Pajero 4x4 Off-Road Club

ДМИТРИЙ 618 писал(а):А чо мешало сзади колотить,не со стороны редуктора?

присоединюсь к вопросу.
сам собираюсь заехать жопой на яму и именно сзади попытаться их заменить.

не будут лезть - придется значит чуть внешний диаметр сайлентов подтокарить... а что делать...

еще не совсем понятно, куда там вектора нагрузки идут и за счет чего диф не уезжает вперед/назад при троганье машины.
специально даже видео заснял, как резинки мнутся - нагрузка идет на эти сайленты строго по вертикальной оси (вверх-вниз).

hc2hunter писал(а):

ДМИТРИЙ 618 писал(а):А чо мешало сзади колотить,не со стороны редуктора?

присоединюсь к вопросу.
сам собираюсь заехать жопой на яму и именно сзади попытаться их заменить.

не будут лезть - придется значит чуть внешний диаметр сайлентов подтокарить... а что делать...

еще не совсем понятно, куда там вектора нагрузки идут и за счет чего диф не уезжает вперед/назад при троганье машины.
специально даже видео заснял, как резинки мнутся - нагрузка идет на эти сайленты строго по вертикальной оси (вверх-вниз).

Забивать надо сзади. Очень удобно и очень легко.

У дифференциала нет горизонтальной нагрузки. Его только поворачивает. При движении в одну сторону , а при торможении двигателем в другую. Это ведь не мост неразрезной. Привода с гранатами не передают горизонтальных усилий.

свитчер писал(а): У дифференциала нет горизонтальной нагрузки. Его только поворачивает. При движении в одну сторону , а при торможении двигателем в другую. Это ведь не мост неразрезной. Привода с гранатами не передают горизонтальных усилий.

в плане физики тут можно серьезно поспорить....
диф же пытается провернуть приводы, а через них колеса? пытается.
соответственно обратная сила пытается спихнуть его вперед или назад. удержать его на месте может разве что кардан. ну и сами сайлент-блоки.
тут дело в чем-то другом...

а за совет, откуда забивать - спасибо. будем пробовать!

hc2hunter писал(а): ...в плане физики тут можно серьезно поспорить....

Не надо. Проспоришь.
Редуктор не толкает, он проворачивает. Сила действия = силе противодействия. Так что усилие только в сторону противоположную вращению колёс. А вот тянущий (толкающий) момент вращения колёс, передаётся на кузов через рычаги

HiTEX писал(а): Редуктор не толкает, он проворачивает. Сила действия = силе противодействия. Так что усилие только в сторону противоположную вращению колёс. А вот тянущий (толкающий) момент вращения колёс, передаётся на кузов через рычаги

Сформулируем задачу иначе : имеем биение в левом рулевом наконечнике и как следствие = рысканье рыдвана с осью вращения относительно заднего-левого колеса, с соответствующим износом шины по внутренней стороне...или ЧТО ?!

Анатолий Дмитриевич писал(а):

HiTEX писал(а): Редуктор не толкает, он проворачивает. Сила действия = силе противодействия. Так что усилие только в сторону противоположную вращению колёс. А вот тянущий (толкающий) момент вращения колёс, передаётся на кузов через рычаги

Сформулируем задачу иначе : имеем биение в левом рулевом наконечнике и как следствие = рысканье рыдвана с осью вращения относительно заднего-левого колеса, с соответствующим износом шины по внутренней стороне...или ЧТО ?!

Чего то я ничего не понял. Или может это просто флуд?

Ну а редуктор конечно же только пытается крутится в двух плоскостях, а вперед - назад и не пытается

Поменял.
За "полчаса" работы (как тут писал кто-то ранее) ничего не скажу... а может слесарь у меня более немощный...
Но вот за 1,5 часа сделали.

Снимать действительно ничего не нужно. Выкрутить 2 болта дифференциала и выдрать сайленты назад. Забить новые.

Процесс выглядит так:

после замены изменилось что?

да особо и не страдал я от них...
просто обнаружил летом надорванность и озадачился.
непорядок типа...

hc2hunter писал(а):да особо и не страдал я от них...
просто обнаружил летом надорванность и озадачился.
непорядок типа...

ясно, думал может люфт трансмиссионный поменьше станет

трансмиссионный люфт мелкий у меня есть, но связан с вероятностью 99% с износом сателлитов в АКПП.
надо в перспективе перебирать или ставить уже перебранную коробку.

а люфты карданов и приводов в норме.

hc2hunter писал(а):трансмиссионный люфт мелкий у меня есть, но связан с вероятностью 99% с износом сателлитов в АКПП.
надо в перспективе перебирать или ставить уже перебранную коробку.

а люфты карданов и приводов в норме.

Леш,да он по моему у всех

ну ресурс коробок-то не вечный, а машины у нас у многих уже перевалили за 300 тыков
все начинается с люфтов. а потом уже... спустя тыщ 100-150 коробка однажды станет "колом".

кто-то изначально аккуратно ездит... имеет шанс запросто выходить ресурс, рекламируемый производителем (под 800 тыщ).

блин, ну как то сомнительно конечно про 800...да и как аккуратно, никогда не пользоваться киком? один хрен приходится под хвост давать...

про 800 известная инфа, но спецы типа Zillы говорят, что сильно слабые сателлитные группы.
все бы ничего, но если действительно давать под хвост, именно они и имеют преждевременный износ.
а если езда на "пенсионный" манер, то думаю запросто.

hc2hunter писал(а):про 800 известная инфа, но спецы типа Zillы говорят, что сильно слабые сателлитные группы.
все бы ничего, но если действительно давать под хвост, именно они и имеют преждевременный износ.
а если езда на "пенсионный" манер, то думаю запросто.

да не реально пенсионерить при нашем трафике, либо обдудят, либо в зад прилетят
да и еще бы снова дилеры правильно бы проводили межсервисные обслуживания и не увеличивали интервалы и тогда можно было бы говорить о ресурсе, а так ведь сам понимаешь-выгоднее продавать з.ч. нежели надежные автомобили-маркетинг,ебенать
п.с. и вообще считаю, что было бы круто ориентироваться на моточасы а не на километраж стояния в пробках...

Редуктор таки не снимал?

Если вопрос ко мне - то выше краткий отчет и даже видео самого процесса.

А,тьфу,пропустил фразу,что снимать ничего не нужно. Просто смутило,как широкая обойма сайлента пролезла между подрамником и редуктором

Кстати, вторая обойма вывалилась именно куда ты "смутился".
Когда диф опускается - места там полным-полно (он сверху полукруглый). Сантиметров 5-6 места есть. рука свободно входит.