Pajero 4x4 Off-Road Club

Hidemon писал(а):Навеяло. А может, мультик периодически показывает нулевой расход по причине того, что при давлении в рампе 100+- МПа видит нулевое давление? А кроме того надпись на дисплее кПа...

У меня, кстати, после прошивки версией от 28.07.2016 мультик тоже один раз "потерял" расход и все остальные параметры, и при любом нажатии на кнопки писал на экране "Включите зажигание".
Пришлось на ходу делать ВЫКЛ/ВКЛ ключом зажигания. При этом еще как следует прожал колодку подключения БК
Больше такое не повторялось....
Может, дело банально в контактах?

Мы говорим о разных вещах. Контактов у меня нет, т.к. диагностическая колодка у меня свободная. Нулевой расход смотри выше, обсуждали страниц 20-ть кряду.

Новинка - С-900 (универсальный), Новинка - С-900 (универсальный), установка на консоль . В отличии от 731-го (размер 2,4" разрешение 240х320) имеет экран 4,3" разрешением 480х800, в несколько раз более мощный процессор. Остальная информация пока здесь:https://www.facebook.com/groups/multitronics/ или здесь: https://vk.com/multitronics.group

multitronics писал(а):Новинка - С-900 (универсальный), установка на консоль . В отличии от 750-го (размер 2,4" разрешение 240х320) имеет экран 4,3" разрешением 480х800, в несколько раз более мощный процессор. Остальная информация пока здесь: https://vk.com/multitronics.group

А с алгоритмами расчета расхода топлива на дизеле что-нибудь делали?
Есть какие-либо отличия от 750-го? Или все так же?

Panzer38 писал(а): А с алгоритмами расчета расхода топлива на дизеле что-нибудь делали?
Есть какие-либо отличия от 750-го? Или все так же?

С точке зрения расчета расхода соответствуют последнему обновлению 750-го, отличия - в ссылке выше.

Последние полгода стал замечать, что вместо напряжения прибор стал показывать погоду на марсе. Прямой зависимости нет, но то завышает на 0,6В, то занижает на 0,1 - 0,2В. Если раньше обходился поправкой в напряжение -0,1в, то сейчас не понятно какую поправку вводить. Причём, гад, в начале движения показывает, вроде, правильно, а минут через 5 - 10 начинает прибрехивать. Задумываюсь об установке отдельного цифрового вольтметра. Прибор VGL1031.

multitronics писал(а):

Panzer38 писал(а): А с алгоритмами расчета расхода топлива на дизеле что-нибудь делали?
Есть какие-либо отличия от 750-го? Или все так же?

С точке зрения расчета расхода соответствуют последнему обновлению 750-го, отличия - в ссылке выше.

Несколькими страницами ранее на вопрос почему возникает нулевой моментальный расход , утверждалось, что ЭБУ не выдает "какие-то" параметры, возможно не видит нагрузку на двигатель. Но на основании каких параметров заложен алгоритм расчета так и не был озвучен.
Но расход как не считал, так и не считает. В том числе и новоиспеченный С-900 не будет считать, т.к. "ТАЙНЫЙ АЛГОРИТМ" - тайна для всех.
Прилагаю видео: https://www.youtube.com/watch?v=KhDKhEiBeqs
версия прибора:

Hidemon писал(а): Несколькими страницами ранее на вопрос почему возникает нулевой моментальный расход , утверждалось, что ЭБУ не выдает "какие-то" параметры, возможно не видит нагрузку на двигатель.

версия.JPG

В протоколе CAN можно выбрать 6-ть типов расхода - 1,2,3,4,5D, круиз. Какой выбран?
Нашел видео с данной проблемой:
https://www.youtube.com/watch?v=4rFycoJqY-c
Ноль проскакивает, когда дроссель становиться равным 22-м, т.е. очевидно как на холостом ходу, срабатывает отсечка - имитация принудительного холостого хода. Если вас это не устраивает, Вам нужно выбрать другой тип дросселя, при котором он показывается прочерками. Возможно придется переустановить протокол. МК перестроиться на другой алгоритм расчета расхода. При этом потребуется перекалибровка.

multitronics писал(а):

Hidemon писал(а): Несколькими страницами ранее на вопрос почему возникает нулевой моментальный расход , утверждалось, что ЭБУ не выдает "какие-то" параметры, возможно не видит нагрузку на двигатель.

версия.JPG

В протоколе CAN можно выбрать 6-ть типов расхода - 1,2,3,4,5D, круиз. Какой выбран?
Нашел видео с данной проблемой:
https://www.youtube.com/watch?v=4rFycoJqY-c
Ноль проскакивает, когда дроссель становиться равным 22-м, т.е. очевидно как на холостом ходу, срабатывает отсечка - имитация принудительного холостого хода. Если вас это не устраивает, Вам нужно выбрать другой тип дросселя, при котором он показывается прочерками. Возможно придется переустановить протокол. МК перестроиться на другой алгоритм расчета расхода. При этом потребуется перекалибровка.

