Pajero 4x4 Off-Road Club

<Вавил> писал(а):А почему такая закономерность? Почему в основном изнашивается 5й цилиндр? У меня на 5й Ругалась и людей вон в основном на 5й...

Тоже выскакивала ошибка 305, при этом перегревался катализатор. Снимал ошибку, но в течении часа (был на трассе) выскакивала раза три. Вот уже третий день не появляется и пробег за 1000 км. Свечи достаточно свежие, провода менял зимой.
Тоже 5-й!

Спасибо, буду думать. Менять буду сам

При разборке обнаружил обломанные края на стопорных отверстиях шкива коленвала. Как быть? Как откручивать? Стопорить ремнем?

Про потряхивания на холостых заметил следующее. Как раз когда поменял движок и первое время он был под усиленным контролем ... заводишь холодную машину - все нормально все ровно. Начинается продувка бака - все нормально. Продувка бака прекращается - все нормально, температура движка растет. И когда температура войдет в рабочий режим, обороты снизятся до 700-750 и начнется очередная продувка бака (начнет клацать клапан адсорбера) начинаются небольшие запинания и потряхивания... Чуть добавишь газу и все ОК. Продувка прекращается и снова все ОК. Какие есть мысли? Может система где то не герметична и имеет место подсос воздуха. Но не значительный и корректируемый в меру возможностей передних лямд. Поэтому не выскакивает ошибка - монтеро спорт ее детектировал бы! Как проверить герметичность? Что надо зажать, что бы соснув самолично ртом из трубки продувки проверить на поддержание вакуума?

tosha_shekin писал(а):При разборке обнаружил обломанные края на стопорных отверстиях шкива коленвала. Как быть? Как откручивать? Стопорить ремнем?

За ремень нет! Можешь открутить лючок, через который болты гидротрансформатора откручиваются и затормозить маховик.

А чем грозит стопор ремнем?

Срывом зубьев на нем. Да и не удобно это. А что на колене вообще зацепиться не за что? У меня тоже отверстия поломаны, но какие то уши торчат - за них и стопорю

Отломаны стеночки как раз там, где стопор держится. Ремень все равно под замену, давно пора было

tosha_shekin писал(а):Отломаны стеночки как раз там, где стопор держится. Ремень все равно под замену, давно пора было

Сварка есть?

А любимый народный способ стартером, не?

А заворачивать как?
Завтра если не забуду, сфоткаю ключик для таких целей

Сварка есть

Значит вечером будет фото "Супер ключа" лет двадцать трудится

Ок! Буду ждать! Я тут смастерил из подручных средств.

Вот ключ и сами отверстия. Они и должны быть такие не глубокие? Или у меня они забиты насмерть грязью?

Один в один как у меня! Цепляй за остатки уха! В чем вопрос? Один держит, один крутит!

Вопрос в том, что отломана как раз та сторона, в которую он упирается:))

Ну сторона как класс есть же! Упри не в отломанную сторону а с другой стороны, куда упирается при закручивании только снаружи.

Вот УЧК (Универсальный Чудо Ключ)
Состав:
Кольцо глушителя ВАЗ.
Монтировка от ГАЗ.
Два болта на 14-16 мм
Срок службы не ограничен, практически.
Принцип действия надеюсь понятен.

Да уж куда понятней то:)))