Pajero 4x4 Off-Road Club

SNOOPER писал(а):

Надежда Петровна писал(а): У дилера хочу только диагностику сделать и не более. На их обслуживания у меня нет денег.

А что Вы сейчас хотите услышать: Ошибок нет
Это они скажут тоже не бесплатно.
Сейчас как коробка себя ведёт?

Коробка ведет себя прекрасно. Единственная проблема не нажать на педаль газа до пола. Если это сделать. Коробка дернется и на дисплее загорается красная лампа. Горит она пару секунд.

Надежда Петровна писал(а): Коробка ведет себя прекрасно. Единственная проблема не нажать на педаль газа до пола. Если это сделать. Коробка дернется и на дисплее загорается красная лампа. Горит она пару секунд.

Это проявлялось и до всех манипуляций с поддоном АКПП, насколько я понимаю?

SNOOPER писал(а):

Надежда Петровна писал(а): Коробка ведет себя прекрасно. Единственная проблема не нажать на педаль газа до пола. Если это сделать. Коробка дернется и на дисплее загорается красная лампа. Горит она пару секунд.

Это проявлялось и до всех манипуляций с поддоном АКПП, насколько я понимаю?

Да именно так. Заметила тогда только 1 раз подобное, но на то время я и боялась жать на педаль газа сильно. Да первый раз я заметила когда сменили масло полностью на TOTACHI ATF Multi Vehicle. Судя по тому что написано про это масло его можно лить в мою коробку
Тогда я и решила первый раз полностью нажать на педаль газа. Вот и случилась эта проблема. Скорее это совпадения потому , что до смены масла я не разу не пробовала нажать на педаль до отказа и поэтому не могу утверждать ничего.

Доброго Вам. Произошло следующее. Решила я проверить перегревается коробка или нет.
Проехала всего 3 километра Двигатель нагрелся и начала проверять. Почти остановилась и нажала резко педаль газа. Не успела я даже нажать ее до половины машина дернулась и загорелась лампа перегрева масла в коробке погорела пару секунд погасла. И так я сделала 3 раза.
И потом ЭТО И ПРОИЗОШЛО!!!
В четвертый раз я нажала педаль газа резко. Машина дернулась и высветила то, что на первом фото. Загорелась лампа двигателя ну и другие лампочки. (см фото 1). Машина перестала реагировать на газ, а просто тихонько себе ехала 10 км в час. Передачи не переключались, мотор не рычал совсем, сколько не дави газ. Я остановилась, включила нейтрал и заметила, что двигатель не теряет обороты. Они не падали ниже 1.500. Заглушила и вызвала мастера. Он приехал с каким-то прибором. Прибор что показал на втором фото( см. фото 2) посмотрите. Завела я машину. Все погасло кроме лампы двигателя, и я поехала на работку.
Скажите милые, в чем причина. Что мне чинить?
---------------------------------------------------------
Нашла вот это http://out-club.ru/board/showthread.php?t=41062 и читаю. Может и правда сигнализация. Прошлый хозяин говорил что она очень плохо себя вела и он ей не пользовался.

Снять клеммы с аккумулятора и почистить, смазать чем нить специальным типа смазки для клемм аккумулятора.
Поссмотреть все контакты на массу. Наличие влаги в блоке предохранителей. Проверить идёт ли нормально зарядка на аккумулятор.

Искать где плохой контакт.
Пусть мастер скачает мануал, и ручками.......
Вообщем наука о контактах.

Michael7777 писал(а):Снять клеммы с аккумулятора и почистить, смазать чем нить специальным типа смазки для клемм аккумулятора.
Поссмотреть все контакты на массу. Наличие влаги в блоке предохранителей. Проверить идёт ли нормально зарядка на аккумулятор.

АКБ новый. Клемы чистые как слеза младенца. Мне кажется что эта ошибка выскочила только потому что я несколько раз заставила коробку дергаться.
Когда я быстро нажимала на педаль газа машина сильно дергалась прежде чем на пару секунд загоралась лампа перегрев АКПП. Может просто этим самым делом и стресли этот процессор?

SNOOPER писал(а):Искать где плохой контакт.
Пусть мастер скачает мануал, и ручками.......
Вообщем наука о контактах.

А разве может из-за плохого контакта коробка так себя вести? Ну дергаться и лампа загораться?

Надежда Петровна писал(а):

SNOOPER писал(а):Искать где плохой контакт.
Пусть мастер скачает мануал, и ручками.......
Вообщем наука о контактах.

А разве может из-за плохого контакта коробка так себя вести? Ну дергаться и лампа загораться?

Слушайте меня и Голос Америки (с)
Может причём это именно Ваш случай.
Более причин нет.
Только плохой контакт.
Ищите.

SNOOPER писал(а):

Надежда Петровна писал(а):

SNOOPER писал(а):Искать где плохой контакт.
Пусть мастер скачает мануал, и ручками.......
Вообщем наука о контактах.

А разве может из-за плохого контакта коробка так себя вести? Ну дергаться и лампа загораться?

Слушайте меня и Голос Америки (с)
Может причём это именно Ваш случай.
Более причин нет.
Только плохой контакт.
Ищите.

