Pajero 4x4 Off-Road Club

И видос есть, датчик в обрыве скорее всего, по датчику все просто

tarasnov писал(а):Добрый день всем еще раз.
Уже писал ранее: включаешь блокировку, мигает лампочка блокировки дифференциала.
Насос отрабатывает секунды 3, включается лампочка АБС и Трекшн контроля, потом насос начинает как бы подергиваться раз в пару секунд, как будто включается на долю секунды каждые 2-3с.
При отключении слышен отчетливый пшик стравливаемого воздуха.
Так вот, поддомкратил машины, вывесил задний мост и начал крутить колесо рукой, спустя 3с работы моторчика слышен щелчек и колесо перестает проворачиваться рукой, я так понимаю, это говорит о том, что блокировка сработала? В то же время лампочка на панели продолжает мигать. Там внутри жесткая блокировка с зацепами или фрикционы? Может быть такое, что дифференциал "недоблокируется"? Потом если нажать на разблокировку, слышен пшик, и колесо снова проворачивается от руки.
Это все-таки датчик?

Уже всё описано несколько раз! Как проверить датчик БЗД. Прелюдия: включен межосевой блок, задний мост поднят (оба колеса в воздухе) мотор заглушен. 1 положение: блокировка выключена, тестером тыкаешь в контакты на мосту, сопротивление есть (бесконечно) т.к. контакт разомкнут. 2 положение: блокировка включена (для достоверности на вывешеном мосту попробовать покрутить рукой) тыкаешь тестером в контакты на мосту. Варианты: сопротивление бесконечно = датчик неисправен. сопротивление 0 = датчик исправен.

Добрый день.
Так кто то знает есть разница или нет между 3590А001 и 3590А011?

Если в родной корпус поставить 3590А001 будет работать?
Давление они одинаковое создают?

Кто-нибудь пробовал ставить 3590А001 вместо 3590А011?

Сам то как думаешь, где уже искал, может тему эту прочел?

Так ответа нигде и не нашел, иначе бы не спрашивал!
По фото визуально они вроде одинаковые, только кронштейны разные!
А характеристики их я не знаю.

Ставь любой,

Спасибо.
Значит характеристики у них одинаковые.

От мазды бронго тоже пойдет

Сегодня по гарантии заменили компрессор БЗД. Поскольку оформлял всё "на флажке" (за пару дней до истечения срока) просил поставить в левую нишу. ОД отказался, мол мы в нештатное место не ставим даже за деньги. Буду искать, кто переставит, всё равно гарантия закончилась.

да там работы для блондинки даже мало! отвинтить компрессор со штатного места, отсоединить от него шланги и питание, протянуть два шланга полиэтиленовых по 6- 7 мм толщиной в обрезиненное отверстие под левой нишей и туда же провода для питания ( с запасом по длине, чтоб шланги и питание ставить на компрессор просто лежащий в багажнике- для удобства) шланги удлинители всунуть в штатные шланги и обжать хомутами, соединить провода- удлинители со снятым с компрессора штатным проводом. хорошо заизолировать соединения проводов и провода и шланги прикрепить пластиковыми хомутами чтоб они не свисали ниже моста. в багажнике : соединяем компрессор с проводами и шлангами ( не попутать какой куда). пробуем работу БЗД. теперь компрессор в левую нишу. там есть перекладина металлическая с отверстиями. смотрим; как удобнее расположить компрессор и совмещаем отверсия для вставления болта м 6. закручиваем болт, проверяем систему еще раз

ЮЮ, не самый лучшуй вариант. Схема П2 лучше. https://www.drive2.ru/l/471487904372229188/

Наконец то пришел заказанный 3590А001, поставил(даже по отверстиям подошел) соединил трубки. Одна трубка оказалась короче родной, но хватила( чуть меньше оделась). В остальном все хорошо. Мост стал блокироваться!

Компрессор заказывал б/у от Л-200! В каком виде пришел, так его и поставил. По крайней мере на Л-200 компрессор закрыт с 2-х сторон, а не как у родного с одной!

Всем привет!
Эту тему читал, но не всю и то что надо, так и не нашёл Ситуация такая, при включении бзд насос гудит (качает) , но воздух выходит через сапун моста. Как я понял, это всё-таки самое страшное, т.е порвана мембрана в мосту. Подскажите пожалуйста её номерок для заказа. А может, что ещё надо докупать?
Авто: Паджеро спорт 2, 2010г.в, 2.5 дизель, АКПП.
И ещё вопросик, не совсем по теме, но не кисло связано с этим) Почему на втором спорте, эти чудо инженеры не сделали отключение всех электро помогалок, при включении понижайки? Как к примеру на Паджеро 4, тойота х-люкс, амарок, и т.д. на некоторых конечно это всё отключается при есп-офф. А у нас ни фига, при есп-офф, только душилка с двигателя( . Приведу пример: застрял в песке, бзд не работает, включена понижайка, есп-офф, машина едет по тихоньку на оборотах выше среднего, но естественно колодки горят. Как быть в таких ситуациях? Может я что не так делаю Про давление в колёсах, это всё понимаю, но сама суть? Паджеро спорт 2 без бзд, хуже стоковых УАЗов и Нив ?
Заранее спасибо всем откликнувшимся !!!!!

Андрей 645 10rus писал(а):Всем привет!
Эту тему читал, но не всю и то что надо, так и не нашёл Ситуация такая, при включении бзд насос гудит (качает) , но воздух выходит через сапун моста. Как я понял, это всё-таки самое страшное, т.е порвана мембрана в мосту. Подскажите пожалуйста её номерок для заказа. А может, что ещё надо докупать?
Авто: Паджеро спорт 2, 2010г.в, 2.5 дизель, АКПП.

Уверен, что через сапун моста? Как проверял? Как нашел что именно через сапун моста?

Да, уверен на все 100%. У меня сапун выведен в левое крыло, а шланг не обрезан, (не обрезал, на случай если вдруг будет вонять трансмиссионкой в салоне, я его перенесу в другое место), ну короче, чтоб шланг не портить))) в общем не суть, а важно то, что включая бзд, мне даже лезть под машину не надо, я в багажнике слышу, что воздух идёт через сапун(
з.ы кстати, проехал уже 4000км с сапуном в заднем крыле, ничем не воняет (просто, где-то, читал, что может вонять)

Может, если на юг соберётесь.

Каждый сам выбирает чем ему дышать, воняет или нет уже не важно. Пропан чистый без запаха, к слову