Pajero 4x4 Off-Road Club

всем привет. призадумался о покупке нового араба п4. ходил в салон, щупал, даже прокатиться дали.
имеются несколько вопросов:
- насколько отсутствие задней блокировки при наличии astc критично? почитав интернет, мне видится что большинство не заморачиваются ее отсутствием.
- насколько сложно поставить подогрев сидений с выводом кнопок на штатные места?
- насколько бежевый кожаный салон непрактичен по сравнению с черным? я не охотник, машина семейная, будет единственная в семье. на дачу барахло и стройматериалы возятся регулярно.

dzedun писал(а): ↑ я не охотник, машина семейная, будет единственная в семье. на дачу барахло и стройматериалы возятся регулярно.

На дачу задняя блокировка нафик не надо.
Светлый салон, и строй материалы, смотря что возить. Цемент,так там и черному не очень будет. Плитку, доски, там главное не порвать кожу. А лучше всего фаркоп и прицеп. Вполне отличный вариант.

Sfinks писал(а): ↑ На дачу задняя блокировка нафик не надо.
Светлый салон, и строй материалы, смотря что возить. Цемент,так там и черному не очень будет. Плитку, доски, там главное не порвать кожу. А лучше всего фаркоп и прицеп. Вполне отличный вариант.

понятно что на дачу задней блокировки не надо. там и полного привода не надо, у меня туда проедет любая пузотерка.
сейчас у меня аутлендер. в принципе, его проходимости для моих потребностей почти всегда хватает. а если не хватает, значит мне туда не надо просто хотелось бы иметь возможность в случае необходимости проехать туда, куда не надо.
в аутлендере я таскал и циклевалку, и бетономешалку, и кучу туристического барахла в отпускные поездки. черный кожаный салон в норме. багажник и дверные карты ушатанные. вот не хотелось бы чтоб с бежевым салоном оно ушаталось быстрее.
вариант с прицепом не рассматривается. не нужен он мне пока. только потом если лодку заведу.

dzedun писал(а): ↑ понятно что на дачу не надо. у меня туда проедет любая пузотерка.
сейчас у меня аутлендер. в принципе, его проходимости для моих потребностей почти всегда хватает. а если не хватает, значит мне туда не надо просто хотелось бы иметь возможность в случае необходимости проехать туда, куда не надо.
в аутлендере я таскал и циклевалку, и бетономешалку, и кучу туристического барахла в отпускные поездки. черный кожаный салон в норме. багажник и дверные карты ушатанные. вот не хотелось бы чтоб с бежевым салоном оно ушаталось быстрее.
вариант с прицепом не рассматривается. не нужен он мне пока. только потом если лодку заведу.

Паджерик 4й в любом случае гораздо проходимее аутлендера. Что до задней блокировки, где то лучше без нее, с электронными помоаторами, где то лучше с ней. Конечно, когда есть все возможные инструменты, лучше. Но ключевым фактором БЗД я бы не назвал, особенно после аутлендера.
По светлому салону. Ну если только в багажнике возить стройку, то ничего ему не будет.

Про блокировку - если системы курсовой устойчивости и антипробуксовки идентичны европейским машинам, то блокировкой можно смело пренебречь. Более того - в большинстве случаев электроника работает лучше механики (писал в деталях тут на форуме). Механика реально нужна, например, при преодолении глубоких рвов по диагонали (где геометрия машины не позволяет переехать поперёк, как положено). Но Вы со 100% вероятностью не полезете в такое место, т.к. Паджеро и так расширит Ваши внедорожные горизонты после Аутлендера очень сильно

Про подогрев сидений- приятель ставил "под кожу" сидения нагревательные элементы "Емеля ", вроде называются. Доволен. Насчет кнопок не знаю, но не вижу проблем при наличии грамотного электрика.

спасибо за ответы!

насколько хорош рокфорд? как я понял, основной эффект от него в том, что саббуфер место в багажнике занимает. все равно голова у арабов не русифицирована и андроид/эпл с ней не подружить.

и бежевый салон хоть и красив, смущает. у меня на всех дверях панели внизу грязно-царапанные. а они черные. что же будет с бежевыми?! да и бежевые сиденья как-то страшно пользовать. машина планируется надолго

Yarpajero писал(а): ↑ Про подогрев сидений- приятель ставил "под кожу" сидения нагревательные элементы "Емеля ", вроде называются. Доволен. Насчет кнопок не знаю, но не вижу проблем при наличии грамотного электрика.

