Pajero 4x4 Off-Road Club

Лак канает только с белой подсветкой. У меня VG1031UPL и подсветка клавиш оранжево-желтая. Как я ни красил кнопки изнутри красным лаком - ничего не смог добиться, только яркость падает, а спектр тот же остается, очень уж он узкий у светодиодов.
А вот масляный манометр с белыми СД прекрасно перекрасился тем же лаком точно в тон основных приборов. Так что спасет только перепайка СД, но влом. А на заводе можно и RGB светодиоды предусмотреть, по идее, не сильно это поднимет стоимость, а вот привлекательность точно повысит.

Mark69 писал(а):Я светодиоды поменял на красные, одна штука менее 10р
Просто вопрос в том что мультитроникс мог бы это реализовать в заводских условиях
Если не ошибаюсь подсветка менялась в более дешевых моделях, к примеру ri500

Не было такого. RGB-подсветка кнопок была реализована только в Comfort Х10/Х11/Х14/Х115/Х114, менялась синхронно с RGB-подсветкой экрана, но в них подсвечивалось только 2-е кнопки. Если это делать здесь дорого получается, не все захотят платить за мало кому нужную функцию. Здесь еще возникнет техническая сложность одинакового изменения цвета в подсветки кнопок (светодиоды аналоговые) и каждый канал из трех для всех светодиодов придется регулировать вручную, для 2-х еще можно, для 8 или 11 - нереальная. А белая подсветка вообще нейтральна, сочетается с любым другим цветом.

multitronics, повторю свой вопрос с предыдущей страницы : примерно какова цена и когда появится в продаже С-900 ?

Фреди писал(а):multitronics, повторю свой вопрос с предыдущей страницы : примерно какова цена и когда появится в продаже С-900 ?

Цена пока не известна, точно - не ниже 700-го, но если и выше то не на много. Выйдет где-то через месяц.

Датчик забортной температуры сегодня заглючил. Показывал от +10 до -20. И превышение напряжения сети 15.6 вольт. Померил прибором - 14,7. В чем может быть причина? Мультик RC-700.

Beerserg писал(а):Датчик забортной температуры сегодня заглючил. Показывал от +10 до -20. И превышение напряжения сети 15.6 вольт. Померил прибором - 14,7. В чем может быть причина? Мультик RC-700.

http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... start=1575

Вообщем ситуация с мультиком такая, прочерки теперь всегда;) шлейф менял, разъём менял, машину менял))
Открыл мультик, посмотрел внутренности, ничего такого не увидел... придётся видимо в Москву отправлять на ремонт ;(

multitronics писал(а):

Фреди писал(а):multitronics, повторю свой вопрос с предыдущей страницы : примерно какова цена и когда появится в продаже С-900 ?

Цена пока не известна, точно - не ниже 700-го, но если и выше то не на много. Выйдет где-то через месяц.

а ТТХ у 900-го какие?

Судя по анонсу почти все тоже самое, только экран больше.

Прикольная феничка есть у мультика видная, если зайти в "Param32". Прям таки видно, что ошибка P0103 вылезла не спроста: на полной тяге МАФ выдал через чур высокие показатели. Проблему решил быстро: почистил и поджал контакты. А мульт таки запомнил дату, косяк и параметры этого косяка.
РЕСПЕКТ мульту!

а ошибку по коробке часто выдает (P1901)? А то на ELM327 это регулярная проблема...

Ошибку SRS мульт сбрасывает? пробовал кто?

Mad Fisherman писал(а):а ошибку по коробке часто выдает (P1901)? А то на ELM327 это регулярная проблема...

Ошибку SRS мульт сбрасывает? пробовал кто?

Не сбрасывает, а 1901 это не коробки ошибка. Ошибка фантомная...я такую ловлю например, когда с таблеткой иммо связь пропадает...и двиг.глохнет

читал где-то, что эта ошибка по связи в самой ОБД с коробкой ошибка вылезает.

По поводу срс - странно, в описание написано что скидывает. Вопрос официалу (я так понимаю) в 900-й серии эта функция будет реализована? и когда релиз устройства?

А как Мультитроникс может скинуть ошибку SRS, если это независимая система? Мультитроникс "видит" только информацию по протоколу OBD, а это двигатель и коробка. Все остальное у нас не связано между собой CAN шиной и потому не читается универсальными приборами. Тут уже нужны МУТ или его аналоги, пусть и универсальные приборы, но которые могут диагностировать системы по отдельности. Но тут уде цена вопроса иная и есть ли смысл покупать такой прибор для себя, хз.

ну китайцы же есть которые через обд конектятся и сбрасывают ошибку по СРС, думал и наши реализовали.
просто смотрю на этот прибор давно уже, но не устраивает, что функционал как то урезан, что-ли....
а если бы было все в одном, купил бы.
А так почти аналог ЕЛМ от китайцев, но цена ....

В одном из релизов прошивки для 735 сказано, что ошибку srs для шнивы придумали. Если подсказать как, то сделают и для нас. Имхо

Кст. Придумал как избавиться от бага, когда тарированный бак показывает 90л. В таблице тарировки вручную меняем значение для 70 л. Кроме того, построил график тарировки, заметил артефакты автотарировки. После апроксииации зависимости откорректировал таблицу тарировки. Думаю, теперь это будет не индикатор, а более точный указометр количества топлива в баке.

Толку то? Я тарировал несколько раз и в ручную затем менял в настройках на 70 л. Все равно точности нет. Вот сейчас остаток по лампе выставил 10 л. При этом, когда заправляю до полного входит 60-60,5 л. Но Мультитроникс может после этого показать и 74 и 78 л, и только после какого-то пробега устаканивается на 68-69 л. Т.е.остаток в баке сейчас более-менее совпадает, а вот расход...
Либо делать как наш форумчанин Mihaprioz: сливая полностью бак и добавляя тарированное количество топлива, отслеживать показания Мультитроникса и затем корректировать в ручную. С его слов, он смог добиться расхождения показаний не более 0,1 л по расходу и абсолютную точность объема по баку. Но его условия эксплуатации на Крайнем севере и отсуствие заправок в шаговой доступности заставили это сделать. Я морочится не стал, а его настройки у меня не прокатили, расхождения большие. Что говорит о необходимости делать тарировку на каждой машине отдельно.

Mad Fisherman писал(а):ну китайцы же есть которые через обд конектятся и сбрасывают ошибку по СРС, думал и наши реализовали.
просто смотрю на этот прибор давно уже, но не устраивает, что функционал как то урезан, что-ли....
а если бы было все в одном, купил бы.
А так почти аналог ЕЛМ от китайцев, но цена ....

Ну так Мультитроникс и позиционируется как маршрутный компьютер с возможностью оперативной диагностики моторных в первую очередь ошибок. То что они стали мониторить коробки, это прогресс.
А так да, аналог ЕЛМ, правла без необходимости использования дополнительных устройств доя отображения информации (за исключение 800 модели, которая фактически работает по типу ЕЛМ).
А мультисканеры - это уже сугубо диагностические приборы. С ними на постоянку не поездишь, да и цена никак не 7-8 рублей.

И все-таки, что не позволяет привязаться к импульсу управления форсункой на дизеле?
Неужели нельзя вывести никаких зависимостей и формул?
В чем проблема?