Перебирал все типы расчетов расхода. Остановился на "1". Остальные нет возможности подогнать под правду - при различных режимах движения расчетный расход далек от истинного.
Видео мое. Дроссель в нашем двигателе в большей степени отвечает за ЕГР, к холостому ходу не причастен. Если выбрать другой тип дросселя, то, думаю, не видно параметров этого самого ЕГР. Дроссель участвует в расчетах или является флагом для отсечки? При каком- то типе дросселя показывает положение педали. Этот вариант - тоже не то? Нужен несуществующий тип дросселя?
Что значит "переустановить протокол"? Поставить авто, а затем опять СAN? При этом, не видя дросселя, МК будет считать по другому алгоритму?

Кст! в прошивке от 28.07.16 в дополнительных системах нет АКПП Pajero Sport, а в прошивке от 22.03.16 не удаляет ошибки АКПП.

Hidemon писал(а):
1)Перебирал все типы расчетов расхода. Остановился на "1". Остальные нет возможности подогнать под правду - при различных режимах движения расчетный расход далек от истинного.
2) Дроссель участвует в расчетах или является флагом для отсечки?
3)Что значит "переустановить протокол"?

4) в прошивке от 28.07.16 в дополнительных системах нет АКПП Pajero Sport,
5) а в прошивке от 22.03.16 не удаляет ошибки АКПП.

1) Уточнил у разработчиков, специально для вашего случая добавляли тип расхода "круиз". МК потребуется перекалибровка. Тип дросселя менять не надо.
2) Для разных методах расчета может быть и тем и другим.
3) В при выключенной машине в ручном режиме выбрать другой протокол, сразу вернуться на прежний и завести машину.
4) Есть, назван не корректно - CVT Pajero, поправим.
5) Что значит - не удаляет? Если неисправность в АКПП осталась, то МК будет ее фиксировать снова.

Alex ATC писал(а):Последние полгода стал замечать, что вместо напряжения прибор стал показывать погоду на марсе. Прямой зависимости нет, но то завышает на 0,6В, то занижает на 0,1 - 0,2В. Если раньше обходился поправкой в напряжение -0,1в, то сейчас не понятно какую поправку вводить. Причём, гад, в начале движения показывает, вроде, правильно, а минут через 5 - 10 начинает прибрехивать. Задумываюсь об установке отдельного цифрового вольтметра. Прибор VGL1031.

Замена стабилизатора 3,3 В.

Спасибо! На 90-й странице дается ссылка на ремонт, но там описывается другой БК с большим экраном, типа VC730. Там стабилизатор в том же месте стоит? Или может, если не трудно, пришлите фотку платы с потенциальным потерпевшим...
Подозреваю, что он мог накрыться из-за повышенного напряжения генератора (15в и более) в период неисправности генератора. Если везти на ремонт к вам на Северянинский проезд, то сможете поставить теплоотвод или в более крупном корпусе (естественно не бесплатно)? Также интересно делается ли это оперативно (при наличии предварительной договоренности) в присутствии клиента, а то из Внуково туда-сюда ездить дюже неудобно? Заранее спасибо за ответ.

multitronics писал(а):

Hidemon писал(а):
1)Перебирал все типы расчетов расхода. Остановился на "1". Остальные нет возможности подогнать под правду - при различных режимах движения расчетный расход далек от истинного.
2) Дроссель участвует в расчетах или является флагом для отсечки?
3)Что значит "переустановить протокол"?

4) в прошивке от 28.07.16 в дополнительных системах нет АКПП Pajero Sport,
5) а в прошивке от 22.03.16 не удаляет ошибки АКПП.

1) Уточнил у разработчиков, специально для вашего случая добавляли тип расхода "круиз". МК потребуется перекалибровка. Тип дросселя менять не надо.
2) Для разных методах расчета может быть и тем и другим.
3) В при выключенной машине в ручном режиме выбрать другой протокол, сразу вернуться на прежний и завести машину.
4) Есть, назван не корректно - CVT Pajero, поправим.
5) Что значит - не удаляет? Если неисправность в АКПП осталась, то МК будет ее фиксировать снова.

