Pajero 4x4 Off-Road Club

dica писал(а): Орех какой? У меня 9" вроде стоит. А есть ссыль

Это тойотный,но смысл тот же
http://www.trail-gear.com/forum/showthread.php?t=1709

Блин, вот интересно - а много народу сможет грамотно чулок так сосвапать, чтоб не повело?

Хе-хе....я думал Ruber первый здесь сделает,а я за ним.....Паша пока не сделал ....
Кста,знаешь ,как сыкотно чулок косынить,чтоб не повело))))
ЗЫ с орехом проще,там чушка больше,её не поведёт))))
ЗЫЫ НО! шаг отважный,согласен !

ЗЫЫЫ если себе буду орехи чикать,то не как пендос по ссылке резаком(имхо варварство и перегрев) возьму ушм и кучу дисков )))

Немного офф - кто-то армирует чулок трубой большего диаметра, кто-то профилем от краёв к ореху поверх моста. Тут все кто армировал (насчитал двоих) делали это трубой, кукурузники профилем сверху, самый изврат это усиленный мост на гелик - ваще мегаплуг Какая в этих вариантах разница?

Fil писал(а):Немного офф - кто-то армирует чулок трубой большего диаметра, кто-то профилем от краёв к ореху поверх моста. Тут все кто армировал (насчитал двоих) делали это трубой, кукурузники профилем сверху, самый изврат это усиленный мост на гелик - ваще мегаплуг Какая в этих вариантах разница?

не совсем понял вопрос....
шейки " на шарах" на передних мостах ,косынятся на всех.....
от чашек(или от крепления упругого элемента) до ореха- на любителя....на заднем мосту- в силу косячности изначальной конструкции ,в случае пыжа( поперечного шва на чулке)....
чо,по практике гнется-то и косыним....я к тому,что у каждого конкретного моста в стоке,есть слабые места,которые,отталкиваясь от чужого опыта,можно усилить....велосипед изобретать не стоит)))

Не понял только смысла в трех полосах, когда он орех заваривал??? Прочности меньше точно будет, на перегрев ореха ваще не влияет, т.к. обваривать однохренственно.

dica писал(а):Не понял только смысла в трех полосах, когда он орех заваривал??? Прочности меньше точно будет, на перегрев ореха ваще не влияет, т.к. обваривать однохренственно.

если прально тебя понял- то монопенисуально..зри custom мосты....
вся фишка: зазор между корпусом и большой шестерней.....а воплощение-похер....3 листа или один
ЗЫ хотя,КМК с 3-мя полосами сопряжение с отчиканым редуктором будет проще сделать

dica писал(а):Не понял только смысла в трех полосах...

Я думаю что он дно сварил просто из подходящих кусков. могло быть 4-5 полос поуже. а вообще мог из куска листа выстукать(чать) молотком аки жестянщик. но пошёл самым простым и быстрым путём.

МШУ писал(а):Хе-хе....я думал Ruber первый здесь сделает,а я за ним.....Паша пока не сделал ....

Смысла в этом не вижу.
Если садишься на мосты или гребешь мостом, то всем чулком а не только редуктором.
Смысл есть только в камнелазании. Там не хватило пары см, все, повис на камне.

Таки и ссылка на сайт Триал-геар. Для триала вполне кашерный вариант. А в колее ли болоте толка действительно не много будет от этих пары см. Порталы рулят имхо, но цена...