Pajero 4x4 Off-Road Club

Уже в горе, керчанин!

Не, ну можно и турбу отжать

А надо?

Hidemon писал(а):А надо?

есть хорошая финская поговорка- *как сам хочу*

Не, я просто таки хочу понять - у какого узла какой пробег, если мне поменяли двигло в марте 2015 года при пробеге старого 34 тыс.км. а сейчас пробег машинки 100 тыс., то-есть этот двигатель прошел 66 тыс.!!!
То-есть хочу знать что шло в комплекте с движком!

AlexK26 писал(а):

Армеец писал(а):Ну 82 родной, бери от П4 - 76

Мне вот что не ясно. Допустим, у меня термостат косячит и открывается не на 82, а на 88. Тогда в движении я должен наблюдать более-менее стабильную температуру на 6 градусов больше "срединестатистических" 88-90 , то есть 94-96. Так?
Почему у меня тогда оно плавает всё время от 92 до 98, потом назад до 92 и так далее по циклу?

И кто уже менял термостат, подскажите, для замены какие-то ещё расходники, кроме самого термостата, нужны? Уплотнительные кольца, прокладки или ещё что-то подобное?

Если исключить пробой прокладки, то плавать может из-за подклинивания термостата. Но даже изначальная температура 92 высокая.
При замене что-то дополнительно покупать не надо, обычно антифриз для доливки и все, но бывает что некоторые новые термостаты идут без резиновой прокладки, тогда надо либо старую использовать, либо дополнительно покупать.

Заказал крышку радиатора MR597126 - приехала крышка на "1.1". А сейчас стоит, видимо, заменённая по сервисной программе на 127 КПа. В чём прикол? У этой "новой" крышки на 127 КПа какой-то другой партнамбер?

Естественно другой.
Поставьте эту и посмотрите как будет вести себя температура.

У митцу есть рекомендованная дилерам процедура проверки вискомуфты? Или тоже газеткой проверяют?

орчанин писал(а):

AlexK26 писал(а):

Армеец писал(а):Ну 82 родной, бери от П4 - 76

Мне вот что не ясно. Допустим, у меня термостат косячит и открывается не на 82, а на 88. Тогда в движении я должен наблюдать более-менее стабильную температуру на 6 градусов больше "срединестатистических" 88-90 , то есть 94-96. Так?
Почему у меня тогда оно плавает всё время от 92 до 98, потом назад до 92 и так далее по циклу?

И кто уже менял термостат, подскажите, для замены какие-то ещё расходники, кроме самого термостата, нужны? Уплотнительные кольца, прокладки или ещё что-то подобное?

Если исключить пробой прокладки, то плавать может из-за подклинивания термостата. Но даже изначальная температура 92 высокая.
При замене что-то дополнительно покупать не надо, обычно антифриз для доливки и все, но бывает что некоторые новые термостаты идут без резиновой прокладки, тогда надо либо старую использовать, либо дополнительно покупать.

Это догма (аксиома) или сугубо ИМХО?
У меня на "родном" термостате средняя температура у меня была 93грС. На термостате 76 у меня средняя температура =89.

орчанин писал(а):

AlexK26 писал(а): Мне вот что не ясно. Допустим, у меня термостат косячит и открывается не на 82, а на 88. Тогда в движении я должен наблюдать более-менее стабильную температуру на 6 градусов больше "срединестатистических" 88-90 , то есть 94-96. Так?
Почему у меня тогда оно плавает всё время от 92 до 98, потом назад до 92 и так далее по циклу?
И кто уже менял термостат, подскажите, для замены какие-то ещё расходники, кроме самого термостата, нужны? Уплотнительные кольца, прокладки или ещё что-то подобное?

Если исключить пробой прокладки, то плавать может из-за подклинивания термостата. Но даже изначальная температура 92 высокая.
При замене что-то дополнительно покупать не надо, обычно антифриз для доливки и все, но бывает что некоторые новые термостаты идут без резиновой прокладки, тогда надо либо старую использовать, либо дополнительно покупать.

Если пузырей в ОЖ нет и её уровень меняется в расширительном в пределах 1 см, пробой прокладки можно исключить?

AlexK26 писал(а):

орчанин писал(а):

AlexK26 писал(а): Мне вот что не ясно. Допустим, у меня термостат косячит и открывается не на 82, а на 88. Тогда в движении я должен наблюдать более-менее стабильную температуру на 6 градусов больше "срединестатистических" 88-90 , то есть 94-96. Так?
Почему у меня тогда оно плавает всё время от 92 до 98, потом назад до 92 и так далее по циклу?
И кто уже менял термостат, подскажите, для замены какие-то ещё расходники, кроме самого термостата, нужны? Уплотнительные кольца, прокладки или ещё что-то подобное?

