видит нулевое давление? А кроме того надпись на дисплее кПа...

Hidemon писал(а):Навеяло. А может, мультик периодически показывает нулевой расход по причине того, что при давлении в рампе 100+- МПа видит нулевое давление? А кроме того надпись на дисплее кПа...

У меня, кстати, после прошивки версией от 28.07.2016 мультик тоже один раз "потерял" расход и все остальные параметры, и при любом нажатии на кнопки писал на экране "Включите зажигание".
Пришлось на ходу делать ВЫКЛ/ВКЛ ключом зажигания. При этом еще как следует прожал колодку подключения БК
Больше такое не повторялось....
Может, дело банально в контактах?

Мы говорим о разных вещах. Контактов у меня нет, т.к. диагностическая колодка у меня свободная. Нулевой расход смотри выше, обсуждали страниц 20-ть кряду.

Новинка - С-900 (универсальный), Новинка - С-900 (универсальный), установка на консоль . В отличии от 731-го (размер 2,4" разрешение 240х320) имеет экран 4,3" разрешением 480х800, в несколько раз более мощный процессор. Остальная информация пока здесь:https://www.facebook.com/groups/multitronics/ или здесь: https://vk.com/multitronics.group

multitronics писал(а):Новинка - С-900 (универсальный), установка на консоль . В отличии от 750-го (размер 2,4" разрешение 240х320) имеет экран 4,3" разрешением 480х800, в несколько раз более мощный процессор. Остальная информация пока здесь: https://vk.com/multitronics.group

А с алгоритмами расчета расхода топлива на дизеле что-нибудь делали?
Есть какие-либо отличия от 750-го? Или все так же?

Panzer38 писал(а): А с алгоритмами расчета расхода топлива на дизеле что-нибудь делали?
Есть какие-либо отличия от 750-го? Или все так же?

С точке зрения расчета расхода соответствуют последнему обновлению 750-го, отличия - в ссылке выше.