Pajero 4x4 Off-Road Club

За ссылку спасибо, а про головки не знал, по пробую в магазине их глянуть

Здравствуйте,
дайте совет с какой силой нужно натягивать и как правильно проверить на наших моторах натяжение ремней:
1. Генератора
2. Кондиционера
За ранее благодарю

Вот из мануала

Я после ремонта и неоднократного снятия ТНВД пертянул эти ремни. Тянул чуть не до звона. Итог - через 300-400км обрыв ремней кондюка и одного - генератора.
Новые стоили копейки, поменял минут за пятнадцать, но теперь сильно натягивать не стал. Сделал, как в Мурзилке написано. Запищат - подтяну.

Злыдня писал(а):...пертянул эти ремни. Тянул чуть не до звона....

Первая авта што ле?
Даже в тазах провис 7-10мм был указан при определенном(не очбольшом) усилии.

Сам как думаешь, на первой авте полез бы я насос разбирать?..
А перетянул, потому как люблю, штоп всё надёжно. Правда, болты иногда в руках лопаются, но болтов у меня много...

Злыдня писал(а):штоп всё надёжно. Правда, болты иногда в руках лопаются, но болтов у меня много...

Перетяжка, это не надёжность!! Или это вы так шутите? Лопнувшие болты тоже особой надёжности не придают. Всё это из за малой практике и отсутствия динамометрического ключа. После использования некоторого времени его, начинаешь осознавать, как сильно перетягивал раньше (замечено из личного опыта). А перетянутые тоже не дают надёжность.

Ключ есть, как он может не есть! Пятьдесят рублей вероятного противника были потрачены с удовольствием. Голову там обтянуть или силуминовое что скрутить - наипервейшая весч!
Но когда надо чё-то больше 17-ти крутнуть, я динамик ложу на место и тяну от пуза, до характерного хруста.

А что ни кто не меняет при замене ремней ролик?

А нахрена?

Так свистеть может он, а не ремни. С этой машиной недавно знаком, на других при замене ремней меняют ролики, а на не которых и помпу. Вот и возник вопрос надо что-то менять при замене ремней. У меня пробег 90т.

У меня пробег 300000, ремни менялись несчётное кол-во раз, ролик пока не менялся. Зачем не нужные затраты? Засвистит, поменяете, даже если не уследите и он закинет и из за него порвётся ремень на компрессор кондея, ну и хрен с ним...... цена ремня 200 руб. Ну если хотите то меняйте всё в месте, кто вам может запретить?!?!? Даже помпу можете махнуть, работы там не 30 мин.

Добавлю свои "5 копеек"
Я, 4 раза менял ремни из них 3 раза - сам. Пробег – без, сосем, малого 200000.
Последний раз менял сегодня, до этого осенью 13-го. Сегодня поменял - потому, что засвистели.
Первый раз сам менял два года назад, вернее не менял, а устанавливал - потому, что ремни порвались - оба сразу! Причем «вдали от дома».
До этого их несколько раз подтягивал.
После этого для себя решил - засвистели - на замену! При умении – один час работы, с чаепитием (я не курю).
Ремней хватает ровно на год.
Свистеть начинают только в холода. За год на ремнях появляются трещинки и сверху заусеницы.
Когда впервые озаботился ремнями (до этого хранил гарантию, у ОД) обнаружил, что зажимная гайка натяжного ролика ремня кондея (на четвертом фото в первом посту этой - темы нижний красный кружок) - имеет круглые грани, точнее граней нет. Официальные сервисмены - сгладили их нах.
Еле открутил – и сразу поменял ролик.
Ко всему вышесказанному в этой теме хочу добавить, что я при замене ремней, кроме снятия вентилятора с муфтой, еще откручиваю оба верхних кронштейна крепления радиатора (на втором фото в первом посту видно краешки этих кронштейнов).
Это позволяет 3-4 см подать радиатор к облицовке, появляется чуть-чуть больше места, и уже можно к натяжному ролику всунуть 12ю головку с 10 см удлинителем и трещотку – работать намного легче чем накидными ключами. Грани у зажимной гайки - не срываются!
И еще на втором фото, автор держит в руках накладку диффузора радиатора – накладка пластиковая, диффузор пластиковый. У меня отломилась клипса крепления этой накладки – результате накладка была потеряна. Новая накладка – точно не помню, но примерно, 1500 руб. А сам диффузор, - что-то около 4000 руб. Пластиковый!
Просверлил в диффузоре отверстие 5 мм и привязал накладку пластиковым хомутом. Год держит. Сегодня при замене ремней – оторвал нах, а после установил новый хомут.

Vitalya-74
Я по этому и спрашиваю чтоб понять сколько этот ролик ходит. Цена на него не адекватная, так что махну только ремни.

Вопрос к "знатокам" - А на ролике подшипник отдельно меняется?
Если да, то какой стоит?

Vlad5858 писал(а): Я по этому и спрашиваю чтоб понять сколько этот ролик ходит. Цена на него не адекватная, так что махну только ремни.

Самое удивительное нашел сегодня в машине заказ наряд на ТО-90т от предыдущего хозяина, там ремни заменены, но рекомендуется подтянуть через 1000км, про ролик не слова. Значит менять надо когда развалится.. Вот чудеса а я ремни заказал, будут в запас.
У меня зарядка на холостых не идет, а стоит чуть повысить обороты до 1000 сразу 14-14.1.
У всех так?

У меня на холостых на холодную 14,5 после отключения свечей 14,8. От оборотов не зависит.

Подскажите пожалуйста, как подтянуть ремень генератора?достал свистеть, меняли 5-6 тыс.км назад...

Путём отодвигания самого генератора. Там есть винт. Мануала нет что ли? как же тебе так на пальцах объяснить?!?! Ну если не найдёшь то выложу.

Vitalya-74 писал(а):Путём отодвигания самого генератора. Там есть винт. Мануала нет что ли? как же тебе так на пальцах объяснить?!?! Ну если не найдёшь то выложу.

Какой мануал? Ему даже картинке в этой теме посмотреть лень...