Pajero 4x4 Off-Road Club

В каком состоянии успокоители я не видел. Через клапанную крышку возможно их проверить?
Нашёл в машине старый натяжитель,так что возможно успокоители стоят ещё родные..
На фото он сильно изношен?

Обратил внимание,что на холодную цепь не бренчит при сбросе газа,но стоит прогреть ДВС до 70-80 градусов-цепь даёт о себе знать. Движок работает как дизель. Никто не верит что она бензинка

Кого не затруднит,сделайте видео как у вас работает ДВС. Интересно как работает исправный G54.

Не "бренчит" потому,что цепь "плавает" в холодном густом масле,а стоит мотору прогреться,масло становится текучим и звук увеличивается
Износ у старого натяжителя весьма существенный.

-BAVAR- писал(а):Обратил внимание,что на холодную цепь не бренчит при сбросе газа,но стоит прогреть ДВС до 70-80 градусов-цепь даёт о себе знать. Движок работает как дизель. Никто не верит что она бензинка

Кого не затруднит,сделайте видео как у вас работает ДВС. Интересно как работает исправный G54.

Меня тоже спрашивают постоянно: дизель?
Но у меня клапана стучат, а ещё при нагрузке звон появляется , грешу на бензин, а разобрать, чтобы выявить окончательную причину нет условий, лето надо ждать.

FOX 38 писал(а):Износ у старого натяжителя весьма существенный.

Это хорошо. Надеюсь стоят не поменянные в таком же состоянии успокоители,и всё решиться их заменой.

Сборщик писал(а):Меня тоже спрашивают постоянно: дизель?
Но у меня клапана стучат, а ещё при нагрузке звон появляется , грешу на бензин, а разобрать, чтобы выявить окончательную причину нет условий, лето надо ждать.

Оу,ну тогда может это нормальное состояние наших движков?
Клапана недавно регулировал,тоже клацали,хлопки в глушитель.
А в ГРМ не лазил? Посмотреть бы на фото(а не картинки) как всё там устроено..

-BAVAR- писал(а):

Сборщик писал(а):Меня тоже спрашивают постоянно: дизель?
Но у меня клапана стучат, а ещё при нагрузке звон появляется , грешу на бензин, а разобрать, чтобы выявить окончательную причину нет условий, лето надо ждать.

Оу,ну тогда может это нормальное состояние наших движков?
Клапана недавно регулировал,тоже клацали,хлопки в глушитель.
А в ГРМ не лазил? Посмотреть бы на фото(а не картинки) как всё там устроено..

Клапанную крышку вскрывал по весне, масло гнало, дальше не лазил, ближе к лету буду движок в порядок приводить, а то там подтекает, там сопливит, опять же маслосъёмные колпачки поменять требуется.

Сборщик писал(а):Клапанную крышку вскрывал по весне, масло гнало, дальше не лазил, ближе к лету буду движок в порядок приводить, а то там подтекает, там сопливит, опять же маслосъёмные колпачки поменять требуется.

А я уже пожалел что когда перебирал двиг,не разбирал грм. Понадеялся что до меня его собрали "по уму",когда цепь перескакивала и гнула клапана. Видимо купили только новый натяжитель Japan Cars за 110р.(нашёл упаковку) и слепили всё из б/у. обратно.

Вот она плата за машину деревенской эксплуатации. Целый кузов,но убитые двигатель с ходовой

Лучше убитая механическая часть, чем убитый кузов, кузов лечить сложнее. Есть пример - моя машина.

У меня ещё передний мост не работает,самое основное,так что работы хватает.

Кстати,спрошу ещё тут:
Передний кардан крутится,но привода стоят на месте(если поднять машину,то колёса начинали крутиться). При осмотре обнаружил что правый привод болтается в месте,где уходит в редуктор. На фото выделил это место. Есть вероятность,что из-за этого не подключается перед?

-BAVAR- писал(а):У меня ещё передний мост не работает,самое основное,так что работы хватает.

Кстати,спрошу ещё тут:
Передний кардан крутится,но привода стоят на месте(если поднять машину,то колёса начинали крутиться). При осмотре обнаружил что правый привод болтается в месте,где уходит в редуктор. На фото выделил это место. Есть вероятность,что из-за этого не подключается перед?

У меня он тоже ходит туда-сюда, как бы утапливается в мост, так и должно быть.
Надо вскрыть мост и всё обследовать, только так и выяснишь в чём причина болезни.

У меня он болтается как нарисованы стрелки. Привод практически лежит на нижнем рычаге.

Скорее всего развалился подшипник внутренней полуоси или его там вообще нет ( не поставили за неимением оного ).

Показал двиг мотористу, сразу сказал что слишком выдвинут натяжитель,как он ещё не выпал. Ну а потом взял и перекинул рукой цепь на один зуб вперёд на звезде распредвала Растянута по самое небалуйся.
Вообщем не стал испытывать судьбу,поставил машину в стойло. Буду заказывать полный комплект для замены.

-BAVAR- писал(а):Показал двиг мотористу, сразу сказал что слишком выдвинут натяжитель,как он ещё не выпал. Ну а потом взял и перекинул рукой цепь на один зуб вперёд на звезде распредвала Растянута по самое небалуйся.
Вообщем не стал испытывать судьбу,поставил машину в стойло. Буду заказывать полный комплект для замены.

И это правильно! А я сегодня фильтр масляный поменял, масло гнало, резинка на нём сдохла.

Сборщик писал(а):И это правильно! А я сегодня поменял, гнало, резинка на нём сдохла.

У меня лежат на запас 3 фильтра разных производителей,на случай выхода из строя.

Съездил оплатил заказ. В течении 16 дней будут приходить детали в кучу. Ориджинал ,ёпта
Можно было весь автовельтовский за 2000р. купить, но это вариант на продажу

У меня Автовельтовский второй год работает прекрасно(тьфу,тьфу,тьфу)

А сколько у вас пробега за это время?

Я почитал отзывы,ну его нафиг. У кого то и 4 месяца не проработала,у других 20 тыс.км. в лучшем случае.
Хочется поставить и забыть про грм,а не гадать на ромашке,доеду ли я туда-то,или нет. Уже имеются отметины от клапанов на поршнях-как серпом по яйцам

Пробег точно сказать не могу,т.к. одометр не работает.Но машин используется для покатушек и джип-триала,а там условия сам понимаешь Оригинал то,наверное,по-любому лучше. Просто сроки,да и цены

Я тоже думаю Автовельт брать к лету ближе.
На дизеля бошки ставят и ничего.