Pajero 4x4 Off-Road Club

Я понимаю если длинна полуосей разная, то должны мои (03, 04) встать в мосто с блокировкой?
Ни у кого нет случайно информации по ставнению осей их маркировок и диаметра, кол-во шлицов, длинны.
Интересно сравнить полуоси с маркировкой "7" "8" с полуосями с маркировкой "03" "04"


Просто не хочется покупать и понять, что они одинаковые

Ну редуктор тебе все равно покупать с блоком , по етому бери редуктор под свой чулок и пару , а при разборе будет видно ! Да и можно сразу присмотреть места где можно взять другие полуоси !

Да вот по всей видимости придется разбирать 2 раза
Ладно сделаю отпишусь.

Белый 619 писал(а):У меня изначально был голый мост , потом у Юры Джипера брал редуктор лсд , теперь в тотже мост пневмоблок , на спортах оси обе одинаковые ! Как то сомневаюсь что на большом мосту оси разных длин ! Но интересно узнать точнее !

А какие у тебя полуоси стояли изначально перед установкой жесткой блокировки? Если не сложно скажи номер полуоси от л200 правой, которую поставил. 21 номер?

Полуоси стояли родные , номер счас не помню точно, но обе одинаковые , вроде 87 ! От л200 докупил 76 на фото выше она есть !

Белый 619 писал(а):Полуоси стояли родные , номер счас не помню точно, но обе одинаковые , вроде 87 ! От л200 докупил 76 на фото выше она есть !

Я решил не ставить жесткую локу, испугал конструктор который у тебя получился. Думал получится отделаться как то проще.
Скажи, ты LSD когда менял вместо пустого моста только редуктора перекинул и все?

Гыыыы А зачем lsd? на светофоре умчать с 2-мя залоченными колесами?
В диагоналке lsd не работает.

МШУ писал(а):Гыыыы А зачем lsd? на светофоре умчать с 2-мя залоченными колесами?
В диагоналке lsd не работает.

На других то автомобилях ЛСД в неэкстримальных диагональках помогает. Лучше чем ничего, понятно что лочный мост как эталон.

Отправлено с моего HUMMER H5 через Tapatalk

поверье - забудь вы про этот лсд
есть про рд лок можно смело сказать - помогает, про лсд штатный 15 лет отроду такого не говорят)))я может даже тоже раньше говорил, ну может на льду позволяет лучше реализовать тягу, то когда это действительно надо он вам не поможет)

receiver писал(а):

МШУ писал(а):Гыыыы А зачем lsd? на светофоре умчать с 2-мя залоченными колесами?
В диагоналке lsd не работает.

На других то автомобилях ЛСД в неэкстримальных диагональках помогает

С каким колесом? 24"???? Беда всех самоблоков,а лсд не 100 % блок,что они начинают включаться от разности скоростей вращения колес.....Если одно колесо вывешено,то в чём заключается " не "экстримальных диагональках"-ЛСД- не алё в данном слчае....в теории- да,крутите мотор до 8тыр,колесо вывешанное лочится,удар,обороты падают....и всё разлочивается))))))
Я иппал раскручивать даже 35" ,что бы лсд сработало)))))) мост в помойку может улететь сразу от ударной нагрузки ( хотя она и мягко срабатывет)

receiver писал(а):

МШУ писал(а):Гыыыы А зачем lsd? на светофоре умчать с 2-мя залоченными колесами?
В диагоналке lsd не работает.

На других то автомобилях ЛСД в неэкстримальных диагональках помогает. Лучше чем ничего, понятно что лочный мост как эталон.

Отправлено с моего HUMMER H5 через Tapatalk

Это на каких?
И что значит неэкстремальная диагоналка?

МШУ писал(а):

receiver писал(а):

МШУ писал(а):Гыыыы А зачем lsd? на светофоре умчать с 2-мя залоченными колесами?
В диагоналке lsd не работает.

