Pajero 4x4 Off-Road Club

Отсутствие индикации,кмк, связано именно с хитровые... ным бачком в котором невозможно установить поплавок. И потом, если на том же МКАДе закончилась незамерзайка, и об этом просигнализировала лампочка, то все-равно надо останавливаться и доливать. Точно так же, как если бы при поппытке помыть стекло из писюнов ничего бы не полилось. Все-равно останавливаться

BabyHummer A-328 писал(а):....если на том же МКАДе закончилась незамерзайка, и об этом просигнализировала лампочка, то все-равно надо останавливаться и доливать. ....:

Ни фига. Вы же не встаете колом, когда у вас бензиновый индикатор загорается.
Загорелось - значит, еще пару раз брызнуть успеешь. У вас что, никогда не было нормальной машины? Всю жизнь на Митсубиси? Ой, Я Сам Дурак.

Это типа Гранты с обогревом лобового стекла? А ведь у него ещё и индикатор уровня жидкости имеется.

И Тельму, и Луизу писал(а):

BabyHummer A-328 писал(а):....если на том же МКАДе закончилась незамерзайка, и об этом просигнализировала лампочка, то все-равно надо останавливаться и доливать. ....:

Ни фига. Вы же не встаете колом, когда у вас бензиновый индикатор загорается.
Загорелось - значит, еще пару раз брызнуть успеешь. У вас что, никогда не было нормальной машины? Всю жизнь на Митсубиси? Ой, Я Сам Дурак.

Для меня Паджеро - самая нормальная машина, которой я полностью доволен, кроме стоимости запчастей и необходимости обслуживания у ОД(я привык это делать сам).
Я начинал еще с 77 года разбираться и учиться на родительской Волге ГАЗ-24, а с середины 80-х со служебных Волг и Жигулей, а также двух своих 21-х Волг. Потом Таврия, за ней УАЗик, и только потом первая иномарка - Форд Эксплорер 1992 г/в и Лансер 2004 года у жены. Я уже не говорю об опыте вождения тяжелой колесной и гусеничной техники(и боевой в том числе). Неоднократно, в т.ч в полевых условиях, приходилось ремонтировать технику подручными методами.
Посему, отсутствие датчика уровня в бачке омывателя меня лично вообще не беспокоит.

BabyHummer A-328 писал(а): на родительской Волге ГАЗ-24, а с середины 80-х со служебных Волг и Жигулей, а также двух своих 21-х Волг. Потом Таврия, за ней УАЗик, и только потом первая иномарка - Форд Эксплорер 1992 г/в и Лансер 2004 года у жены.

и сколько у Вас было машин без пресловутого индикатора ?
я тож поменял немало разных, от Оки и Таврии, через обычные Форды,
Ниссаны и тп, до довольно экзотических моделей: за Оку не скажу,
а так - везде наличествовал
Кстати - в Ситроене ХМ похожим образом бачок был установлен
и формы совершенно авангардной - справились как-то французы.
Видимо, есть в этой опции некий сакральный смысл

krokozavr писал(а): и сколько у Вас было машин без пресловутого индикатора ?

У меня не было ни одной машины с индикатором. Поэтому, наверное, я и не заморачиваюсь подобными мелочами. Для меня важно, чтобы автомобиль был надежен, неприхотлив и удобен в эксплуатации. Т.к привык к самообслуживанию, поэтому проблемы с периодической проверкой различных уровней для меня не стоит.

BabyHummer A-328 писал(а):...
...
Я начинал еще .... а также ...потом...уже не говорю ... Неоднократно....

Да ради бога! Нравится дрочиться - я не против. А я к комфорту привык. Да, тоже мудохаюсь иногда, как и Вы, но без задорной искорки в глазах.
Человечество придумало всякие АКПП, ксеноны, массажные кресла, телевизоры, резиновых девок... А человеку , оказывается, достаточно невысокой стоимости запчастей, на остальное он с прибором положил.

И Тельму, и Луизу писал(а):
Да ради бога! Нравится дрочиться - я не против. А я к комфорту привык. Да, тоже мудохаюсь иногда, как и Вы, но без задорной искорки в глазах.
Человечество придумало всякие АКПП, ксеноны, массажные кресла, телевизоры, резиновых девок... А человеку , оказывается, достаточно невысокой стоимости запчастей, на остальное он с прибором положил.

Чесслово, я лично не ощущаю дискомфорта от отсутствия лампочки,свидетельствующей о недостатке жижи в бачке омывайки. И не считаю наличие такой лампы признаком какого-либо комфорта. Только и всего. И Паджеро для меня, в сравнении со всеми предыдущими моими машинами, является очень комфортабельным,во всех отношениях, автомобилем, начиная от динамики и заканчивая удобством посадки (даже при моем росте в 192 см). Пожалуй, что доставляет определенный дискомфорт это кожа сидений, которая в морозы очень неприятна для попы , в сравнении с велюровыми.

BabyHummer A-328 писал(а):... кожа сидений, которая в морозы очень неприятна для попы , в сравнении с велюровыми.

Это да. К сожалению, Митсубиси не только на омывайку положила, но и на кресла тоже. На алькантаре сидеть приятнее, но перешивать любой салон придется, и кожаный, и велюровый - своих нормальных у Митсу нет.
Об этом, собственно, и речь. Все хорошо, кроме заботы о покупателе. Поставить бы Паджеру куда-нибудь на постамент и дрочить на нее - супер. А как за руль сядешь, так сразу мелкие гадости вылезают. Жить можно, но хотелось бы лучшего.
Митсубиси надо покупать сразу после "Рено", мне кажется. Тогда кайф обеспечен.

На вопрос ТС ответ есть, возможность модернизации обсудили, "за жизнь" поговорили. Тема закрыта.