От ВАЗа - в любом сельпо продают!
p0304 пропуски
Модераторы: SNOOPER, Nbf, Romik, BAlex, drcham, DenVer
-
dvm99
- Сообщения: 22224
- Зарегистрирован: 21 май 2012, 20:59
- Двигатель:: 6G72, 12клап.,
- Мой автомобиль(и):: Pajero2, Запорожец- Ланос
- Откуда: Свердловская обл.
- Благодарил (а): 731 раз
- Поблагодарили: 1074 раза
p0304 пропуски
Дмитрий
Боливар2 - П2, 92г., V43, 6G72(12V), V4AW2, RD/L, пруль (чистокровный японский рысак)
Боливар1 - П2, 93г., 6G72(12V), МКПП, V43, RD/L, Европа (славный был конь, но уже донор)
Боливар2 - П2, 92г., V43, 6G72(12V), V4AW2, RD/L, пруль (чистокровный японский рысак)
Боливар1 - П2, 93г., 6G72(12V), МКПП, V43, RD/L, Европа (славный был конь, но уже донор)
-
dvm99
- Сообщения: 22224
- Зарегистрирован: 21 май 2012, 20:59
- Двигатель:: 6G72, 12клап.,
- Мой автомобиль(и):: Pajero2, Запорожец- Ланос
- Откуда: Свердловская обл.
- Благодарил (а): 731 раз
- Поблагодарили: 1074 раза
p0304 пропуски
Возможно...
Но, форса-то к нему подключается... Проще с неё время замерить!
Дмитрий
Боливар2 - П2, 92г., V43, 6G72(12V), V4AW2, RD/L, пруль (чистокровный японский рысак)
Боливар1 - П2, 93г., 6G72(12V), МКПП, V43, RD/L, Европа (славный был конь, но уже донор)
Боливар2 - П2, 92г., V43, 6G72(12V), V4AW2, RD/L, пруль (чистокровный японский рысак)
Боливар1 - П2, 93г., 6G72(12V), МКПП, V43, RD/L, Европа (славный был конь, но уже донор)
-
SNOOPER
- Модератор
- Сообщения: 57162
- Зарегистрирован: 11 дек 2004, 19:49
- Двигатель:: 4D56
- Мой автомобиль(и):: NewMPS
- Откуда: 78
- Откуда: Spb
- Благодарил (а): 1014 раз
- Поблагодарили: 4730 раз
p0304 пропуски
Подключается но не для того. А для замера длительности чтоб вычислить расход.
Да и нет смысла подключать к форсам если всё есть в обд....
-
dvm99
- Сообщения: 22224
- Зарегистрирован: 21 май 2012, 20:59
- Двигатель:: 6G72, 12клап.,
- Мой автомобиль(и):: Pajero2, Запорожец- Ланос
- Откуда: Свердловская обл.
- Благодарил (а): 731 раз
- Поблагодарили: 1074 раза
p0304 пропуски
Да, у мну Мультик на Ланосе, там к-лайн, и возможно что-то другое
Так-то, какая разница, главное, что на тахометр не выдаёт с вывода нужного...
Дмитрий
Боливар2 - П2, 92г., V43, 6G72(12V), V4AW2, RD/L, пруль (чистокровный японский рысак)
Боливар1 - П2, 93г., 6G72(12V), МКПП, V43, RD/L, Европа (славный был конь, но уже донор)
Боливар2 - П2, 92г., V43, 6G72(12V), V4AW2, RD/L, пруль (чистокровный японский рысак)
Боливар1 - П2, 93г., 6G72(12V), МКПП, V43, RD/L, Европа (славный был конь, но уже донор)
-
Chumahod
- Сообщения: 12812
- Зарегистрирован: 02 дек 2007, 21:56
- Двигатель:: 6G72
- Мой автомобиль(и):: Pajero Sport 2000г
- Откуда: МСК
- Откуда: Москва, ЮВАО
- Благодарил (а): 821 раз
- Поблагодарили: 783 раза
p0304 пропуски
"Есть люди которые помнят добро, а есть все остальные." (с)
МКПП, 395ткм (пробег по н/в), Venom Power Terra Hunter X/T 265/70-16, подвеска ОМЕ, демпфер Proсomp, диодный рабочий свет по кругу, защита, пороги и ещё куча вкусных ништяков на машинке:)
МКПП, 395ткм (пробег по н/в), Venom Power Terra Hunter X/T 265/70-16, подвеска ОМЕ, демпфер Proсomp, диодный рабочий свет по кругу, защита, пороги и ещё куча вкусных ништяков на машинке:)
-
hc2hunter
- Сообщения: 7246
- Зарегистрирован: 03 фев 2013, 14:29
- Двигатель:: 6G74 MPI
- Мой автомобиль(и):: Montero 3 Limited, 2001
- Откуда: Смоленск
- Благодарил (а): 468 раз
- Поблагодарили: 457 раз
p0304 пропуски
Я просто предположил, что они могут чем-то отличаться...
