Pajero 4x4 Off-Road Club

Ничего не понял... измерил ток утчеки еще раз т.к. за 4 дня высосало оба АКБ.
Сейчас 0.1А если вытащить ключ. Если выдернуть предохранитель на замок зажигания(на той же цепи сига висит) то сразу 0.03А падает... если снять предохранитель с генератора(100А) - то сразу становится все по нулям...
Проверять генератор? Что там может коротить?

течет, судя по форуму, диодный мост...

drcham писал(а):течет, судя по форуму, диодный мост...

Приветствую.
Разобрались с данной ситуацией?
Решил тут тоже померять ток утечки....
На 4-ке показывает 0.02А-судя по всему это нормально
А вот на 2-ке показывает 0.1А
Выдергивал последовательно все предохранители в салоне и под капотом
Мильтиметр с реагировал только когда вытащил предохранитель на 30А(по книжке это обогрев заднего стекла,а по факту оказалось что у меня перестали работать стеклоподъемники и перестала работать сигналка)мультиметр показал 0.06А
Поставил все на место и пошел читать форум-прочел эту тему -пошел обратно подключил мультиметр и вытащил предохранитель на 100А,мультиметр показал 0.05А,со снятым предохранителем на 100А снял уще предохранитель на 30А показания не изменились.
Что мне нужно смотреть-проверять Гену или сигналку или и то и то?
Спасибо!

В принципе разобрался... я по запарке забывал то закрыть двери, то вытащить ключи из замка зажигания... в общем когда мы скинули провод с генератора - на показаниях ничего не поменялось. Ток утечки оказался 0.0х
Так что Вы уверены, что соблюдались условия измерения ?;)
Если да - то сколько точно показывает в состоянии все закрыто, вытащено?

Измерения проводил при закрытых дверях и ключ был вытащен!
Мультиметр показывает 0.10А
При вытащенном предохранителе на 100А показывает 0.05А
При вытащенном предохранителе 30А(сигналка)показывает 0.06А
Если оба вытащить то показывает 0.05А
Мультиметр реагирует только на эти предохранители!

0.1А много. Чтобы исключить генератор - проще всего с него выдернуть фишку и открутить плюс. Потом его нормально заизолировать чтобы не короткнуть и провести измерения... сложного ничего нет

Я так понимаю это надо делать из под машины?
Спасибо,попробую!

Nechet писал(а):Я так понимаю это надо делать из под машины?
Спасибо,попробую!

На 4M40 нет... на 4д56 не знаю.

Nechet писал(а):Измерения проводил при закрытых дверях и ключ был вытащен!
Мультиметр показывает 0.10А
При вытащенном предохранителе на 100А показывает 0.05А
При вытащенном предохранителе 30А(сигналка)показывает 0.06А
Если оба вытащить то показывает 0.05А
Мультиметр реагирует только на эти предохранители!

встретился с утечкой на этой же цепи, так что если раньше найдете проблему, то буду рад информации... ну и сам если докопаюсь, то тоже отпишусь (в соседней теме "высасывает АКБ за ночь"), ход своих изысканий там прописываю...
хотя я не вынимал предохранитель на стартер, так как стоит новый, а проблема родилась раньше... хотя может проверю для профилактики...

Чтоб новую тему не открывать, спрошу тут.
Сегодня пришел после работы к машине - аккум. сел.
Проверил ток утечки 0.30! Дофига!
Снял авто с сигналки, вынул вообще магнитолу (она у меня легко вынимается), всё вообще выключено - стало 0.28.
У меня, правда, есть подозрение, что она вообще с покупки жрет, только раньше я каждый день ездил и этого не замечал, а тут давно стоит и езжу только до метро и обратно (5-10 минут) - вот он потихоньку и разрядился окончательно.
Я правильно понял, что чтоб найти куда ток утекает, надо просто вынимать по очереди предохранители смотреть, где ток упадет?
У всех тут ток утечки максимально 0.1А. Может, если такой большой ток утечки, как у меня, то можно что-то глянуть в первую очередь?

да нет... проверять все. начинать лучше из под капота.
Вытаскиваете ключ из замка, закрываете двери и вперед...
0.1А тоже много