| Pajero 4x4 Off-Road ClubРоссийский Pajero 4х4 Off-Road клуб |
Модераторы: SNOOPER, Alex_SH, Nbf, BAlex, drcham, SoundSpeed
, возможно субъективно
Выбив кат ты увеличил сечение выхлопа. Кат специально сделан банкой чуть большего размера чтобы компенсировать ухудшение пропускной способности газов при наличии сопротивления катализатора. То есть ты в выхлопной системе изменил сечение. Это могло повлиять на наполнение цилиндров. Стала незапроектированная работа двигателя- жрать стало больше.Mark69 писал(а):Подкину инфы. Лы200 2006г , ЕГР заглушка, установлен ФГЦ бокс(машина коптит), не всегда заправлялся качественным топливом
на пробеге 140т. снял катализатор, выбил монтажкой , вытряхнул куски керамических сот
все соты на просвет были чистыми, кроме тех что забились крошкой при работе монтажки
- улучшилась приёмистость (выдыхать легче, несмотя что чистые соты
- увеличился расход, на сколько
- выхлоп стал вонючий аля камаз
- свист турбины стало слышно аля маленькиймаленький кировец
По мнению пользователя, не надо этого делать
Я не выбевалNapic писал(а):Выбив кат ты увеличил сечение выхлопа. Кат специально сделан банкой чуть большего размера чтобы компенсировать ухудшение пропускной способности газов при наличии сопротивления катализатора. То есть ты в выхлопной системе изменил сечение. Это могло повлиять на наполнение цилиндров. Стала незапроектированная работа двигателя- жрать стало больше.Mark69 писал(а):Подкину инфы. Лы200 2006г , ЕГР заглушка, установлен ФГЦ бокс(машина коптит), не всегда заправлялся качественным топливом
на пробеге 140т. снял катализатор, выбил монтажкой , вытряхнул куски керамических сот
все соты на просвет были чистыми, кроме тех что забились крошкой при работе монтажки
- улучшилась приёмистость (выдыхать легче, несмотя что чистые соты
- увеличился расход, на сколько
- выхлоп стал вонючий аля камаз
- свист турбины стало слышно аля маленькиймаленький кировец
По мнению пользователя, не надо этого делать
Если удалять кат, то только с восстановлением родного диаметра трубы, чтобы не вносить искажения в заводской расчет системы выпуска.
каляска не моя
У тех у кого валит чёрный дым, с катом всё впорядкеNapic писал(а): Я не знаю как себя будет чувствовать наш катализатор у тех у которых машин частенько пыхает черным дымком из-за наличия блоков увеличения мощности. Правда не знаю. Возможно катализатор при этом раскаляется выше запроектированных величин. Надо снять его и посмотреть у тех кто постоянно ездит с черным дымком.
прямо так категорично?Napic писал(а):Итого 4 датчика по 7300 руб
Один катализатор задний 50 000
Передние каты 2 по 30 000
Итого 140 000 руб.
В принципе, если стоит вебасто и использовать нормальный бензин, который не загнет кислородные датчики - то ездить можно долго....
Но только лишь одна кривая заправка или одна дебильная незаводка на морозе и 140 000 рублей могут понадобиться владельцу...
влияет востребованность и вид/модицикация блока управления только
Так по моему это у глушительщиков называеццо?
Да не нужен - факт, но если даже черный дым его не берет - то пусть стоит себе потихонечку...SoundSpeed писал(а): Эта банка мне пипец как мешала ставить тройник на масло, для показометра давления, вернее мешала орудовать там гаечным ключом. И я вот тоже думал при этом: зачем дизелю кат?
В общем, весь замут с показометрами начался из-за температуры в коробке, а вот сейчас стоит подиум, приборы пересвечены и уже подключено давление турбины и давление масла. ради чего всё задумывалось - не подключено ещёNapic писал(а): Что кажет давление масла, ночами не спать случайно по этому поводу не стал?
Если давление масла резко будет снижаться на горячую - то свихнуться можно глядя на это дело...
Всё никак не получается адаптировать 44 контакт с входом нештатного показометра.
А чё не пишешь-то? В чем проблема? Я думал ты уже все сделал.SoundSpeed писал(а): Всё никак не получается адаптировать 44 контакт с входом нештатного показометра.
SoundSpeed писал(а): Турбина заряжает до 2.5 - далее идёт отсечка как ни дави.....
У моей нивы не было вообще никакого катализатора (21213) и ехала тоже неплохо, но в грязи ощущалась нехватка крутящего момента, особенно в песке.Boyarin писал(а):Я у Нивы выкинул катализатор. Ехать стала лучше. У дизельного спорта есть или нет он? Не понял из ветки. Или это "привилегия" только бензинок?