слышал про емелю. мне всегда казалось это лютым колхозом. более-менее приближенно к штатному подогреву это только через замену кресел?

dzedun писал(а): ↑ все равно голова у арабов не русифицирована

Неужели Вы базовые несколько слов на английском не разберёте? Там, право слово, просто нечего русифицировать

А зачем ломать голову с латиницей?

АлександрК писал(а): ↑ Неужели Вы базовые несколько слов на английском не разберёте? Там, право слово, просто нечего русифицировать

по-английски разберу без проблем. но зачем? хотелось бы чтоб голова была русифицирована. просмотрев фотки с авито, увидел что кое-где русский язык на верхнем дисплее есть.

и еще. подскажите кто в курсе комплектаций арабов? я хочу в максималке на ксеноне. правильно я понимаю, что тогда это будет только бежевый салон, руль с деревянными вставками и рокфорд? соответственно, черный салон и нормальный руль - это только галогенки?

dzedun писал(а): ↑ увидел что кое-где русский язык на верхнем дисплее есть.

Верхний дисплей это бортовой комп, его можно перепрошить вроде как на русский, как то интересовался этим вопросом, но забил, единственное что дооснастил бк платой , теперь показывает температуру двигателя и акпп + вольтаж и выбранная передача.

dzedun писал(а): ↑ и еще. подскажите кто в курсе комплектаций арабов? я хочу в максималке на ксеноне. правильно я понимаю, что тогда это будет только бежевый салон, руль с деревянными вставками и рокфорд? соответственно, черный салон и нормальный руль - это только галогенки?

а смысл, многие на форуме меняют ксенон на диоды.. на острие моды так сказать.

Yarpajero писал(а): ↑ а смысл, многие на форуме меняют ксенон на диоды.. на острие моды так сказать.

В чем смысл менять японский штатный ксенон, на паленый кЕтай диодный свет? Чтоб права гайцам оставить? А мода, збс конечно. Самое остриЁ...

А на арабах без омывателя фар стоят галогенки или тоже ксенон?
в арабской брошюрке по п4 в обеих имеющихся комплектациях указан “discharge headlamps”, и лишь в дорогой указаны омыватели. я бы поверил, но в дешевой комплектации указан тряпочный салон. а я видел без омывателей на черной коже.

итого что я понял по комплектациям из представленного на нашем рынке из эмиратов:

1. п4 3,0 литров с люком, без задней блокировки и подогрева сидений. 3,5 и 3,8 существуют и продаются, но к нам не везут (вероятно из-за более дорогой растаможки)
2. основных 2 комплектации:
- более жирная: бежевая кожа, рокфорд, кожаный руль с деревянными вставками, ксенон с омывателем фар, панель и двери со вставками под дерево
- чуть победнее: черная кожа, не рокфорд, нормальный кожаный руль без вставок, фары без омывателя (ксенон или галоген хрен знает).

я правильно понял?

dzedun писал(а): ↑ А на арабах без омывателя фар стоят галогенки или тоже ксенон?

Стандарт не допускает ксенон/диоды без омывателя и автокорректора. Сомневаюсь, что Арабы будут нарушать стандарты.

Sfinks писал(а): ↑ Стандарт не допускает ксенон/диоды без омывателя и автокорректора. Сомневаюсь, что Арабы будут нарушать стандарты.

автокорректор - это 3-я слева кнопочка на панели напротив левой коленки, там где нарисована фара с буквой А и on/off? так эта кнопка во всех комплектациях - и с омывателем, и без

dzedun писал(а): ↑ так эта кнопка во всех комплектациях - и с омывателем, и без

Ну так без омывателя ксенон все равно не допустим. Автокорректор вполне себе ставят и на галогеновый свет.

Sfinks писал(а): ↑ Чтоб права гайцам оставить?

Судя по тому, что каждая третья машина с китайскими диодами ездит, значит гаишникам пофиг на них. Бойтесь дальше.
После того как поездил на "штатном диоде", ксенон как то "не катит"... А многие меняют на паджеро т.к. со временем ксенон выжигает отражатели и т.к. все равно всю "систему" в ремонт/под замену- ставят диоды.