Pajero 4x4 Off-Road Club

лично у меня - вынуть болт в месте "1" и вынуть вал целиком.
у меня "2" без болтов - просто дыра в моторном щите и через резиновую манжету проходит вал. при выдергивании вал вылазит вместе с манжетой.
возможно в вашем случае - "посмотреть по месту и сделать как нужно" не сильно усложнит процедуру

я баранку съемником триногой сдергивал и то попотел не знаю как его руками снимали......

Мужики, руль снимать как писали - просто сдернуть - эт значит им в лоб получить..
Ослабляешь гайку..откручиваешь, но не до конца, остав на паре ниток..Лучше вдвоем..один тянет руль вверх, другой ставит на вал выколодку и один удар молотком..руль соскакивает..я эту операцию делаю в одного..
как то так

самое сложное - снять его в первый раз, так как шлицы под конус, садятся намертво и со временем чутка прикипают... сняв один раз, желательно смазать шлицы, и обратно заворачивать гайне не метровым рычагом, а "уверенно, но нежно"...
а про недоконца открученную гайку - так это все так касается - и рулевых наконечников и шаровых и руля непосредственно ))) извините, если кто не знал )

Антон2010 писал(а):Доброго всем здравия!
Прошу сильно не пинать или ткнуть носом сам не нашел!
Появилась проблема в виде скрипящего и болтающегося руля в верхней плоскости!
Как следует из книги, там стоит подшипник, но в каталогах его нет, поэтому возник вопрос, а где его взять или заменить каким другим?
Помимо этого, присмотрел себе рулевое колесо, от рестайла и не знаю, подойдет или нет (машина в подписи), просвятите!
Ну и вообще, как снять рулевое колесо, видел вроде какие то съемники существуют!
Заранее спасибо!

Была такая же проблема как и у тебя, у меня тоже стоит такой же руль и травмобезопасная колонка. руль снимал с помощью металлической толстой чушки, которую притягивал двумя болтам к штоку выходящему из колонки в руль, тем самым сдвигал руль со штока.
по поводу люфта, у меня болтался тоже там же где у тебя, и влево и вправо и вверх и вниз, такое ощущение что щас отвалится. так вот сняв руль я вытащил рулевую колонку, 3-я фотография из твоего первого поста, разъединил ее на две части (у меня руль с регулировкой по высоте, поэтому колонка разборная, как у тебя не знаю), и в той части что ближе к рулевому колесу, если посмотреть изнутри то видно что помимо завальцованного подшипника (на который я тоже грешил ) изнутри запрессовано что-то типа сальника, так вот он у меня и вывалился, и болтался на валу, я его туда кое-как впресовал, и вот уже месяца 4 езжу, полет нормальный. жаль фоток тогда не наделал...

http://www.drive2.ru/cars/mitsubishi/pa ... 5949/#post
посмотри здесь человек пишет от 4 встал как родной

Давно эту сцыль видел, но стало смущать, что сигнала на руле не будет! Может все-таки можно как то переделать, а вообще если шлейф поставить, он же как то передает сигнал с руля при повороте!
Да и у последнего пыжа кнопок на руле много, мне то они зачем!

Извините если не ТЕМУ. Подскажите пожалуйста. Мой авто Поджеро спорт 2008г.,побывал в ДТП. Сработала подушка безопасности, порвался модуль. Купить новый модуль дороговато. Может есть что-то подобное, или
заменить рулевое колесо на аналог? Если менять рулевое колесо то какое подойдет?

На самом деле не в тему... Вам сюда надо http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewforum.php?f=31
А интересно есть ли у кого-нибудь на П2 живые подушки?

Народ подскажите,,, взял пыжика 5дверного 97 год. есть люфт на рулевом,,,,,,,, можно его как то убрать? И можно ли сделать рулевое потуже. уж больно оно слишком лёгкое. а это ни есть хорошо. Ну не могу я к такому привыкнуть.

то что рулевое очень легкое- то только привыкать

Я съемник сделал быстренько из подручного и то еле снял. Очень туго сидел.

aaaalexx писал(а):Народ подскажите,,, взял пыжика 5дверного 97 год. есть люфт на рулевом,,,,,,,, можно его как то убрать? И можно ли сделать рулевое потуже. уж больно оно слишком лёгкое. а это ни есть хорошо. Ну не могу я к такому привыкнуть.

Демпфер воткни и будет тебе щАстие!

Хочу до шлейфа добраться есть вопрос, а крышку руля с подушкой внаглую тянуть, в морду ничего не выстрелит?

Зачем ее тянуть? Она притянута с обратной стороны гайками...а дальше как по маслу снимается...

марсель писал(а):самое сложное - снять его в первый раз, так как шлицы под конус, садятся намертво и со временем чутка прикипают... сняв один раз, желательно смазать шлицы, и обратно заворачивать гайне не метровым рычагом, а "уверенно, но нежно"...
а про недоконца открученную гайку - так это все так касается - и рулевых наконечников и шаровых и руля непосредственно ))) извините, если кто не знал )

...очень ценный травмобезопасный совет, - у меня так сын получил даже не влоб, - а в нос... ПРичем до болевого шока. Я сам мучился -мучился, не смог снять, а он накинулся и вырвал его ... получил при этом по зубам и в нос...

Vitaliy666 писал(а):Зачем ее тянуть? Она притянута с обратной стороны гайками...а дальше как по маслу снимается...

...вобще то там сбоку два болтика под "звёздочку", на П3/4 ещё 4 защёлки, их уже "в наглую"

ну видимо у всех поразному))) у меня на руле 4 гайки сзади)))
у человека в подписи две машины, кто ж его знает по какой он спрашивает...

Спрашивал про П2, руль вот такой

протупил в прошлый раз пытался крышку отковырнуть, только сегодня увидел пазы, а там болтики.
Фонарика как назло под рукой не было, тыкал отвертку и прямую и крестовую нифига не выкрутил, придется с маленьким фонариком в дырочку смотреть, чтоб понять, что там за звездочки или шестигранники..

ps: фото не мое, но руль такой, торпеда такая, но приборка "оранжевая" и ручник, не у моего сиденья, а у пассажира... так бывает?

Ты отверткой там не лазь. Там болты под головку (кажется на 10). И у тебя походу переделка с пруля на лруль.