Pajero 4x4 Off-Road Club

DenVer писал(а):Так в случае чего, гореть вернее будет! Шансов никаких не оставил

Предохранитель под рулевой колонкой не счет?
Жуки впаяные в прикуриватель тоже уже не предохранители.

Я же выше описал результаты впаек всяких жуков и как не помогает предохранитель. Предохранитель по своей сути спасает от скачков напряжения и коротышей, а после вот таких вот экспериментов если воткнуть например мощный насос, то просто повысится температура проводки... плавненько так повысится, начнет плавиться, начнет плавить рядом находящиеся провода, потом возможно замыкание соседних проводов и возгорание, если раньше провод не отвалится от колодки предохранителей

DenVer писал(а):Я же выше описал результаты впаек всяких жуков и как не помогает предохранитель. Предохранитель по своей сути спасает от скачков напряжения и коротышей, а после вот таких вот экспериментов если воткнуть например мощный насос, то просто повысится температура проводки... плавненько так повысится, начнет плавиться, начнет плавить рядом находящиеся провода, потом возможно замыкание соседних проводов и возгорание, если раньше провод не отвалится от колодки предохранителей

Предохранитель защищает от ТОКОВ короткого замыкания и перегрузки (превышение номинального тока при перегрузки цепи). От СКАЧКОВ НАПРЯЖЕНИЯ он не защищает.
1. Воткните в прикуривтель неисправный прибор (закороченый) - в цепи будет протекать ток короткого замыкания (в разы превышает номинальный), предохранитель (под рулевой колонкой) перегорит.
2. Нагрузите цепь мощным электроприемником (воткнуть мощный насос) - ток нагрузки возрастет, превысит номинальный ток предохранителя (под рулевой колонкой) и последний перегорит.

Специально повторяю несколько раз "под рулевой колонкой", так как предохранитель должен быть расположен в доступном для замены месте. Мне пришлось разобрать половину лицевой панели, чтобы починить прикуриватель. Моё мнение о япах - долбобёбы за такой гемор.

Я в каске или просто чего то недопонимаю.
Видимо объяснять нужно как то.... понятнее. Что именно у тебя сделано? Вместо жука впаян предохранитель и выведен под руль? Или ты просто выкинул у прикуривателя сзади все потроха, скрутил все напрямую и надеешься на штатный предохранитель? Если второй вариант, то предлагаю засунуть в прикуриватель мощный насос и полностью накачать.... для верняка два колеса. И пускай у тебя будет исправным насос... проводка все равно не выдержит

DenVer писал(а):Я в каске или просто чего то недопонимаю.
Видимо объяснять нужно как то.... понятнее. Что именно у тебя сделано? Вместо жука впаян предохранитель и выведен под руль? Или ты просто выкинул у прикуривателя сзади все потроха, скрутил все напрямую и надеешься на штатный предохранитель? Если второй вариант, то предлагаю засунуть в прикуриватель мощный насос и полностью накачать.... для верняка два колеса. И пускай у тебя будет исправным насос... проводка все равно не выдержит

В цепи оставлен предохранитель под рулем. Он и должен перегорать (и перегорает) при нештатной ситауции. Вместо проволочки в прикуривателе, которую впаивают более толстого диаметра (от этого она меняет свой номинал тока на больший), я соединил контакты гайкой убрав изолятор.
Если подключить мощный насос на два-три колеса, то предохранитель перегорит под рулем от превышения номинального тока. Провода выдержат - они расцитываются под определенную нагрузку, которая ограничивается плавкой вставкой предохранителя.
А вот если заменить предохринитель на более мощный, то последствия могут быть непредсказуемыми.

Последний вопрос: Ты считаешь нормальным расположение преда в геморойном месте?

