Pajero 4x4 Off-Road Club

Понятно. Да, у меня только 24 болта и все.
А вообще на много надо отпускать болты подушек двигателя? Я же правильно понимаю - это по 2 болта на подушку.

Подушку справа по ходу откручивать полностью от подрамника (с лапы движка неснимать!), вторую нетрогать совсем. Когда будешь на место ставить - немного приопускаешь домкрат, "ловишь" болтом отверстие, прикручиваешь. Опускаешь домкрат, затягиваешь)).
как то так

Ну не выходит и все. Во-первых, мешает муфта сцепления переднего моста, во вторых, когда домкратишь коробку, то с двигателем поднимается и мост, соответственно расстояние почти не меняется между мостом и коробко и поддон не хочет вылазить гад. Движок подняли сантиметира на 2 - толку ноль. (((

коробку домкрачу под коробку, а не под колокол. Почему она за собой мост тянет? Там связь только через кардан. На 2 см - это ниочем, там ход 5-7 см. Поддон снимать неудобно, но он вынимается..назад, немного повернув его по диагонали.
А похоже ты просто приподнимаешь всю машину. Мост вверх не за счет домкрата идет, а за счет торсионов..ты массу движки убираешь, вся машинка "приподнимается". Домкрать, пока верх колокола в кузов неупрется..ну или пару мм недойдет)
как то так

Всё!!! справились!!! Мануал рулит!!! Снимаешь балку (4 болта) и один болт крепления подушки(на балке) к кузову. Мост опускается и освобождается место. Чуть поворачиваешь поддон и он почти легко выходит.

)))), но лучше потренироваться..и балку нетрогать..
Поддон "простучи". если незнаешь как, то лучше у старых спецов спроси. Ложишь на ровную поверхность и АКУРАТНО простукиваешь, чтоб плоскость восстановить. Особенно отверстия под болты вальцуются при затяжке.
Я ставлю поддон на прокладку. Вырубаю из кожкартона. Листами продается в магазинах Камазовских-ураловских запчастей.
Вырезаешь ножницами, прорубаешь отверстия шариком от подшипника. Если нет приспособ, то берешь головку на 5 и на кувалде с одного удара рубишь. Не забывай из головки выковыривать, а то потом и сверлом недостанешь)))
как то так

А почему балку лучше не трогать? Она легко вынимается и ставится обратно. Главное домкратом поддерживать мост, чтоб не провисал и всё. Зато без нее доступ к поддону прекрасный.

Не знаю как у других, мой надо было повернуть на 90 градусов против часовой и доставать в таком положении. Установка происходит также. Поворачиваешь перпендикулярно машине, вставляешь в маслозаборник, поворачиваешь на 90 градусов по часовой и все. поддон на месте.

Твои способы, Pteradaktel, пробавали. Нифига у нас не вышло. Может у нас поддоны разные?
Вот мой:

поддоны одинаковые
разница есть только с недоприводной деликой

)))в моем только последний раз остатки коленвала лежали)))) ну а я про то и написал, нада повернуть под углом к машине...эх, моя косноязычность. Просто мне меньшего угла (чем 90 ) хватает.
как то так

Тут у меня еще вопрос возник. По мануалу надо третьим пунктом открутить датчик уровня масла... Блин я что-то его вообще не помню и не то что не помню, я даж не пойму где он должен стоять. По идее в поддоне должно быть под него отверстие, А у меня вроде нет. Странно. Может просветит кто? ) Фотки приветствуются)

вот тут стоит, черным типа разьем нарисовал, косичка к нему идет совместная с разьемом датчика давления..
В твоем случае его похоже нету
как то так

Спасибо! На днях гляну.

нет у тебя его
http://www.japancats.ru/mitsubishi/Part ... %20CONTROL
вот такой он

Да, действительно у меня его нет. В поддоне нет отверстия под датчик, а на раме нет даже признаков, что он когда-то был.

ну и забей..у меня тож разьем оторвался..так и бросил))
как то так

Да я забил, В принципе можно поменять поддон, купить датчик, присобачить его, подключить... Но пока в машине еще полно другой более важной работы. Да ездила же она как-то почти 300 тыс. без датчика, думаю еще проедет.