Pajero 4x4 Off-Road Club

Просто оооочень странно что делая капремонт сэкономили на такой копеечной вещи, скорее всего экономия была на всем...если этот капремонт был вообще(((

Судя по всему, вскрытие покажет.

ждем...

Да может быть жор и больше из за колпачков. Сколько раз видел. Менять колпачки, перед заменой конечно лучше компрессию выяснить, если её нет - тогда уже головы снимать. А про без колпачков - видел Актрос , в одной из головок колпачки забыли поставить (и такое бывает у официалов)... Масло из глушителя текло - накапало наверно грам 150 уже на заглушенном. Проехал водила 300 с лишним км... машина говорит дымила и уровень масла загорелся. Это значит на 3- 4 литра ниже нормы. Перед выездом была норма. Старуха подтвердила рассчётный расход масла без 4х колпачков 4 литра на 300 км. Ну правд там стержень клапана толщиной с карандаш и зазор во втулке не маленький. Но 4литра на 300м я честно говоря офигел мягко говоря.
А те кто забыли поставить, потом признались, что увидели эти колпачки на столе, но один опытный сервисмен сказал мол мотор и так не новый водила даже не заметит и масла там 36 литров - пох мол расхода небудет особо думали

Замерить компрессию- полчаса работы так-то... Методика проверки в одно рыло здесь http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 2&t=100377
Если копрессометра нет, любой (абсолютно) автосервис сделает за копейки.

Мужики,где-то видел,а сейчас не найду пошаговую операцию с фото по замене колпачков на 6G72 12 rk/ Может подскажете где? А то тоже масло жрет,выхлоп воняет,но тяга и компрессия вполне.

всем привет! прочитал все что пишите. тоже жор на 6G72 1.5 литра на 1000км примерно стал. дымок первые 5 секунд сизый с трубы и все.

ваше мнение?

Я бы начал с раскоксовки лавром. так как у нас Vмотор и цилиндры под углом я влил 3 влакона.
Потом колпачки.

Раскоксовку я сделал год назад,не лавром,но тоже чем-то рекомендуемым,Однако на расход масла никак не повлияло,наверное остаются колпачки

ИМХО, но наверное к вторым паджерам на эту тему нужно относиться более спокойно...
пробег у каждого Паджеро2вода (Лёш, не тольк про тебя речь! )
не менее 300 тыщщ км....
я вот догуливаю последнюю десятку до 400 000 км....
ну ест масло... ну и чё? покупаю 4-х литровую канистру и за 10 000 км выливаю ее в мотор....
получается.... 100 кубиков на сотню штоль?
ну и фикли?
уж полторы тыщщы рублей не жаль на дружочка...

пс. колпачки заменил год назад... кольца не менялись (в течении 5-ти лет минимум)

mamont56 писал(а):ну ест масло... ну и чё? покупаю 4-х литровую канистру и за 10 000 км выливаю ее в мотор....
уж полторы тыщщы рублей не жаль на дружочка... :*SCRATCH

Не в деньгах вопрос - на друга ничего не жалко. Лично для меня вопрос масложора важен, например, при дальних перегонах - когда едешь 1,5 - 2 ткм и думаешь о том, сколько раз давил на газ при обгонах, и сколько при этом улетело масла. Просто некомфортно. А при ценниках на замену МСК в 30 тр, даже при "ужоре" "литр на тыщу", можно спокойно тысяч 100 км доливать за те же деньги.

хороший ценник... с учетом работы на 1 день...

Snayper писал(а):хороший ценник... с учетом работы на 1 день...

Есть те, кто делает за 10 тр. Но это не в столице

vvm75 писал(а):

Snayper писал(а):хороший ценник... с учетом работы на 1 день...

Есть те, кто делает за 10 тр. Но это не в столице

а з/ч даром раздают?