На других то автомобилях ЛСД в неэкстримальных диагональках помогает

С каким колесом? 24"???? Беда всех самоблоков,а лсд не 100 % блок,что они начинают включаться от разности скоростей вращения колес.....Если одно колесо вывешено,то в чём заключается " не "экстримальных диагональках"-ЛСД- не алё в данном слчае....в теории- да,крутите мотор до 8тыр,колесо вывешанное лочится,удар,обороты падают....и всё разлочивается))))))
Я иппал раскручивать даже 35" ,что бы лсд сработало)))))) мост в помойку может улететь сразу от ударной нагрузки ( хотя она и мягко срабатывет)

Не всех.
Эт ты щас про червяки, а есть еще фрикционы.
Правда у них с коэффициентом передачи еще хуже.

Ну и самоблоками их называть неправильно.

Жипер писал(а):

receiver писал(а):

МШУ писал(а):Гыыыы А зачем lsd? на светофоре умчать с 2-мя залоченными колесами?
В диагоналке lsd не работает.

На других то автомобилях ЛСД в неэкстримальных диагональках помогает. Лучше чем ничего, понятно что лочный мост как эталон.

Отправлено с моего HUMMER H5 через Tapatalk

Это на каких?
И что значит неэкстремальная диагоналка?

Когда в раскачку можно а не просто сел на брюхо имел ввиду.

receiver писал(а): Когда в раскачку можно а не просто сел на брюхо имел ввиду.

Диагоналка - это сел на брюхо?
Однако.

А что там про "другие автомобили"?

Жипер писал(а):

receiver писал(а): Когда в раскачку можно а не просто сел на брюхо имел ввиду.

Диагоналка - это сел на брюхо?
Однако.

А что там про "другие автомобили"?

А вот кстати... чем по сути отличается диагональное вывешивание, когда по одному колесу на осях прокручиваются, от сидения на пузе где тоже по одному колесу крутятся которые стоят на наименьшем сопротивлении? суть одна и та же (я не говорю про капитальное сидение, висение я бы сказал, а именно когда машина стоит на 4 колесах). Тут единственно различие это слово - вывешивание, а просто диагоналкой можно и то и то назвать

Jenek писал(а):
А вот кстати... чем по сути отличается диагональное вывешивание, когда по одному колесу на осях прокручиваются, от сидения на пузе где тоже по одному колесу крутятся которые стоят на наименьшем сопротивлении? суть одна и та же (я не говорю про капитальное сидение, висение я бы сказал, а именно когда машина стоит на 4 колесах). Тут единственно различие это слово - вывешивание, а просто диагоналкой можно и то и то назвать

Дык в этом случае lsd может и поможет со своими 60%.( имхо)

Jenek писал(а):
А вот кстати... чем по сути отличается диагональное вывешивание, когда по одному колесу на осях прокручиваются, от сидения на пузе где тоже по одному колесу крутятся которые стоят на наименьшем сопротивлении? суть одна и та же (я не говорю про капитальное сидение, висение я бы сказал, а именно когда машина стоит на 4 колесах). Тут единственно различие это слово - вывешивание, а просто диагоналкой можно и то и то назвать

Чот я даже представить такое ни как не могу....

МШУ писал(а):

Jenek писал(а):
А вот кстати... чем по сути отличается диагональное вывешивание, когда по одному колесу на осях прокручиваются, от сидения на пузе где тоже по одному колесу крутятся которые стоят на наименьшем сопротивлении? суть одна и та же (я не говорю про капитальное сидение, висение я бы сказал, а именно когда машина стоит на 4 колесах). Тут единственно различие это слово - вывешивание, а просто диагоналкой можно и то и то назвать

Дык в этом случае lsd может и поможет со своими 60%.( имхо)

Кстати хороший параметр 60%, вполне достаточно чтобы из легкой/средней каши вылезти, если он конечно реально 60%.

.....

а как вы считаете это проценты то?))))помоему здесь это расчитать сложнее чем полет на луну)))