Заказал уже другой от ZZVF, а этот на возврат в любом случае.
Montero 3 LTD 2001, 3.5 6G74 MPI, АКПП v5a51
- Как показала практика — для начала неплохо было бы ознакомиться с теорией (с)
- Как показала практика — для начала неплохо было бы ознакомиться с теорией (с)
-
hc2hunter
- Сообщения: 7246
- Зарегистрирован: 03 фев 2013, 14:29
- Двигатель:: 6G74 MPI
- Мой автомобиль(и):: Montero 3 Limited, 2001
- Откуда: Смоленск
- Благодарил (а): 468 раз
- Поблагодарили: 457 раз
p0304 пропуски
на него сейчас цена от 9000+
старый я и так щас назад верну... ибо этот придется назад везти
Montero 3 LTD 2001, 3.5 6G74 MPI, АКПП v5a51
- Как показала практика — для начала неплохо было бы ознакомиться с теорией (с)
- Как показала практика — для начала неплохо было бы ознакомиться с теорией (с)
-
Chumahod
- Сообщения: 12812
- Зарегистрирован: 02 дек 2007, 21:56
- Двигатель:: 6G72
- Мой автомобиль(и):: Pajero Sport 2000г
- Откуда: МСК
- Откуда: Москва, ЮВАО
- Благодарил (а): 821 раз
- Поблагодарили: 783 раза
p0304 пропуски
Дык, потому как работает... Орига примерно в 4 раза дороже. Собственно, как и было
P. S. Вожу ещё запасной на всякий, бо прецеденты в пампасах случались...
"Есть люди которые помнят добро, а есть все остальные." (с)
МКПП, 395ткм (пробег по н/в), Venom Power Terra Hunter X/T 265/70-16, подвеска ОМЕ, демпфер Proсomp, диодный рабочий свет по кругу, защита, пороги и ещё куча вкусных ништяков на машинке:)
МКПП, 395ткм (пробег по н/в), Venom Power Terra Hunter X/T 265/70-16, подвеска ОМЕ, демпфер Proсomp, диодный рабочий свет по кругу, защита, пороги и ещё куча вкусных ништяков на машинке:)
-
hc2hunter
- Сообщения: 7246
- Зарегистрирован: 03 фев 2013, 14:29
- Двигатель:: 6G74 MPI
- Мой автомобиль(и):: Montero 3 Limited, 2001
- Откуда: Смоленск
- Благодарил (а): 468 раз
- Поблагодарили: 457 раз
p0304 пропуски
Поставил назад родной, любимый... тахометр ожил.
Эх... ((
Все еще жду форсунки, логистика динамит...
Эх... ((
Все еще жду форсунки, логистика динамит...
Montero 3 LTD 2001, 3.5 6G74 MPI, АКПП v5a51
- Как показала практика — для начала неплохо было бы ознакомиться с теорией (с)
- Как показала практика — для начала неплохо было бы ознакомиться с теорией (с)
-
Jez
- Сообщения: 924
- Зарегистрирован: 26 ноя 2007, 11:55
- Двигатель:: 6G74-MPI
- Мой автомобиль(и):: Montero-3
- Откуда: Петербург
- Благодарил (а): 13 раз
- Поблагодарили: 17 раз
p0304 пропуски
форс - вывод
1-3
2-2
3-1
4-7
5-6
6-5
И отдельный это +12
Если не ошибаюсь это "мама"
1234
5678
p.s. на форуме до сих пор по простому фото или скрин (с компа) не вставить, да?
С Уважением, Ян.
М-412 "запасной парашют".
Montero-III 2001г. 3.5 MPI, ГБО.
М-412 "запасной парашют".
Montero-III 2001г. 3.5 MPI, ГБО.
-
dvm99
- Сообщения: 22224
- Зарегистрирован: 21 май 2012, 20:59
- Двигатель:: 6G72, 12клап.,
- Мой автомобиль(и):: Pajero2, Запорожец- Ланос
- Откуда: Свердловская обл.
- Благодарил (а): 731 раз
- Поблагодарили: 1074 раза
p0304 пропуски
Через загрузку файла- без проблем!
