Pajero 4x4 Off-Road Club

Свят писал(а): Раз уже нижние закисли рекомендую проверить болты верхних рычагов и нижние болты задних амортизаторов...
Верхние бывает не вытаскиваются а в амортиках болт проворачивает сайлент.

Свят. А ты только нижние болты смазал ?

Alex5024 писал(а):
Это конечно мое мнение и я его не навязываю. Но за чем чтобы мазать болты ехать к дилеру и делать это в три дорого ??? когда можно заехать в другой адекватный сервис где тебе это сделают также но дешевле.

Цены я привёл для понимания *порядка цен*
Я вообще сторонник- хочешь сделать хорошо-сделай это сам В разумных рамках конечно

Профан писал(а):

Свят писал(а): Раз уже нижние закисли рекомендую проверить болты верхних рычагов и нижние болты задних амортизаторов...
Верхние бывает не вытаскиваются а в амортиках болт проворачивает сайлент.

Свят. А ты только нижние болты смазал ?

Смазал только нижние.
Верхние просто проверил- провернул- всё оки. Амортики тож просто проворачивал. Всё замазюкать сразу банально не успевал по времени. И не переживаю
В ближайшее время кое-что из подвески пойдёт под замену, со снятием амиков, рычагов и прочего... Тогда и буду мазать остальные проблемные места

Сам создал тему, других предупредил! Полез мазать болты и....... поехал и купил новые нижние рычаги на выходных предстоит замена всего этого добра. Я понимаю что это тема немножко о другом но спрошу. Если снимать нижний рычаг то стойка же не должна в низ стрельнуть? Или все таки нужно стянуть пружину и аккуратно снимать нижний рычаг? Свои крестьянским умом думаю что пружину держит сам амортизатор и по идеи она не должна выстрелить. Товарищи подскажите.

Стойука целиком не разберётся. Там есть напряжение естественно, но не такое большое, чтоб переживать- немного отожмёт рычаг вниз.. Можешь *снять напряжение* с пружины, открутив три болтика верхней шаровой. Только когда будешь собирать, не перетяни эти болтики. Там момент, если не ошибаюсь, около 4х кг. Поправьте, кто помнит Срываются влёгкую....

Свят писал(а):Стойука целиком не разберётся. Там есть напряжение естественно, но не такое большое, чтоб переживать- немного отожмёт рычаг вниз.. Можешь *снять напряжение* с пружины, открутив три болтика верхней шаровой. Только когда будешь собирать, не перетяни эти болтики. Там момент, если не ошибаюсь, около 4х кг. Поправьте, кто помнит Срываются влёгкую....

Можно конечно еще взять и сжать пружину съемниками и тем самым снять это "напряжение". Спасибо огромнеейшее

Alex5024 писал(а):Можно конечно еще взять и сжать пружину съемниками и тем самым снять это "напряжение". Спасибо огромнеейшее

Поверь, это лишний геморой (не уверен я, что ты туда сможешь съёмник впихнуть не разобрав половину подвески, да и разобрав тоже ). Свят подробно описал процесс и возможные последствия .

и....... поехал и купил новые нижние рычаги на выходных предстоит замена всего этого добра.

Интересно, пробег какой. После двух с половиной лет эксплуатации (60 000 км), при прохождении очередного ТО смазывали эти болты. Вышли как по маслу, хотя небольшая ржавчина наблюдалась.

Фреди писал(а):

Alex5024 писал(а):Можно конечно еще взять и сжать пружину съемниками и тем самым снять это "напряжение". Спасибо огромнеейшее

Поверь, это лишний геморой (не уверен я, что ты туда сможешь съёмник впихнуть не разобрав половину подвески, да и разобрав тоже ). Свят подробно описал процесс и возможные последствия .

Попробуем примерим не получиться сделаем как Свят написал.

black910 писал(а):

и....... поехал и купил новые нижние рычаги на выходных предстоит замена всего этого добра.

Интересно, пробег какой. После двух с половиной лет эксплуатации (60 000 км), при прохождении очередного ТО смазывали эти болты. Вышли как по маслу, хотя небольшая ржавчина наблюдалась.

Мне авто досталось с пробегом в 86 тысяч на данный момент пробег 95 тыс. машина 2008 года я второй владелец, а первый "наездник" как он сам сказал приезжал к дилерам не на официальное ТО, а как в обычный авто сервис и соответственно ему ни какую диагностику не делали. Вот теперь нужно немножко попотеть чтоб авто служило верой и правдой.