Как Вас звать? Спасибо мой хороший человек. Позвонила только что прежнему хозяину. Сказал что сигнализацию ставили очень нехорошие люди с руками из попы. Сейчас буду звонить в Сухой Лог там есть установщики сигнализаций с лицензией. Запишусь на завтра утром.

Ну как я понимаю это ошибка уже блока управления двигателем. Я точно незнаю но кажется блок управления двигателем и АКПП на Pajero 4 общий. Т.е. он один. Если не так то поправьте.
А это ошибка это обычно от проблем с питанием этого блока. Контакты, разъёмы, предохранители. Или вмешательство в проводку.

А нет уже знаю. Там один общий блок на АКПП и двигатель.

Возможно они взяли постоянное питание врезавшись в проводку на питание блока управления двигатель/АКПП.

Надежда Петровна писал(а):

SNOOPER писал(а):

Надежда Петровна писал(а): А разве может из-за плохого контакта коробка так себя вести? Ну дергаться и лампа загораться?

Слушайте меня и Голос Америки (с)
Может причём это именно Ваш случай.
Более причин нет.
Только плохой контакт.
Ищите.

Как Вас звать? Спасибо мой хороший человек. Позвонила только что прежнему хозяину. Сказал что сигнализацию ставили очень нехорошие люди с руками из попы. Сейчас буду звонить в Сухой Лог там есть установщики сигнализаций с лицензией. Запишусь на завтра утром.

Его зовут просто Snooper .И мой вам совет, поменьше берите в голову, что вам другие пишут. Однажды мне лечили в одном весьма уважаемом мной клубном сервисе в принципе не сложную, но весьма хитрую неисправность. Даже эти волки, которые уже не одну собаку сьели, пару раз со Snooperom, связывались. Этот товарищ по инету диагноз на раз ставит и если в чем не уверен, то советовать не будет. И если он второй раз упорно настаивает, что надо искать, где плохой контакт, значит надо искать именно где плохой контакт.

Посмотрели визуально видные контакты под капотом. Там все хорошо прикручено. В предохранителях все сухо. Завтра будут смотреть сигнализацию.
Вот тут http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 5#p2394155 в самом конце пишут, что ОД рекомендует промыть дроссельную заслонку. Сейчас мастер открутил резиновую трубу от дроссельной заслонки отодвинул круглую заслонку внутри, а за ней много грязи и мазуты. Двигатель заглушен И заслонка закрыта не полностью. (см фото) Прочитала, что она и должна быть не полностью закрыта. Я положила два фото. Мое и чужое нашла в интернете. Мне кажется у меня намного больше зазор чем не на моем фото.
1) Может ли машина дергаться вот так и сразу не ехать при резком нажатии на педаль газа из-за грязной дроссельной заслонки?
Тут https://www.drive2.ru/l/3918562/ нашла про нее как чистить.

Дроссельную заслонку почистили. Никакого эффекта. Все как было так и осталось.
То, что это не АКПП и тем более не масло в АКПП даже мне женщине стало понятно. И вот почему.
Когда резко нажимаешь педаль газа машина даже не успевает поднять стрелку оборотов, коробка не успевает включить передачу. Это происходит мгновенно. Красная лампочка перегрева АКПП и пару секунд машина не понимает что произошло.
Завтра поеду делать сигнализацию. С ней есть проблемы и это точно. По инструкции на автозавод не ставит говорит что машина не стоит на ручнике, хотя ручник поднят.

Надежда Петровна писал(а): Дроссельную заслонку почистили. Никакого эффекта. Все как было так и осталось.
То, что это не АКПП и тем более не масло в АКПП даже мне женщине стало понятно.

Ну наконец то.
Это уже победа.
То что заслонку помыли это скорее плюс, хотя к данной проблеме не относится.
Хуже точно не будет.

Пропала Надежда Петровна?

Michael7777 писал(а):Пропала Надежда Петровна?

Миша. Не пропала. Отдала машину проверять где, что замыкает. Отдала еще вчера. Сегодня только начали делать машину. Я позвонила, и вот что мне сказали.
Блок сигнализации стоит сразу за приборной панелью. Половина проводов не задействованы они просто отрезаны и заизолированы. Блок управления системой Вебасто кое как закреплен. В общем жду результатов только завтра. Хотя я уже мало верю, в то, что изменится что-то в лучшую сторону.

Ждем результата

Ну что!!! Ничего не помогло. Каких либо замыканий или плохого контакта в машине нет.
Диагностика у О.Д ничего не выявила. Сегодня утром этот самый ингибитор опять мне скушал мозги. Проблема с ним как была так и осталась.
Подозреваю (так как много чего тут почитала) что при замене масла в первый раз это делали аппаратом подняли муть и забились каналы в коробке.
Остается последнее что можно сделать. Так как проблема с загорающейся лампочкой перегрева АКПП и проблема с ингибитором началась сразу после замены масла аппаратом решила залить 4024610 MITSUBISHI Масло трансмиссионное. Так как мне хочется заменить масла полностью выдавив масло TOTACHI ATF Multi Vehicle (которое залили ранее) я заказала 4 канистры по 4 литра масла 4024610 MITSUBISHI.
Делать буду только в выходные.