Pajero 4x4 Off-Road Club

medjai писал(а):Снупер, где взять альтернативную массу для реле бензонасоса? С ECU не подается масса, в момент поворота ключа в режиме стартер.
но она не постоянная, а только когда положение СТАРТ или крутится двигатель.

Отметь на схеме что и куда не подаётся?

SNOOPER писал(а):

medjai писал(а):Снупер, где взять альтернативную массу для реле бензонасоса? С ECU не подается масса, в момент поворота ключа в режиме стартер.
но она не постоянная, а только когда положение СТАРТ или крутится двигатель.

Отметь на схеме что и куда не подаётся?

сейчас поищу схему, а пока так объясню, есть тонкий проводок, приходит в реле насоса прямо из колодки ECU, он должен в момент кручения стартера и при работающем двигле подавать массу, т.е. замыкать реле, я так понял это и есть сигнальный провод для подачи питания на насос.

вот кстати у человека такая же проблема была... http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 31&t=99110

Реле, то которое рядом с правой ного пассажира в рабочем состоянии, но не включает насос во время заводки страртером (во время оборотом двигателя). Сказали судя по всему накрылся выход ЭБУ, с которого идет управление на это реле включения. Сейчас поставили перемычку через предохранитель на 7.5А. Обрезали провод с реле, подключили предохранитель, второй конец предохранителя на массу. Теперь бензонасос всегда качает, когда включено зажигание.
Если при заведенном двигателе убрать перемычку - мотор глохнет.

Только у меня не качает всегда, а только после завода двигла.
но суть в том, что если взять с массы и на реле кинуть, то реле замкнуто постоянно и идет разряд АКБ, уже два раза садился. Вот и думаю, где брать нормальный минус. ECU будет ой как не дешего стоить...

Давай сначала учится называть вещи своими именами. Договорились.
Есть три компанента у "правой ноги пассажира"
Главное реле MFI
Реле бензонасоса
Блок управления бензонасосом.
Что куда не подаётся?

SNOOPER писал(а):Давай сначала учится называть вещи своими именами. Договорились.
Есть три компанента у "правой ноги пассажира"
Главное реле MFI
Реле бензонасоса
Блок управления бензонасосом.
Что куда не подаётся?

оки, а еще выше висит большая коробка, блок управления двигателем вроде, вот от него и идет проводок на реле бензонасоса.
теперь еще разок, как сейчас:
1. вставляю ключ, щелкает главное реле.
2. поворачиваю на зажигание
3. поворачиваю старт, стартер крутит без напряга( без втягивающего) и так может крутить пока не сядет АКБ.

что я делаю:
1. подсоединяю этот проводок(управление на это реле включения бензонасоса) к массе, оно щелкает.
2. поворачиваю на зажигание
3. поворачиваю старт, стартер заводит двигатель.

походу прогорел выход с ЭБУ...

Мыло мачало, начинай сначало.
При включении зажигания чек энжин загорается и горит, или гаснет?

SNOOPER писал(а):Мыло мачало, начинай сначало.
При включении зажигания чек энжин загорается и горит, или гаснет?

горит 3с и гаснет, все как положено.

Хорошо.
Цвет провода и номер контакта на ECU, и реле или модуле бензонасоса. Где пропадает земля?

SNOOPER писал(а):Хорошо.
Цвет провода и номер контакта на ECU, и реле или модуле бензонасоса. Где пропадает земля?

цвет проводка синий с серой риской, тонкий. идет от реле до третьей с права колодки в ECU, в колодке он крайний правый верхний.
Завтра сфоткаю.

в общем поставил реле на этот контакт, теперь на нем появляется масса когда включаешь зажигание. Снупер, можно так?
но вторую проблему не победил... начиная с полупрогретого двигателя(думаю просто обороты уже меньше) в 90% случаев при троганье создается эффект умирающего бензонасоса. Хотя он и фильтр новый, качественные, дорогие. Кстати, при отключении МАФ, изменений практически нет. Иногда повышаются обороты до 1000, и тогда реакция хорошая на педаль, и хлопков в фильтр нет. МАФ? Как его можно протестить? Возможен ли колхоз? Снял, сижу мою...

Друзья, кто сталкивался с таким поведением.
В баке 35 литров, машина заводится на холодную туго. Со второго-третьего раза. На холостых реакция на педаль газа более менее. Но, как прогреется, реакция становится с провалами. Трогаешься с места, если притопить педаль на 1 см, то нормально разгоняется до 40 км\ч. Если резко нажать - провал, обороты падают, хлопки в фильтр, потом рвет и разгоняется. Редко бывает когда все хорошо. Насос и фильтр менял. Может такое быть из-за подсоса воздуха в топливном баке? Когда по кочкам проезжаю, со стороны бака чувствуется запах бензина.

проверил патрубки у горловины, поменял хомуты, фигвам...
Подскажите, клапан-регулятор давления, какой у него номер, дешевле ли от хундая?

Привет всем. У меня возник вопрос, при повороте ключа во 2-е положение начинает работать бензонасос, причём не отключается в течении 2 минут(дальше не стал ждать) и начинает ощутимо попахивать бензой (подтёков под машиной нет). Пипл это вообще нормально?(естественно по по поводу не отключения) и что мне делать???

Nikola_Rus_SPb писал(а):Привет всем. У меня возник вопрос, при повороте ключа во 2-е положение начинает работать бензонасос, причём не отключается в течении 2 минут(дальше не стал ждать) и начинает ощутимо попахивать бензой (подтёков под машиной нет). Пипл это вообще нормально?(естественно по по поводу не отключения) и что мне делать???

посмотри справа, на стойке, возле ног пассажира, там есть две релешки, нет ли там чего, явно лишнего.
Где-то залепа стоит на предпусковую подкачку.
А попахивает бензом, одно из двух:
1. не герметичность системы подачи топлива.
2. ссыт одна или несколько форсунок в цилиндр, запах выходит через открытые клапана.
Мне так кажется.

блин) жил бы я в Питере, я б у Снупера каждые выхи околачивался)))

спасибо, с утреца полезу посмотрю

Nikola_Rus_SPb писал(а): начинает ощутимо попахивать бензой

Срочно ищите утечку, пока не поздно... http://www.kp40.ru/index.php?cid=600&nid=599151

medjai писал(а):проверил патрубки у горловины, поменял хомуты, фигвам...
Подскажите, клапан-регулятор давления, какой у него номер, дешевле ли от хундая?

Чем история закончилась? Очень интересно! Победил?