Замена прокладки масленного поддона??

[сяся]

Всем здраствуйте,
возникла необходимость в замене прокладки масленно поддона, залез под машину и пришел к выводу что для данной працедуры необходимо, либо выкарчовывать двигатель, либо снимать передний мост
Было принято решение о снятии моста Вобщем то все в принципе понятно только есть вопрос, это чтобы мне скинуть мост необходимо вывешать морду, скинуть шрусы и только тогда мост окажется у меня в руках? или все проще чем я сибе предстовляю?

[kolchugin]

Всем здраствуйте,
возникла необходимость в замене прокладки масленно потдона, залез под машину и пришел к выводу что для данной працедуры необходимо, либо выкарчовывать двигатель, либо снимать передний мост
Было принято решение о снятии моста Вобщем то все в принципе понятно только есть вопрос, это чтобы мне скинуть мост необходимо вывешать морду, скинуть шрусы и только тогда мост окажется у меня в руках? или все проще чем я сибе предстовляю?

Не надо снимать мост. достаточно снять балку внизу, соответственно отвернув защиту, отвернуть один болт крепления редуктора к балке и 4 болта крепления балки. редуктор моста опускается ниже, этого достаточно для снятия поддона. правда к некоторым болтам трудновато подлазить, но я подлазил.

[Passim]

Да, после снятия балки поддон можно сказать спокойно снимается, сам месяц назад снимал так.

[Fil]

Не надо ничего снимать. Хотя надо - термозащиту с правой подушки двигателя - целую гайку открутить Потом ослабить болты крепления подушек двигателя к раме на 1,5см примерно с обеих сторон, поддомкратить за переходную плиту двигатель и вуа ля - вынимайподдон, чисть маслозаборник, поддон и тд. Масло слить предварительно, пробку сливную ввернуть на место, фишку с датчика уровня масла снять. всё!
Полгода назад сделал так первый раз-2часа времени, теперь могу минут за 30. Удачи

[blacat]

Fil, есть два вопроса:

1. Подскажи, а каким герметиком ты пользовался, чтобы сделать саму прокладку?
2. По мануалу нужен какой-то страшный инструмент под номером MD999727 стоимостью под 4 рубля. Как ты снимал? Отверткой или тож своей какой приспособой. Боюсь края повредить.

[vadim82]

+1 к тому что ничего снимать не нужно, не мост не балку...немного неудобно, но все реально делается...
если много время и ради снятия поддона готов разобрать пол машины, дело хозяйское....по мне так проше повыеживаться 10минут но не снимать лишние агрегаты

[Fil]

Пользую обычную отвёртку, будь аккуратен, снамая поддон под передней части движка, бо там корпус маслонасаоса то ли силумин, то ли дюраль, короче, покоцаешь при снятии. Если покоцаешь - не критично, но не приятно. По ману надо ставить на герметик. У меня так не получается - течёт. Я делаю бутерброд герметик-прокладка-герметик. Пркладка ajusa вроде, герметик элринг, если нужен артикул - поищу.

[blacat]

Ок, Fil! Спасибо за совет. А можно артикул прокладки узнать? Залез на сайт ajusa, И так и так вводил данные своей машины - не находит вообще прокладок на нее. И по поводу герметика. На сайте эрлинга я нашел такой 036.161. В нем 70 мл. Одного тюбика должно хватить на такой "бутерброд" или луче 2 заказать?

[Fil]

030.790 артикул герметика, одного тюбика хватит, хочешь, возьми 2. Прокладку чуть позже найду.

[blacat]

Спасибо. буду ждать.

[Fil]

Не нашёл артикул прокладки, kolchugin в личку стукни или поиском по форуму в теме моя первая капиталка глянь, он их там выкладывал, там найти тяжко, бо тема а-ля гаражный трёп+полезная инфа.

[blacat]

Нашел буквально за минуту ))

Ajusa 14040100 Прокладка поддона картера

Спасибо, Fil.

[Fil]

Поддон как снимешь, приложи к гаражной двери, плоскость проверишь, если чё - выпрямишь наебнометром без фанатизма

[flamer]

наебнометром - а можно номер сего приспособления?