Дело в том, что если оставить тип дросселя "1", когда МК видит дроссельную заслонку, то что при типе расчета расхода "1", что "круиз" - нули появляются.
Сегодня пробовал тип дросселя "4", когда МК видит положение педали (при этом ЕГР есть только в доп. параметрах). Нули в обычном режиме движения не видел, вылезают сразу при включении круизконтроля. Режим расчета при этом "1".
Завтра попробую
1) дроссель "4" + расход "круиз" ; и
2) дроссель 2 (или 3,5,6 -уже без разницы, они ничего не видят) + расход "1"
По пункту 4)...название есть, а внутри ничего нет. Поэтому вернулся на прошивку март 2016.
5) При нажатии "SET" для сброса ошибок ничего не происходит.

ps на видео https://www.youtube.com/watch?v=PCC-7wVf_Xg видно, что ELM видит параметр "время впрыска", а МК не знает о таком параметре. Возможно ли решить этот вопрос так же, как в свое время решили с Такпп?

multitronics писал(а):

Alex ATC писал(а):Последние полгода стал замечать, что вместо напряжения прибор стал показывать погоду на марсе. Прямой зависимости нет, но то завышает на 0,6В, то занижает на 0,1 - 0,2В. Если раньше обходился поправкой в напряжение -0,1в, то сейчас не понятно какую поправку вводить. Причём, гад, в начале движения показывает, вроде, правильно, а минут через 5 - 10 начинает прибрехивать. Задумываюсь об установке отдельного цифрового вольтметра. Прибор VGL1031.

Замена стабилизатора 3,3 В.

А у меня кроме температуры и по напряжению врет - скорректировать поправкой в настройках не хватает диапазона, врет в большую сторону. Тот же стаб?

multitronics писал(а):Новинка - С-900 (универсальный), Новинка - С-900 (универсальный), установка на консоль . В отличии от 731-го (размер 2,4" разрешение 240х320) имеет экран 4,3" разрешением 480х800, в несколько раз более мощный процессор. Остальная информация пока здесь:https://www.facebook.com/groups/multitronics/ или здесь: https://vk.com/multitronics.group

А куда ж его ставить-то???

Евгеньич писал(а):

multitronics писал(а):

Alex ATC писал(а):Последние полгода стал замечать, что вместо напряжения прибор стал показывать погоду на марсе. Прямой зависимости нет, но то завышает на 0,6В, то занижает на 0,1 - 0,2В. Если раньше обходился поправкой в напряжение -0,1в, то сейчас не понятно какую поправку вводить. Причём, гад, в начале движения показывает, вроде, правильно, а минут через 5 - 10 начинает прибрехивать. Задумываюсь об установке отдельного цифрового вольтметра. Прибор VGL1031.

Замена стабилизатора 3,3 В.

А у меня кроме температуры и по напряжению врет - скорректировать поправкой в настройках не хватает диапазона, врет в большую сторону. Тот же стаб?

Такая же байда . На улице +11, а мульт показывает +32, напряжение в сети завышает от 0,8В до 1,5В в течении поездки. Пытался найти в своей деревне этот стабилизатор - не нашёл , в ремонт ни кто не берёт

Итак!
вариант 1) дроссель "4" и расход "круиз" не проходит из-за своей неправдоподобности в расчете как раз-таки пр нажатии на кнопку Круиза. Начинает показывать меньший расход ( на 100км/ч по ровной дороге вместо 9,0-9,8 показывает 4,0-5,5)....
вариант 2) дроссель 2,3,5 или 6, расход - "1". Попробую перепроверить в течение некоторого времени, но сейчас, кмк, близка к истине.
ОтЪезжу бак для тарировки, отпишусь. Но, похоже, решение по расходу почти найдено.

Дошли руки штатно закрепить VC731 в салоне. Сделал вот так Тонкая (но прочная) пластина оцинковки просунута под магнитолу. Мультик к ней закреплён болтиками - пришлось просверилть в нём пару "лишних" отверстий.
Провод к разъёму ODB просунут через заглушку, которая над блоком прикуривателя. Тоже пришлось её немного подпилить.
Дополнительные провода к мультику пока не подключал.

Тебе "это" точно нравится?.. Мне, конечно, все равно. Я это так, - для общего понимания.
А ящичек как открываешь? А прикуриватель закрыт!.. ну и хрен-то с ним! А кнопки подогрева сидений?? ... а=ааа=аа!
ну в Пятигорске, же тепло! Пуркуа эти кнопки!
Ну а так, конечно, зашибись! Ну, может, не очень красиво, "не по-фэншую" ... Но! Тебе, ведь, нравится?

Hidemon писал(а):Тебе "это" точно нравится?.. Мне, конечно, все равно. Я это так, - для общего понимания.
А ящичек как открываешь? А прикуриватель закрыт!.. ну и хрен-то с ним! А кнопки подогрева сидений?? ... а=ааа=аа!
ну в Пятигорске, же тепло! Пуркуа эти кнопки!
Ну а так, конечно, зашибись! Ну, может, не очень красиво, "не по-фэншую" ... Но! Тебе, ведь, нравится?

Мне это место понравилось больше, чем остальные - слева в углу под стеклом, в центре на консоли, вверху у зеркала заднего вида.
Видимо, фото с неудачно ракурса - всё отлично открывается. Кнопка подогрева водительского легко нащупывается, пассажира хорошо видна. Прикуриватель доступен, даже тройник вставляется. Крепление было после покрашено чёрным, так что всё по фэншую.