Pajero 4x4 Off-Road Club

AlexK26 писал(а): Насчёт сервисной не знаю, машина у меня не с новья. На крышке написано, кажется, 127 КПа.

На крышке изображение с книжкой?

AlexK26 писал(а): По сайту митцу мой ВИН ни под какие сервисные не подпадает.

Так его скорее всего и не будет, раз она выполнена "в полном объёме"

AlexK26 писал(а):

Диснов писал(а):Крышка к рабочей температуре ни какого отношения не имеет. Термостат или газы.

Что за газы, как их проверить?

В расширительном бачке будут "бульбачки"!

SNOOPER писал(а):

AlexK26 писал(а): Насчёт сервисной не знаю, машина у меня не с новья. На крышке написано, кажется, 127 КПа.

На крышке изображение с книжкой?

AlexK26 писал(а): По сайту митцу мой ВИН ни под какие сервисные не подпадает.

Так его скорее всего и не будет, раз она выполнена "в полном объёме"

Да, с книжкой.

Я про сервисную о перегревах двигателя.

Для замены термостата какие-то ещё расходники, кроме самого термостата, нужны? Уплотнительные кольца, прокладки или ещё что-то подобное?

Керчанин писал(а):

AlexK26 писал(а):

Диснов писал(а):Крышка к рабочей температуре ни какого отношения не имеет. Термостат или газы.

Что за газы, как их проверить?

В расширительном бачке будут "бульбачки"!

При какой температуре?

Покатался сейчас немного. При 75 град ОЖ (по мультику) верхний шланг с радиатора чуть тёплый. При 85 становится явно горячее. При 91 примерно такой же,как при 85. При езде под горку и при остановке температура начинает быстро падать (на улице сейчас +5). Но чуть в горку и такая же картина - греется до 98, потом падает, потом снова греется. Меньше 91 в таком режиме не бывает.
Вопрос - если менять термостат, то какой при таких условиях брать - 82 или 76.5?

Ну 82 родной, бери от П4 - 76

AlexK26 писал(а):Покатался сейчас немного. При 75 град ОЖ (по мультику) верхний шланг с радиатора чуть тёплый. При 85 становится явно горячее. При 91 примерно такой же,как при 85. При езде под горку и при остановке температура начинает быстро падать (на улице сейчас +5). Но чуть в горку и такая же картина - греется до 98, потом падает, потом снова греется. Меньше 91 в таком режиме не бывает.
Вопрос - если менять термостат, то какой при таких условиях брать - 82 или 76.5?

Щупать надо нижний патрубок, верхний почти всегда горячий. Хватит обычного на 82 гр. и надо бы радиаторы смотреть, на предмет засоренности, вполне вероятно что засоренные. Продувать и мыть со снятием.

SNOOPER писал(а):Гоняй так. Если что, можно и попробовать
Когда подписываешь наряд-заказ на 920000 руб на душе гараздо легче.

Это таки стоимость замены движка???
Я подписывал только наряд-заказ на стоимость работ и там стоимость самого движка отсутствовала!
А турбина у нас осталась старая или тоже менялась???

Нынче цены упали немного

Зы. Из новых моторов- уже есть один с пробитой прокладкой и один с открутившемся бугелем колена- болт лежал в поддоне, колену естесно ...да

Свят писал(а):Нынче цены упали немного
Зы. Из новых моторов- уже есть один с пробитой прокладкой и один с открутившемся бугелем колена- болт лежал в поддоне, колену естесно ...да

А сколько сейчас стоит наряд-заказ на замену двигателя?

Точно не скажу, что-то около 700сот

Керчанин писал(а):...А сколько сейчас стоит наряд-заказ на замену двигателя?

550+150 )) Совсем недавно подписывал )

Евгеньич писал(а):

Керчанин писал(а):...А сколько сейчас стоит наряд-заказ на замену двигателя?

550+150 )) Совсем недавно подписывал )

Как вы под эту сервисную подпадаете?

Керчанин писал(а):

Свят писал(а):Нынче цены упали немного
Зы. Из новых моторов- уже есть один с пробитой прокладкой и один с открутившемся бугелем колена- болт лежал в поддоне, колену естесно ...да

А сколько сейчас стоит наряд-заказ на замену двигателя?

Как то так

Так все таки - турбина идет под замену вместе с двигателем или она тоже считается навесным оборудованием???

Керчанин писал(а):Так все таки - турбина идет под замену вместе с двигателем или она тоже считается навесным оборудованием???

Мотор под замену выглядит так
Естесно на нем ничего нет

Керчанин писал(а):Так все таки - турбина идет под замену вместе с двигателем или она тоже считается навесным оборудованием???

Турбина осталась старая (

Армеец писал(а):Ну 82 родной, бери от П4 - 76

Мне вот что не ясно. Допустим, у меня термостат косячит и открывается не на 82, а на 88. Тогда в движении я должен наблюдать более-менее стабильную температуру на 6 градусов больше "срединестатистических" 88-90 , то есть 94-96. Так?
Почему у меня тогда оно плавает всё время от 92 до 98, потом назад до 92 и так далее по циклу?

И кто уже менял термостат, подскажите, для замены какие-то ещё расходники, кроме самого термостата, нужны? Уплотнительные кольца, прокладки или ещё что-то подобное?

Свят писал(а):

Керчанин писал(а):Так все таки - турбина идет под замену вместе с двигателем или она тоже считается навесным оборудованием???

Мотор под замену выглядит так
Естесно на нем ничего нет

Судя по фото, в комплекте - форсунки, ремни ГРМ, помпа и вакуумный насос?