Если исключить пробой прокладки, то плавать может из-за подклинивания термостата. Но даже изначальная температура 92 высокая.
При замене что-то дополнительно покупать не надо, обычно антифриз для доливки и все, но бывает что некоторые новые термостаты идут без резиновой прокладки, тогда надо либо старую использовать, либо дополнительно покупать.

Если пузырей в ОЖ нет и её уровень меняется в расширительном в пределах 1 см, пробой прокладки можно исключить?

Да, с прокладкой должно быть все в порядке.
Естественно смотреть уровень после езды под нагрузкой.

SNOOPER писал(а):Да, с прокладкой должно быть все в порядке.
Естественно смотреть уровень после езды под нагрузкой.

Какого уровня должна быть нагрузка, чтобы наверняка исключить? Пробовал так: постоянная температура 95 (летом по трассе это норма), около минуты 97-102, остановка при 102 и осмотр бачка при оборотах 2000. Пузырей не было.
Хотя крышку по сервисной меняли, т.е. машина попадает в зону риска.

Satori писал(а):

SNOOPER писал(а):Да, с прокладкой должно быть все в порядке.
Естественно смотреть уровень после езды под нагрузкой.

Какого уровня должна быть нагрузка, чтобы наверняка исключить? Пробовал так: постоянная температура 95 (летом по трассе это норма), около минуты 97-102, остановка при 102 и осмотр бачка при оборотах 2000. Пузырей не было.
Хотя крышку по сервисной меняли, т.е. машина попадает в зону риска.

Вот симптомы очень схожи))
Правда после добавления жижи в муфту вента, максимум теперь на подъёмах на юге около 97, до 100 не разу не нагрел) но Радик 27мм и термостат 76,5...
Жижа с муфты похоже уходила через вал, так как там пыль налипла...

Satori писал(а):постоянная температура 95 (летом по трассе это норма)

Что-то я сомневаюсь, что это нормальная температура.
Для справки: после установки заведомо исправного термостата, радиатора АКПП, промывки радиатора, температура зимой-летом 87-89 гр. На Урале на затяжных подъемах при обгоне в гору летом кратковременно до 95 гр. В сентябре в Крыму на серпантинах при +30 поднималась до 97-98 гр пару раз. В обоих случаях сразу же падала и стабилизировалась на 88-90 гр. Машина в принципе сток, резина АТ, загрузка средняя. Скорости от 95 до 140 км/ч. Это лето у нас было жаркое +30 +35 гр фактически с мая по август.
В Крыму, несмотря на радиатор, коробка грелась до 100 -105 гр, думаю, что догревала и ОЖ таким образом, т.к на Урале разогреть ее больше 95 гр не получалось.

До всех этих манипуляций, тоже считал, что 93-95 гр для лета норма. Термостат оригинал на 82, без дырочки.

Поделитесь опытом, сколько ОЖ покупать для долива после замены термостата?
С радиатора, понятно, в банку сольётся, но из под крышки радиатора, я так понимаю, бОльшая часть вытечет всё-таки, всю её там не соберёшь.

AlexK26 писал(а):Поделитесь опытом, сколько ОЖ покупать для долива после замены термостата?
С радиатора, понятно, в банку сольётся, но из под крышки радиатора, я так понимаю, бОльшая часть вытечет всё-таки, всю её там не соберёшь.

Так можно всё слить как собственно и положено, с радиатора и блока.

Приехал мой термостат 1305A601. Даже made in Japan
Судя по обозначению - производства Nippon.
Сварил. Открывается, как положено, на 82 плюс-минус, так как не уверен в точности термометра. Ход - примерно 12 мм.

AlexK26 писал(а):Приехал мой термостат 1305A601. Даже made in Japan

Всегда считал что наш родной термостат имеет номер 1305A192

exist привезет его за порядка 2000 рублей.
autodoc и emex предлагают замену на 1305A601 с ценой от 1000 рублей и ниже.

Короче, я посеял зерно сомнения, насчет бесплатного сыра....

С другой стороны, если сам сварил и показатели все в порядке, то вероятно все будет нормально

Но exist предлагает на замену только 1305A102, который еще дороже....

Нужно смотреть последнюю ASA и искать правду....

Napic писал(а):

AlexK26 писал(а):Приехал мой термостат 1305A601. Даже made in Japan

Всегда считал что наш родной термостат имеет номер 1305A192

exist привезет его за порядка 2000 рублей.
autodoc и emex предлагают замену на 1305A601 с ценой от 1000 рублей и ниже.

Короче, я посеял зерно сомнения, насчет бесплатного сыра....

С другой стороны, если сам сварил и показатели все в порядке, то вероятно все будет нормально

Но exist предлагает на замену только 1305A102, который еще дороже....

Нужно смотреть последнюю ASA и искать правду....

Хм, где-то здесь же в теме было, что родной 1305A601. Поверил на слово.
Что такое тогда этот 1305A601? То же ведь митцубиши.
Предложения по заменам артикулов на емексе и автодоке - это их собственная инициатива, на производителя они не ориентируются?