Спорить думаю бесполезно, теория с практикой редко когда рядом ходят))) Лично своими глазами видел, а своими руками восстанавливал проводку, после подобных экспериментов.
Про расположение предох.... да 90% автомобилей предохранители находятся именно там. Конечно не удобно, особенно когда не знаешь точного месторасположения.
Прикуриватель не рассчитан на большие нагрузки, не редкие случаи, когда он плавит проводку от использования по назначению. Такие вещи, как насос нужно подключать напрямую к аккумулятору HiTEX правильно сказал, нехрен туда толкать всякую дрянь

Хотелось уточнить на сколько ампер ставит предохранитель в замен плавкой вставки ?

Я начал с 10А пока живой, ничего кроме зарядника для телефона и питания на радардетектор туда больше не втыкаю..... все остальное, при необходимости, питается от 220v - инвертор 1500Вт на прямую от аккумулятора!

P.S. розетки попалил все, самая живучая была в багажнике, но и она сгорела от авточайника... сейчас чайничек на 800Вт и микроволновочка на 1200Вт живут в машине, а в дальней поездке и на рыбалке радуют меня

А если убрать плавкую вставку по методу kuznetc51, и поменять предохранитель под рулём с 15А на 10А, неужто проводка расплавится раньше него?

Это провокация?

Нет, думаю так сделать. И воще хочу напрямую от акума.

Выше все обсуждалось. Не пихайте в прикуриватель ничего сильнее зарядки для телефона и радар детектора, восстановите перемычку и будет Вам счастье. Вариант сделать все напрямую, опасен тем, что предохранитель может не сгореть, а плавиться. Ведь предохранитель защищает от КЗ, а не от перегруженности сети.

Если буду делать напрямую, то проложу отдельным толстым проводом от аккума с предохранителем

За одно и вилку переделай на девайсе, чтоб пятно контакта как можно больше было. А то там разогреется всё. Ведь пимпочка полукруглая на + и площадь соприкосновения минимальная

Вася! Не узнаю тебя в гриме!

HiTEX писал(а):За одно и вилку переделай на девайсе, чтоб пятно контакта как можно больше было. А то там разогреется всё. Ведь пимпочка полукруглая на + и площадь соприкосновения минимальная

вот сегодня столкнулся с чем-то похожим...
зажужжал штекер регистратора (ну который типа "адаптер прикуривателя").
подожмешь его пальцем, работает тихо минуту. потом опять вжжжжж.... бззззз....
всунул в гнездо разветвитель с толстенной пимпой на "+", который еще и сидит мощно. в него уже адаптер - тишина.

видать контакт хреновый в гнезде по "+". или гнездо разбирать профилактить, или...

DenVer писал(а):Вася! Не узнаю тебя в гриме!

Сканером пройдись
Нечай есть в телефоне получишь информацию полную

Да я прошелся давно уже. Но выглядишь теперь как безлико-оцифрованный.

hc2hunter писал(а): вот сегодня столкнулся с чем-то похожим...
зажужжал штекер регистратора (ну который типа "адаптер прикуривателя").
подожмешь его пальцем, работает тихо минуту. потом опять вжжжжж.... бззззз....
всунул в гнездо разветвитель с толстенной пимпой на "+", который еще и сидит мощно. в него уже адаптер - тишина.

видать контакт хреновый в гнезде по "+". или гнездо разбирать профилактить, или...

гы... разобрался...
оказывается гнездо просто было не прикручено с обратной стороны жестяной гайкой.
а токи большие ходят (у меня всегда много нагрузки всунуто) и механически трясут штекер разветвителя в гнезде из-за плохого контакта по земле. а само гнездо от этой вибрации в итоге "зундит" об пластик

затянул гнездо получше, затянул гайку на жопе "+" клеммы и наступила тишина...

ИМХО если много девайсов, то может имеет смысл и вправду на прикуриватель кинуть напрямую провод с акума со своим предохранителем? Ну или подключить несколько на постоянку, что бы не нагружать проводку прикуривателя. Там ведь несерьезная проводка)))