Pajero 4x4 Off-Road Club

SNOOPER писал(а): ↑20 мар 2024, 19:32и даже 150мм

Саша, а можно, пожалуйста, номер такого фильтра? Узнаю цену и возьму поменяю. У нас не проблема померять вернуть, если не подойдёт. А подойдёт, на замену масла и нужен будет.

Aleksej2000 писал(а): ↑20 мар 2024, 23:17 возьму поменяю

А как же мечта о лампочках и зуммерах????

Смайлик писал(а): ↑20 мар 2024, 23:26 А как же мечта о лампочках и зуммерах????

Тссс..! росток здравого смысла не задави...

Chumahod писал(а): ↑20 мар 2024, 23:32 Тссс..! росток здравого смысла не задави...

Ты лучше ответь, пожалуйста, на мой вопрос о перегреве масла в КПП и нагаре. Тут. viewtopic.php?p=2983230#p2983230
Это более актуально. Будет интерес ещё одну лампочку поставить. А может две или три.

Aleksej2000 писал(а): ↑20 мар 2024, 23:38 А может две или три.

Там восемнадцать надо....

Aleksej2000 писал(а): ↑20 мар 2024, 23:38 Ты лучше ответь, пожалуйста, на мой вопрос о перегреве масла в КПП и нагаре. Тут. viewtopic.php?p=2983230#p2983230
Это более актуально. Будет интерес ещё одну лампочку поставить. А может две или три.

Мож ну его нах..?
Крышка разобрана, могу сфотать. Втулки пока не чистил, времени не было. Но не я один так попадал - есть статистика, несмотря на то, что подобные вещи происходят крайне редко. У меня это происходило после плановой замены масла, при этом масло было всегда mobilube gl4/5. Но, у меня бензинка - коробка буквально обнята тремя катами, а ещё если жара/кондей и пробка...
Я одного не пойму - у тебя мкпп практически не греется совсем, чего ты до неë доебался?

Chumahod писал(а): ↑20 мар 2024, 23:53 чего ты до неë доебался?

Блин, ну, не обламывай....
Народ только попкорном затарился....

Chumahod писал(а): ↑20 мар 2024, 23:53 Но не я один так попадал

Я только Ромика хотел попросить отдельную ветку по МКПП замутить, ради.....
Там же не паханое поле.... посиневшие моховики по недогляду....
А сколько народу на эмульсии ездит не зная.... этот сколько лампочек и пищалок можно в торпедо запихать...

Aleksej2000 писал(а): ↑20 мар 2024, 23:17 а можно, пожалуйста, номер такого фильтра? Узнаю цену и возьму поменяю. У нас не проблема померять вернуть, если не подойдёт. А подойдёт, на замену масла и нужен будет.

http://www.whatszap.ru/autoparts/search ... HI/&page=1
Выбирай.)

SNOOPER писал(а): ↑21 мар 2024, 01:35Выбирай.

Ну в том то и дело, я пробовал так найти. 150 длины. В твоей ссылке резьба М20 и то только один на 150 мми на драйве тоже М20. А у меня М26.
Но даже если 150 против 127, я считаю, что он встанет свободно.
Поэтому для чистоты эксперимента мне и нужен именно самый большой.

Chumahod писал(а): ↑20 мар 2024, 23:53 одного не пойму - у тебя мкпп практически не греется совсем, чего ты до неë доебался?

Ну я тоже не замечал проблем с перегревом, максимум градусов ,60. Но тут меня стали поправлять, что я не прав, и перегрев имеет место быть. Поэтому и задал уточняющие вопросы. А тут оказывается, стояние в пробке, со всех сторон катализаторы.
Механически сама себя КПП нагреть чтобы смогла, я трудно представляю условия, чтобы при этом быстрее не закипел двигатель.
.Ну теперь все ясно.
Тем более у меня стоят мосты 4.9, а будут быстрее всего 5.285. коробке ещё легче
Будет.

Проставка под масляный фильтр.
С учётом двух выходов на радиатор, с той стороны нет возможности вкрутить датчик. Получилось 8 входов.
Сейчас делаем переходник под механический манометр в тот вход, где должен был стоять родной датчик давления. Что особенно, там резьба на 9 мм, а не на 10. Я поэтому не мог вкрутить туда датчик. А я думал, на датчике резьба плохая.

Самоделкин........


Какую роль по твоему играет отмеченная трубка, и для чего она?

SNOOPER писал(а): ↑21 мар 2024, 23:56 Какую роль по твоему играет отмеченная трубка, и для чего она?

Я так понял, она входит внутрь фильтра, там есть часть перепуска при высоком давлении.
Или у нее какая то особенная функция, которая тупым копированием формы на кронштейне не восполнится?
Наша поставка накрутится на кронштейн и станет по резьбе полностью герметичной, как продолжение трубки на кронштейне. Или я что то не понимаю в конструкции?

Aleksej2000 писал(а): ↑22 мар 2024, 00:16 Или я что то не понимаю в конструкции?

Там два фильтра в одном. Если присмотришься вокруг трубки канал для слива масла из перепускного фильтра в поддон.
Если ты будешь глушить этот канал, то какой смысл от вытачивания этого "отростка"?
Ты сейчас действуешь как "китаец", сделаю копию, а как это работает не важно......))
Если уж глушишь, то:
Нет смысла от вытачивания "отростка", особенно когда тебе необходимо место и приходится ловить мм.
И применения фильтра с наличием в нём перепускного.

ПС Кстати на 4D56 с 2013 года отказались от фильтров "двойной конструкции".
И кронштейн выглядит просто. Без каких либо трубок.)

И резьба на датчиках 3/8 такая резьба идет на шланге тавотниц(шприцевках)

Aleksej2000 писал(а): ↑21 мар 2024, 09:03 мне и нужен именно самый большой.

.. ставь от 4м40(деликка) он огромный 26. 1.5

SNOOPER писал(а): ↑22 мар 2024, 00:47 Если уж глушишь, то:

Саша, Огромное спасибо!
А если не глушить, а повторить конструкцию, то надо вдоль трубки просверлить пару тонких отверстий, чтобы масло с перепускного шло дальше за проставку, а дальше по штатному каналу. Я ещё смотрел, не мог понять, что за второй канал с мизерным отверстием на сброс.
Я и трубку отсвечивал, видел, что свет проходит изэтой трубки, но я не понял, что это мизерный зазор между трубкой и корпусом.

алексей - Маленький Мук писал(а): ↑22 мар 2024, 05:43 ставь от 4м40(деликка) он огромный 26. 1.5

Спасибо. Дай, пожалуйста, номерок. И ещё вопрос: на 4м40 на кронштейне есть такой отросток, как на моем, или нету?

алексей - Маленький Мук писал(а): ↑22 мар 2024, 05:40 И резьба на датчиках 3/8 такая резьба идет на шланге тавотниц(шприцевках)

ZG1/8

Aleksej2000 писал(а): ↑22 мар 2024, 07:47 Дай, пожалуйста, номерок. И ещё вопрос: на 4м40 на кронштейне есть такой отросток, как на моем, или нету?

Тогда уж ставь любой что накрутится. Чего уж.
Производители фильтров просто в заговоре.
Хотя у тебя лампочки будут, тебе можно. Будет чем заняться как минимум по утрам...