Pajero 4x4 Off-Road Club

По схеме третья трубка идет в передний контур (типа обратка ?),
значит - ее придется глушить при удалении колдуна ?
Две - к модулятору ABS и к мосту - сращивать какой-нибудь хренью, что бы задние колеса тормозили ?
Колдун трехтрубочный MB668327 стоит 9500, двухтрубочный MB366595 - 4000 руб.
У меня трехтрубочный - попадалово, однако! Блин, насколько все-таки УАЗик проще

надо снять его и разобрать, мож резинку какую поменять надо. я на ауди в главный целиндр сцепления от жигулей резинку ставил, год уже работает. ни грамма не ушло, и вокруг сухо.

То бензин, а то дети
Скорее всего найду колдун на разборке, если сухой - жить будет.

проверь еще трубки,от старости могут сопливить.
а так или разборки тебе в помощь или тройник поставь.
а если едешь к спецу, то он тебе все варианты и озвучит.........

Vadim, в точку, трубка от колдуна к шлангу заднего моста засопливила и по скопившейся грязи намочила все.
Трубку нашел на разборке, совсем новая , будем гнуть и ставить. Длинная, 30 см лишку, думаю нужно
сделать колечко возле колдуна - там защита и всякие палки/ветки не должны цепляться.
Оригинал - копеечный вопрос, но долго, из Москвы срок от недели (Эмираты или Китай?), из Японии - три недели.

ЗЫ. А шланги на заднем мосту до сих пор заводские, 96 года, офигеть мона...
Заодно и их поменяю, на всякий случай.

Колдун очень надёжен, сопляжа пока единицы (тьфу-тьфу)

авто п2 короткий араб 94 года двигатель 4г54.
"колдун" есть, но он не завязан геометрически с кузовом. то есть клапан срабатывает не от кренов вперед-назад, а просто тупо от степени нажатия на педаль. на схеме -



деталь 55876.

вообще сам в шоке был от такой штучки. но вот. обычно ставится на кузов или раму возле задней оси и какой-нибудь штангой соединяется с задним мостом или балкой (общая концепция не обязательно паджеро..) а этот стоит на раме примерно под моторным отсеком.

марсель писал(а):авто п2 короткий араб 94 года двигатель 4г54.
"колдун" есть, но он не завязан геометрически с кузовом. то есть клапан срабатывает не от кренов вперед-назад, а просто тупо от степени нажатия на педаль.

А что, так даже лучше, внятнее работа тормозов.

beard писал(а):Алярм! У меня колдун стал капать!
Новый колдун реально стоит 9.5 тыр, срок поставки для наших мест стандартный 2-3 недели
Кстати, колдуны без ABS имеют 2 трубки, а с ABS - 3 трубки ? На моем 3 трубки и ABS.
Что делать с третьей трубкой если понадобиться заглушить на время это чудо ? Искать тройник ?

Ничего не хочу никому советовать но этот колдун стоит всего 3500руб
Правда он один в один установлен на китайские жипы Great Wall
Смотрите HOVER

На коротоше тоже не было. Кстати гдето то тема пролетала год-1,5 назад.

Всем доброго времени суток!
Подскажите/покажите, как должна стоять пружина колдуна.
И от чего подойдет, не родная (хотя бы размеры)
Вчера обнаружил что потерял ее, объехал все магазины з.ч. у всех под заказ, от двух недель до месяца. Как то без задних тормозов не интересно ездить))

Думаю букварь тебе в помощь:

Огромнейшее спасиб, буду искать аналог, отпишусь тут от чего подойдет.

condorcos писал(а):

beard писал(а):Алярм! У меня колдун стал капать!
Новый колдун реально стоит 9.5 тыр, срок поставки для наших мест стандартный 2-3 недели
Кстати, колдуны без ABS имеют 2 трубки, а с ABS - 3 трубки ? На моем 3 трубки и ABS.
Что делать с третьей трубкой если понадобиться заглушить на время это чудо ? Искать тройник ?

Ничего не хочу никому советовать но этот колдун стоит всего 3500руб
Правда он один в один установлен на китайские жипы Great Wall
Смотрите HOVER

- прошли годы и уже этот китай стоит десять тыр Подскажите - этот двухтрубный? Или трёх, для АБС? Ремкомплекта нет к колдуну?

ЗЫ: свой раскрутил, прокачал и забыл. Сейчас опять штуцер не отвинчивается