Система охлаждения двиг.для обогрева топливного бака.

[atservice]

Где то рассказывал. Да ладно, повторюсь.
Заказавал себе у одного умельца на П2 теплообменник. Это такой сосуд, размером с граненный стакан, тока закрытый. Из нержавейки. Вварены два штуцера для шлангов с ОЖ. Внутрь вставлен змеевик, скрученый из медной трубки. Концы выведены наружу и припаяны к корпусу сосуда.На них одеваются шланги обратки.
Те, обратка течет через теплообменник, нагревается очень прилично. Это позволяло ехать на летней соляре до -30. Может и холоднее можно, но уже страшно. Ни бак, ни топливопроводы не утеплял, тк паяльная лампа зимой жила в машине на всякий случай.
Такой же теплообменник стоит до сих пор на моем Хайсе, уже лет 6-7. Ездит каждый день, ночует на стоянке, греется автопрогревом. Никаких антигелей, Арктики и тп Хайс не видел ни разу. И это у нас, в Сибири.

В принципе сейчас и придумывать ничего не надо. Сейчас на многих АКПП стоит внешний теплообменник. Такая коробочка с 4мя штуцерами. Для антифриза трубки потолще, для масла потоньше. Рассчитан он на хорошее давление. Готовая конструкция для подогрева дизтоплива.
http://toyota.epcdata.ru/avensis/azt250 ... 14/33493A/

[olegro]

Готовая конструкция для подогрева дизтоплива.
http://toyota.epcdata.ru/avensis/azt250 ... 14/33493A/

Классно и без гемора с изготовлением. А как там внутри, трубка для масла завита в спираль или просто проходит?

[дед61]

Где то рассказывал. Да ладно, повторюсь.
Заказавал себе у одного умельца на П2 теплообменник. Это такой сосуд, размером с граненный стакан, тока закрытый. Из нержавейки. Вварены два штуцера для шлангов с ОЖ. Внутрь вставлен змеевик, скрученый из медной трубки. Концы выведены наружу и припаяны к корпусу сосуда.На них одеваются шланги обратки.
Те, обратка течет через теплообменник, нагревается очень прилично. Это позволяло ехать на летней соляре до -30. Может и холоднее можно, но уже страшно. Ни бак, ни топливопроводы не утеплял, тк паяльная лампа зимой жила в машине на всякий случай.
Такой же теплообменник стоит до сих пор на моем Хайсе, уже лет 6-7. Ездит каждый день, ночует на стоянке, греется автопрогревом. Никаких антигелей, Арктики и тп Хайс не видел ни разу. И это у нас, в Сибири.

Трубки теплообменника выводились наружу?И снаружи соединялись со штатным топливозаборником и обраткой от двигателя?Я правильно понял?Или все внутри бака.Пока не совсем ясно,на нашем авто трубка обратки в баке тоже имеет фильтр.

[aland]

кстати,ктонибудь подскажет сколько соляры у нас возвращается в бак через обратку скажем за минуту на холостом и на средних оборотах?

[olegro]

[дед61]

теплообменник.jpg

Да,схема понятна.Соединение где осуществить.И у тебя "ОЖ",а я понял теплая обратка от движка выполняла функцию ОЖ.

[atservice]

Готовая конструкция для подогрева дизтоплива.
http://toyota.epcdata.ru/avensis/azt250 ... 14/33493A/

Классно и без гемора с изготовлением. А как там внутри, трубка для масла завита в спираль или просто проходит?

Это же теплообменник - спираль конечно.

[olegro]

теплообменник.jpg

Да,схема понятна.Соединение где осуществить.И у тебя "ОЖ",а я понял теплая обратка от движка выполняла функцию ОЖ.

Теплообменник расположен в моторном отсеке, в любом месте где удобнее и так чтоб шланги поменьше тянуть. Врезался в ОЖ после печки, тепла хватало. В обратку можно врезаться до обогрева топливного фильтра, тогда и фильтр будет подогреваться лучше. Но в П2 был электроподогрев фильтра, поэтому врезался где удобнее. Приваривать штуцера и выводить змеевик из корпуса теплообменника можно в любом месте корпуса исходя из удобства монтажа всех шлангов. Корпус лучше делать из трубы - меньше сварных швов.

[olegro]

Готовая конструкция для подогрева дизтоплива.
http://toyota.epcdata.ru/avensis/azt250 ... 14/33493A/

Классно и без гемора с изготовлением. А как там внутри, трубка для масла завита в спираль или просто проходит?

Это же теплообменник - спираль конечно.

Карашо

[atservice]

Карашо

Посмотрите у продавцов контрактными запчастями - наверняка найдёте.

[olegro]

Карашо

Посмотрите у продавцов контрактными запчастями - наверняка найдёте.

надо руками пощупать что за зверь

[atservice]

надо руками пощупать что за зверь

Завтра, если не забуду - фотку выложу. Вроде были на работе.

[atservice]

Обещанные фотки

Вот теплообменник без трубок - он просто прижимается к АКПП.

Но на фотке, если присмотреться видно, что в антифризе купается даже не змеевик, а такой мини-радиатор.
У нас один сотрудник приспособил подобный теплообменник на свою Калдину. Доволен как слон - перемерзаний даже в лютые морозы не отмечено. Главное машину завести - дальше всё само собой работает.

[olegro]

Нормальные такие теплообменники. Особенно когда четыре патрубка. И кронштейны есть.
Размер вроде подходящий. Надо взять на вооружение.

[Фреди]

Обещанные фотки

P1010946.JPG

Штуцера с шлангами - для охлаждающей жидкости? Я правильно понял?

[olegro]

Фреди

Для антифриза трубки потолще, для масла потоньше.

[Фреди]

Фреди

Для антифриза трубки потолще, для масла потоньше.

Спасибо olegro

[дед61]

Всем здоровья и денег поболе.
Друзья я был озадачен обогревом соляры.Много пересмотрел и пришёл к выводу,что утепление соляропроводов выполнить необходимо.(было настроение проложить их внутри салона,но что-то остановило).Я утеплил трубопроводы по месту их расположения.Материал АРМОФЛЕКС толщиной 12мм.Обернул дважды и закрепил пластиковыми хомутами.Т.е.одна часть работы выполнена.Теперь прикупил проточный подогреватель. 12V,при температуре соляры -20град потребляет 220Вт.при температуре соляры +5град.потребляет 180Вт.Полностью автоматизирован с индикатором вкл,выкл.Только вот подключение не совсем понятно.Видимо для полной автоматизации подключение предусмотрено еще и от + клеммы обмотки возбуждения генератора.Где искать эту клемму на генераторе? Как к ней подобраться? Может быть есть спецы,подскажите.

[SNOOPER]

У нас нет такой клеммы, так как обмотка возбуждения и регулятор интегрированы в генератор.
Надо попробовать этот провод подключить к лампе зарядки (проводу который идёт со щитка) и проверить будет ли достаточно того плюса что появляется на этом проводе после старта двигателя. Может понадобится ещё и диодами развязать. Так что пробуйте

[дед61]

aland _у
всё равно бак снимать,уж очень хочется пробочку сделать для слива топлива.
А что бы пробочку для слива сделать,бак не обязательно снимать.Верхний фланец топл.бака открутишь и все через него можно сделать.Я когда бак чистил,рассмотрел.
Сегодня утеплял соляропроводы,сделал замеры габаритов сливной пробки топливного бака.(там прилив на днище бака и отверстие в защите).Себе буду заказывать такую.

сливная пробка топливного бака.docx

(72.88 КБ) 39 скачиваний