Дмитрий
Боливар2 - П2, 92г., V43, 6G72(12V), V4AW2, RD/L, пруль (чистокровный японский рысак)
Боливар1 - П2, 93г., 6G72(12V), МКПП, V43, RD/L, Европа (славный был конь, но уже донор)
Боливар2 - П2, 92г., V43, 6G72(12V), V4AW2, RD/L, пруль (чистокровный японский рысак)
Боливар1 - П2, 93г., 6G72(12V), МКПП, V43, RD/L, Европа (славный был конь, но уже донор)
-
Jez
- Сообщения: 924
- Зарегистрирован: 26 ноя 2007, 11:55
- Двигатель:: 6G74-MPI
- Мой автомобиль(и):: Montero-3
- Откуда: Петербург
- Благодарил (а): 13 раз
- Поблагодарили: 17 раз
p0304 пропуски
Так в книжке то же.
- Вложения
-
С Уважением, Ян.
М-412 "запасной парашют".
Montero-III 2001г. 3.5 MPI, ГБО.
М-412 "запасной парашют".
Montero-III 2001г. 3.5 MPI, ГБО.
-
Chumahod
- Сообщения: 12812
- Зарегистрирован: 02 дек 2007, 21:56
- Двигатель:: 6G72
- Мой автомобиль(и):: Pajero Sport 2000г
- Откуда: МСК
- Откуда: Москва, ЮВАО
- Благодарил (а): 821 раз
- Поблагодарили: 783 раза
p0304 пропуски
Это - Спасибо) только, имхо, мало чем поможет...)
ТС нацелен на более высокие материи...
Тут, сам процесс - важен...
"Есть люди которые помнят добро, а есть все остальные." (с)
МКПП, 395ткм (пробег по н/в), Venom Power Terra Hunter X/T 265/70-16, подвеска ОМЕ, демпфер Proсomp, диодный рабочий свет по кругу, защита, пороги и ещё куча вкусных ништяков на машинке:)
МКПП, 395ткм (пробег по н/в), Venom Power Terra Hunter X/T 265/70-16, подвеска ОМЕ, демпфер Proсomp, диодный рабочий свет по кругу, защита, пороги и ещё куча вкусных ништяков на машинке:)
-
hc2hunter
- Сообщения: 7246
- Зарегистрирован: 03 фев 2013, 14:29
- Двигатель:: 6G74 MPI
- Мой автомобиль(и):: Montero 3 Limited, 2001
- Откуда: Смоленск
- Благодарил (а): 468 раз
- Поблагодарили: 457 раз
p0304 пропуски
Если речь обо мне, то на какие, интересно? (хоть я и не ТС).
Что касается продвижения вопроса... - с логистикой полная жопа. форсунки застряли в местной сортировке Почты, другой коммутатор застрял по пути на ЦС Автодока... 4 дня выходных прошли в ожидании впустую.
Montero 3 LTD 2001, 3.5 6G74 MPI, АКПП v5a51
- Как показала практика — для начала неплохо было бы ознакомиться с теорией (с)
- Как показала практика — для начала неплохо было бы ознакомиться с теорией (с)
-
hc2hunter
- Сообщения: 7246
- Зарегистрирован: 03 фев 2013, 14:29
- Двигатель:: 6G74 MPI
- Мой автомобиль(и):: Montero 3 Limited, 2001
- Откуда: Смоленск
- Благодарил (а): 468 раз
- Поблагодарили: 457 раз
p0304 пропуски
в моей машине это "папа" как ни странно, но это логично.
то что снимается и остается БЕЗ напряжуния логично делать папой.
распиновка совпадает. 4-го контакта вообще нет, а 8 это +12
в общем. сопротивление всех форсунок от 13,6 до 13,9 Ом.
а вот 4-я !!!! - 26.6 !!! причем, пончалу показывала 2 мегаома. после нескольких приложения щупов стала стабильно 26.6
мы все ближе к решению проблемы!
- Вложения
-
Montero 3 LTD 2001, 3.5 6G74 MPI, АКПП v5a51
- Как показала практика — для начала неплохо было бы ознакомиться с теорией (с)
- Как показала практика — для начала неплохо было бы ознакомиться с теорией (с)
-
dvm99
- Сообщения: 22224
- Зарегистрирован: 21 май 2012, 20:59
- Двигатель:: 6G72, 12клап.,
- Мой автомобиль(и):: Pajero2, Запорожец- Ланос
- Откуда: Свердловская обл.
- Благодарил (а): 731 раз
- Поблагодарили: 1074 раза
p0304 пропуски
А не кажется странным 13+13 = 26 ?