[Fil]

Это молоток

[blacat]

Блин три часа сегодня сношались с этим поддоном, но он так и не поддался. Сперва до болтов не могли подлезть на левой стороне. Поддомкратили на пару см. за крепление генератора и подлезли. Дальше еле оторвали его от двигателя. Чуть ли не фомкой пришлось сдергивать. ни в какую не хотел поддаваться. Еле-еле спереди его раскачали и сдернули. А потом подвисли. По мануалу надо снять балку. Фиг бы с ней. снимем, но в реале поддон не доходит до балки на 2-3 сантиметра. Непонятно зачем ее снимать. Он у нас цепляет сейчас за муфту и за непонятный болт на коробке. Вот такие вопросы возникли по ходу:

... Потом ослабить болты крепления подушек двигателя к раме на 1,5см примерно с обеих сторон

1. Ты имеешь в виду по 2 болта с каждой стороны? Просто справа еще хоть как-то можно подлезть а слева вообще непонятно как их ослабить. Мы пробовали открутить вот эти болты.
.
В принципе эффект был. Двигатель начал подниматься.

... поддомкратить за переходную плиту двигатель

2. Что такое переходная пластина? Это место межды двигателем и коробкой или где? Если есть фотки, то вообще было бы замечательно

3. Вот на этой картинке болт - что это? Может подскажет кто? Что-то боюсь его откручивать.

Просто предыдущие хозяева так намудрили в этой машине, что теперь вообще непонятно что должно быть, а что колхоз ((

4. Ну и пока последний вопрос. Поддон должен вытаскиваться к середине машины же, не к радиатору?

Всем кто откликнется - Большое Спасибо! )

[vadim82]

болт на фото снизу просто крепежный между коробкой и двиглом, зачем его откручивать?
поддон снимается просто вниз, но вперед назад его не двигай, там заходит засос масла на насос.
если снял балку, то вопросов вообще не должно быть, простто вниз и все.
если приотдать болты подушек двигла, то можно поддомкратить двиг и вытащить.
можно снять подушку от рамы вместе с самой подушкой, правда потом ставить на место лотерея, можно сразу попасть, а можно час мучатся

а вообще, если ты поддон подорвал, можно поизвращаться, зачистить старую прокладку и поставить новую на месте.

[Pteradaktel]

blacat, на втором фото болт неродной. идешь в волговский магазин и покупаешь новый болт. он коротенький (2,5-3 см) головка на 17.
Порядок снятия поддона:
1. маленькой трещеткой с длинным удлинителем ( я два удлинителя использую) и короткой головкой на 10 СНИЗУ откручиваешь все болтики поддона спереди двигателя, справа по ходу двигателя, сзади, и заднии (до подушки двигателя) болтики слева. Оставляешь 1 болтик справа поудобней недооткрученным.
2. СВЕРХУ ключиком накидным на 10 отворачиваешь болтики: угловой, 4 слева (походу), и гайку.
3. Ставишь домкрат под коробку (я домкрачу в маленькую площадку сразу после колокола. Она там "угловая" и уазиковский винтовой домкрат встает как родной.
4. Откручиваешь 2 болта подушки. Легче открутить накидным ключем на 17 снизу, но можно и набором всяких удлинителей и крестовинок сверху. Т.е. отделяешь подушку от подрамника, а не от двигателя.
5. домкратишь максимально, но повнимательней, можешь колоколом зажать шланги тосольные печки у моторного щитка.
6. откручиваешь последнии болтики.
7. акуратно (без усилий!!!!) поворачивая поддон гр на 30-40 вытягиваешь его назад.
8. на плоской поверхности желательно его "пробить", прежде чем ставить обратно.
Если кто скажет, что невозможно, то менял прокладку несколько раз. В последний раз в полевых условиях..прям на траве.
как то так

[blacat]

2. СВЕРХУ ключиком накидным на 10 отворачиваешь болтики: угловой, 4 слева (походу), и гайку.

Я про это не понял. Это что за болтики? Это болтики левой стороны поддона? А гайка там где?

[Pteradaktel]

подлезть головкой снизу - мешают кардан и редуктор переднего моста. А вот если открыть капот и просунуть руку между тнвд и аккумом, то все очень доступно. На некоторых движках встречал 1 шпильку, вместо болтика (находится чуть впереди левой подушки), но раз у тебя нет, то и бох с ней)). У меня два блока, на одном есть шпилька, на другом - нет.
как то так