гремят пальцы на 6G72

[SNOOPER]

Александр, а смысл то в чем?
большой расход масла=масло в таком количестве в цилиндрах при работе двс оказывает эффект понижения октанового числа и поэтому звенят пальцы?

Не понял по поводу смысла.
Если у двигателя компрессия должна быть допустим 10 и он расчитан на 92 бензин.
А по факту у него компрессия 15 или выше. Какой бензин ему нужен?
Причём у нас нет датчика детонации.
И откуда может быть в двигателе увеличенная компрессия?
Так что смысл прямой.

[kyzya11]

все, теперь понятно

[Боец]

Компрессия не откуда не возьмется.
Разговор выше о степени сжатия,а она статична в любом моторе,даже в том который на помойке валяется(извините за каламбур).
Здесь скорее проблема в бедной смеси.. Съездить к любому диагносту и проконтролировать коррекцию по лямбде-все сразу станет на свои места.

[SNOOPER]

Компрессия не откуда не возьмется.
Разговор выше о степени сжатия,а она статична в любом моторе,даже в том который на помойке валяется(извините за каламбур).
Здесь скорее проблема в бедной смеси.. Съездить к любому диагносту и проконтролировать коррекцию по лямбде-все сразу станет на свои места.

Где разговор о степени сжатия?
Если я не указал в примере еденицу измерения, это не означает что я говорил о степени сжатия.
Я говорил именно о комперссии.
Измеряли вообще её когда-нибудь сами?
И знаете как при недостаточной компрессии проверяется кто виновник, клапана или кольца?
Лямбда говоришь, и это при расходе масла полтора литра на тысячу.
Ну да мотор недостаток бензина маслом восполняет. Прям мотопед............
Не смешите, не надо.

[Карбафос]

я чуть попкорном не подавился...

[Боец]

Компрессия не откуда не возьмется.
Разговор выше о степени сжатия,а она статична в любом моторе,даже в том который на помойке валяется(извините за каламбур).
Здесь скорее проблема в бедной смеси.. Съездить к любому диагносту и проконтролировать коррекцию по лямбде-все сразу станет на свои места.

Где разговор о степени сжатия?
Если я не указал в примере еденицу измерения, это не означает что я говорил о степени сжатия.
Я говорил именно о комперссии.
Измеряли вообще её когда-нибудь сами?
И знаете как при недостаточной компрессии проверяется кто виновник, клапана или кольца?
Лямбда говоришь, и это при расходе масла полтора литра на тысячу.
Ну да мотор недостаток бензина маслом восполняет. Прям мотопед............
Не смешите, не надо.

Мотор с компрессией выше заложенной производителем не зазвенит не практически,не теоретически,а вот с завышенной степ. сжатия зазвенит сразу.
На моем гоночном авто с компрессией 19 расход масла варьируется при раб. температуре мотора 50-70гр в довольно большом диапазоне,только вот компрессия не меняется.
Например в новых моторах ауди TFSI расход масла 1-1.5л на 1000км и компрессия заявленная производителем.
Это я к тому,что при расходе масла мотором компрессия действительно несколько увеличится,но не на столько что бы мотор зазвенел.
И если разговор заходит о лямбде-это не значит что ее сразу нужно менять,в данной ситуации лямбда-инструмент.

[SNOOPER]

Например в новых моторах ауди TFSI расход масла 1-1.5л на 1000км и компрессия заявленная производителем.

Да что Вы говорите
То то они и прошивки меняют, и клапана в системе принудительной вентиляции. И поршневую модернизировали...............
И всё это делают по гарантии и только если хозяин настаивает.
А главное после этого расход масла становится около литра на 10000км.
Это что скажите чудо. Куда вдруг "заявленный производителем" расход делся.
То что Вы не владеете информацией, не говорит о том что её нет.
Ищите и найдёте.
Далие обсуждать не вижу смысла так как не хочу жертв от попкорна.
Я указал на причину, причём уверен в этом на пятсот процентов. Да и народ есть на форуме кто через это прошол.
Ну а дальше Ваше дело, верить или нет.
За сим удаляюсь

[Боец]

Да менять то меняют,только как до замены не звенело,так и после не звенит..Компрессия до и после-одинаковая.
Спорить тоже не собираюсь ибо глупо доказывать очевидное.Теоретически возможно все,а вот практически нет.

[SNOOPER]

Теперь точно последний раз.

Теоретически возможно все,а вот практически нет.

Пообщайся с Юрием http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/memb ... ile&u=9160 Он тебе раскажет о практике, ну а с теорией сам разберёшся

[Боец]

Ну куда уж нам со своими знаниями дезсамблера и настройки моторов))))

[Slavutich]

Так не ругайтесь!!!!!
А по проблеме приговор озвучен: 2 передние лямды работают не стабильно и время от времени обедняют топливную смесь, что приводит к детонации мотора. также приговорили 2 передних каталика. Там еще и третий есть, как мне объяснили можно не менять.

температура в норме это к тому что термостат мог быть виной (вариант описан выше по теме).

[Боец]

По ацп лямбд можно отследить "баговый" диапазон и если он начинается от 1500об и более,можно попробовать сузить корридор работы лямбд от ХХ до 1500об.