Такое впечатление, что ты померил две форсунки последовательно. При путанице с контактами это реально.
Надо замерять не на большом разъёме, а на самих форсунках!
Дмитрий
Боливар2 - П2, 92г., V43, 6G72(12V), V4AW2, RD/L, пруль (чистокровный японский рысак)
Боливар1 - П2, 93г., 6G72(12V), МКПП, V43, RD/L, Европа (славный был конь, но уже донор)
Боливар2 - П2, 92г., V43, 6G72(12V), V4AW2, RD/L, пруль (чистокровный японский рысак)
Боливар1 - П2, 93г., 6G72(12V), МКПП, V43, RD/L, Европа (славный был конь, но уже донор)
-
hc2hunter
- Сообщения: 7246
- Зарегистрирован: 03 фев 2013, 14:29
- Двигатель:: 6G74 MPI
- Мой автомобиль(и):: Montero 3 Limited, 2001
- Откуда: Смоленск
- Благодарил (а): 468 раз
- Поблагодарили: 457 раз
p0304 пропуски
меня это мало смутило, да и как такое возможно в данном разъеме?
8 контактов, одного (7го) вообще нет.
1-6 = форсунки, 8 = общий (ну допустим +12, не важно)
при какой комбинации контактов в такой конструкции можно попасть в ситуацию, что я померил 2 последовательно соединенные форсунки?
даже если где-то коротит проводка, то на пару бы с ней померилась бы и еще какая-то форсунка, да и наверное ошибка была не всегда 0304?
Поэтому - тут либо косяк в проводке, в чем я сомневаюсь. Проводки конечно у меня старенькие. но все живые всегда были и разъемы сухие и чистые. Либ косяк именно в данной форсунке.
А поскольку даже данный эксперимент сводит все причинно-следственные связи на НЕЁ, то в любом случае я туда лезу и меняю её на новую. Как только они доедут и выберу день...
Ну и другие раз все-равно вытаскивать - попшикаю их на ручном стенде.
Другой момент - какого хрена, я, идиот, разобравши все до свечей не догадался прозвонить этот разъем, да и сами форсунки?
Вот это более интересный теперь вопрос
Праздничное помешательство...?Montero 3 LTD 2001, 3.5 6G74 MPI, АКПП v5a51
- Как показала практика — для начала неплохо было бы ознакомиться с теорией (с)
- Как показала практика — для начала неплохо было бы ознакомиться с теорией (с)
-
dvm99
- Сообщения: 22224
- Зарегистрирован: 21 май 2012, 20:59
- Двигатель:: 6G72, 12клап.,
- Мой автомобиль(и):: Pajero2, Запорожец- Ланос
- Откуда: Свердловская обл.
- Благодарил (а): 731 раз
- Поблагодарили: 1074 раза
p0304 пропуски
Да запросто!
Один вывод у них всех общий +12В.
Ты каким-то образом замерил сопротивление между массовыми выводами двух форсунок.
Убедись, перемерь! Уж больно странное совпадение...
Дмитрий
Боливар2 - П2, 92г., V43, 6G72(12V), V4AW2, RD/L, пруль (чистокровный японский рысак)
Боливар1 - П2, 93г., 6G72(12V), МКПП, V43, RD/L, Европа (славный был конь, но уже донор)
Боливар2 - П2, 92г., V43, 6G72(12V), V4AW2, RD/L, пруль (чистокровный японский рысак)
Боливар1 - П2, 93г., 6G72(12V), МКПП, V43, RD/L, Европа (славный был конь, но уже донор)
-
Jez
- Сообщения: 924
- Зарегистрирован: 26 ноя 2007, 11:55
- Двигатель:: 6G74-MPI
- Мой автомобиль(и):: Montero-3
- Откуда: Петербург
- Благодарил (а): 13 раз
- Поблагодарили: 17 раз
p0304 пропуски
Поддерживаю.
А ещё "подкину на вентилятор" - проводке 25й год, может кончаться внутри изоляции, снаружи не видно, пока это место сильно не переломишь, тогда изоляция и треснет и видно будет. Ну и если из проводника остались 1-3 жилки, то для проверки сопротивления мультиметром - этого достаточно, а вот для прохождения нужного ТОКА для работы форсунки - уже нет.
И раз к свечам лазили, свечи вынимали - компрессию же померили? нормально-ровная?
С Уважением, Ян.
М-412 "запасной парашют".
Montero-III 2001г. 3.5 MPI, ГБО.
М-412 "запасной парашют".
Montero-III 2001г. 3.5 MPI, ГБО.