Фуу ну все поменял я эти грешные нижние рычаги. Извините но отчет не делал, сложного в принципе ничего нет. Единственная проблема была с правой стойкой стабилизатора, внутри стойки стабилизатора есть шлицы под шестигранник для удержания от прокручивания и когда откручивал гайку шлицы "слизались " но болгарка все поправила. Стойку никакими съемниками пружин не стягивал все нормально снялось и так. Итого потраченного времени пять часов с перекурами напарника (сам не курю) За подсказки всем спасибо

Вчера поехал менять резину, заодно хотел помазать развальные болты и сделать развал. Сразу попросил развальщика - проверь программу, есть параметры на НМПС или нет? Смотрю, минут через 5 шепчет хАзяину, мол нет параметров на мою машину. ХАзяин в ответ, мол всё есть, программу обновляли на машины 2012 года, мол ставь параметры МПС и всё будет ОК. Я уперся - мол база у машин разная, параметры должны быть разные, возьму параметры из инета а потом приеду и будем делать, резину поменял а развал делать не стал, тем более, что время поджало.

Смотрю на картинки постами выше - там в программе указано, что развал делают по параметрам для НМПС. Исходя из этого у меня вопрос: кто прав - я или хАзяин?

В принципе не важно какая машина указана *в программе*.
Важно чтоб все значения совпадали с спецификацией Митцу по Спорту от 08го года. Все цифры есть в факе и в начале этой темы. Как вариант, уже не раз писАли,- делать по Эльке, но кастор выставлять в диапазоне 4.0-4.20(идеал 4.18)

Вопрос такой! может кто нить скинуть номер каталожный сайлентов! А то рычаги в сборе наверное дорого стоят?

dartkoronus писал(а):Вопрос такой! может кто нить скинуть номер каталожный сайлентов! А то рычаги в сборе наверное дорого стоят?

MR 992256 - Сайлентблок переднего нижнего рычага

Был на развале, поменяли болты на новые. Пытаясь вывести правое колесо в норму, мастер раздолбал гнездо, в котором ходит шайба-эксцентрик. В результате при регулировке шайба выходит и болт встает в удобное ему положение.
Посоветуйте сервис в Питере, где это смогут исправить, а также сделают развал. Спасибо.

Свят писал(а): Перепресовка конечно займёт чуть больше времени, нежели снял рычаг/поставил... Но сэкономит определённые средства, которые, к примеру могут пойти в работу по болтам...

Вот так проходит процесс выпресовки Кроме того, что 3 болта из 4х пилили, так и сайленты только в таком виде получилось достать........
Беру свои слова обратно Лучше рычаги махнуть целиком

Ну вот и я влип в закисшие болты. Сейчас на носу замена передних амортизаторов с пружинами, а сход/развал сделать уже не выйдет...
Оригинал на экзисте стоит 16000 рублей за штуку! Все 32000 платят за рычаги или есть варианты неоригинала/бу?

На автодоке есть за 12.
А вообще смотря сколько будет стоить тебе вырезка болтов. Мож за перепресовку недорого возьмут. Тогда сайленты с болтами тупо заменишь.... Спроси и так и так- определишься что делать дальше.

Свят писал(а):На автодоке есть за 12.
А вообще смотря сколько будет стоить тебе вырезка болтов. Мож за перепресовку недорого возьмут. Тогда сайленты с болтами тупо заменишь.... Спроси и так и так- определишься что делать дальше.

А сами болты срезать и поставить новые никак нельзя? В Рольфе уверяют что на прошлых спортах это получалось.

Rodogast писал(а):

Свят писал(а):На автодоке есть за 12.
А вообще смотря сколько будет стоить тебе вырезка болтов. Мож за перепресовку недорого возьмут. Тогда сайленты с болтами тупо заменишь.... Спроси и так и так- определишься что делать дальше.

А сами болты срезать и поставить новые никак нельзя? В Рольфе уверяют что на прошлых спортах это получалось.

В принципе это возможно. Если потратить времени в 2-2.5 времени больше. Нужен разнообразный режущий инструмент и ювилирный поход. Но тогда о экономии речи быть не может- ценник выставят мама не горюй))