Российский Pajero 4х4 Off-Road клуб
https://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/
Если поставишь в задний мост 100/90, то понятен, на осфальте порвет, или в передок ставят 100/90 и на полном приводе по сухому покрытию....Жипер писал(а):Почему именно полуось?OPK писал(а):На мой взгляд самое стремное в ДАКе то что больше вероятность порвать полуось.
ИМХО в П2 скорее всего порвется сам ДАК и потом обломками заломает пару.
Полуосям с чего рваться то?
Дык ещё нужно сваркой пользоваться,дабы отпиленные рессорные подпятники на клюшечный чулок втулить ))))Смайлик писал(а):Чо болгаркой не умеешь пользоватся?Daddy писал(а):Сам знаю. Но увы финансы.. Б/У мост минимум 20000 с локой. А редуктор - 5000 от хорошего человека.Дёма писал(а):ИМХО лучше бу мост от П2 с родной локой.
Зы К тому ж у мну рессоры. Где найти блочный рессорный мост?
\МШУ писал(а): Дык ещё нужно сваркой пользоваться,дабы отпиленные рессорные подпятники на клюшечный чулок втулить ))))
А что,разве ставят блоки -самодумки в передний редуктор? ( не путать с "разблокировкой" типа локки и всякой подобной шняге)golf писал(а): Если поставишь в задний мост 100/90, то понятен, на осфальте порвет, или в передок ставят 100/90 и на полном приводе по сухому покрытию....
Поксипол-это нанотехнологии...Ты забыл,что можно надежно на проволочке прикрутитьSNOOPER писал(а):\МШУ писал(а): Дык ещё нужно сваркой пользоваться,дабы отпиленные рессорные подпятники на клюшечный чулок втулить ))))
А поксипол............
Так просверлить и гвоздь-сотку загнуть с другой стороны.МШУ писал(а):Поксипол-это нанотехнологии...Ты забыл,что можно надежно на проволочке прикрутитьSNOOPER писал(а):\МШУ писал(а): Дык ещё нужно сваркой пользоваться,дабы отпиленные рессорные подпятники на клюшечный чулок втулить ))))
А поксипол............
недаете с серьезной мордой рукамиповодить, коллеги не поймут почему начал ржать, гвозди говориш! хм.Взять мост от L200 old у меня была такая- рессоры и пневмоблокировка притом ставиться довольно многие L200Daddy писал(а):Сам знаю. Но увы финансы.. Б/У мост минимум 20000 с локой. А редуктор - 5000 от хорошего человека.Дёма писал(а):ИМХО лучше бу мост от П2 с родной локой.
Зы К тому ж у мну рессоры. Где найти блочный рессорный мост?
А реально найти мост от П2 в нормальном состоянии? Чтобы не перебирать его полностью.Daddy писал(а):Сам знаю. Но увы финансы.. Б/У мост минимум 20000 с локой. А редуктор - 5000 от хорошего человека.Дёма писал(а):ИМХО лучше бу мост от П2 с родной локой.
Зы К тому ж у мну рессоры. Где найти блочный рессорный мост?
На ютюбе полно роликов как работает ДАК на УАЗах и Нивах и как что нибудь ломается.golf писал(а):Если поставишь в задний мост 100/90, то понятен, на осфальте порвет, или в передок ставят 100/90 и на полном приводе по сухому покрытию....Жипер писал(а):Почему именно полуось?OPK писал(а):На мой взгляд самое стремное в ДАКе то что больше вероятность порвать полуось.
ИМХО в П2 скорее всего порвется сам ДАК и потом обломками заломает пару.
Полуосям с чего рваться то?
Ну и заварил бы диф, раз только для трофи.Александр Балу писал(а):Заказал ДАК 7 90/100 в передок на Паджеро 2. Задний блок родной. Ждал три недели. Сегодня вечером получил еще не распаковывал. Авто использую только для соревнований Трофи категория ТР-1. Резина 33 Симекс. На днях буду ставить. Следующий этап через 10 дней, поэтому надо поставить, проверить, привыкнуть. Резюме напишу.
Передний???? а как управлять-тоЖипер писал(а):Ну и заварил бы диф, раз только для трофи.Александр Балу писал(а):Заказал ДАК 7 90/100 в передок на Паджеро 2. Задний блок родной. Ждал три недели. Сегодня вечером получил еще не распаковывал. Авто использую только для соревнований Трофи категория ТР-1. Резина 33 Симекс. На днях буду ставить. Следующий этап через 10 дней, поэтому надо поставить, проверить, привыкнуть. Резюме напишу.
А как я управляю, да под 36-м резаным симексом?tager писал(а):Передний???? а как управлять-тоЖипер писал(а):Ну и заварил бы диф, раз только для трофи.Александр Балу писал(а):Заказал ДАК 7 90/100 в передок на Паджеро 2. Задний блок родной. Ждал три недели. Сегодня вечером получил еще не распаковывал. Авто использую только для соревнований Трофи категория ТР-1. Резина 33 Симекс. На днях буду ставить. Следующий этап через 10 дней, поэтому надо поставить, проверить, привыкнуть. Резюме напишу.
Если только по говнам-то завариваем задние дифы. А у нас на этапах между точками может быть 10-50 км. В день накатаешь болеет 200 км ( бака не хватает, дозаправляемся). И все это с заваренным передним дифом? И попробуйте в плотном лесу по крутиться .Жипер писал(а):Ну и заварил бы диф, раз только для трофи.Александр Балу писал(а):Заказал ДАК 7 90/100 в передок на Паджеро 2. Задний блок родной. Ждал три недели. Сегодня вечером получил еще не распаковывал. Авто использую только для соревнований Трофи категория ТР-1. Резина 33 Симекс. На днях буду ставить. Следующий этап через 10 дней, поэтому надо поставить, проверить, привыкнуть. Резюме напишу.
Раздатка тоже заварена?Александр Балу писал(а):[
Если только по говнам-то завариваем задние дифы. А у нас на этапах между точками может быть 10-50 км. В день накатаешь болеет 200 км ( бака не хватает, дозаправляемся).
Ну расскажи мне как в лесу крутиться.Александр Балу писал(а):И все это с заваренным передним дифом? И попробуйте в плотном лесу по крутиться .
Ну как ?Очень интересно послушать отзыв!!!Александр Балу писал(а):Следующий этап через 10 дней, поэтому надо поставить, проверить, привыкнуть. Резюме напишу.