Pajero 4x4 Off-Road Club

asferrum писал(а):
по Хэнкуку:
-не гудит вообще. на скорости просто шумок шелестящий. не напряжный!

-рисунок тоже красивый. очищается очень неплохо. раз правда весной,на проталине посеред поля сел плотно... и засликовался,и прилип,и сел на все днище целиком. дергали с сухого места,тросами метров с 50-60.

из отзывов по ней слышал,что зимой не надо на ней кататься. очень скользкая на льду,видимо при минусе дубеет сильно.

По первому пункту аналогичные впечатления.

По второму как ни парадоксально была аналогичная ситуация. На хэнкуках поленился сдуваться(1,8) и поехал четырех шевиков вытаскивать 3-их дернул. А четвертый был на мудах гудричесвкх 1-ых. Так уехал дальше всех. Начал его дергать - закопался, протектор полностью в слик превратился (в наших краях такой грунт редкость, но нашелся ). В итоге прилип защитой. Джечился, подкладывал, потом дергали...

По третьему - зимой действительно более жесткая становится. На момент продажи лежала в гараже при -10. На 3-х шиномонтажках не смогли снять с дисков сказали дубовая. Сняли в грузовом шиномонтаже
Резина реально не для зимы. По крайней мере не для северной точно.

Еще одно мнение.
На TLC форуме нашел:
"Поставил КМ-2 на 80-ку, размер 35х12,5х15. Смешанные чувства. До этого в лес ездил на диагоналке (Симекс и всякий Свампер), поэтому сравнение не очень корректное. Стояла задача проехать до бездорожья 5 000 км по асфальту и грунтовкам, потом столько-же обратно, взял КМ-2. По асфальту - прекрасно, катится ровно, не уводит, шумность вообще не напрягает, накат прекрасный (скажем,езда на Ханкуке РТ-03 намного дискомфортнее). По грунтовке - тоже замечательно. На бездорожье - так и не понял, для каких грунтов её делали. По песку ещё ничего, по глине плывёт и не рулится, с колеёй не борется, по мелким камням и глине на подьёмах всё время пытается соскользнуть вбок. Эксперименты с давлением так-же ничего не дали, пришёл к выводу, что стравливать их особо и не надо, резина очень мягкая, при 2 атм. покрышка выглядит преспущенной. Возможно, многого хотел от радиалки, но ожидал большего. Боковина очень слабая, при лёгком контакте бревна с боковиной колесо бахнуло,как воздушный шарик, покрышку порвало почти пополам. Уже хочу Свампер ТСЛ Радиал."


http://www.land-cruiser.ru/index.php?sh ... 9817&st=25

а на фото не гудричи АТишка?
сам на ханкуке 3й год. езжу круглый год, в зиму уже привык - если голый лед, то да скользит, но вполне прогнозируемо. носится хорошо, правда и пробеги у меня не очень большие.
на гудричах не ездил, но внешне не нравится их боковина - у ханкука она защищена заметно лучше. хотя плющится вполне нормально. изза собственой лени (и отсутствия нормального компрессора) пока не спускался ниже 1,2-1,5, но этого на сухом песке оказалось достаточно - ехал везде, в длинную горку только не пытался подняться. щас купил компрессор - попробую сдуваться до 1-0,8. следущую резину буду брать такую же, только побольше

может пропустиk, почему только эти два колеса в выборе? другие почему не рассматриваются
резины в этом размере куча просто

кстати - а запаска 33я на заднюю дверь встает?

alekzander2708 писал(а):а на фото не гудричи АТишка?

не. Вроде на фото km2, да и автор поста пишет про km2. Можешь по ссылке на круизеревский форум сходить.

к тому же на фото через потертости и грязь возле последней белой буквы проступает km2

alekzander2708 писал(а): следущую резину буду брать такую же, только побольше

спасибо за информацию

kyzya11 писал(а):может пропустиk, почему только эти два колеса в выборе? другие почему не рассматриваются
резины в этом размере куча просто

Все очень просто при всем богатстве выбора особой альтернитивы нет.
Как я писал реально грязевая мне не нужна.
80-90% пробега это асфальт.
Нужна экспедиционная резина. Чтобы и по асфальту комфортно путешествовать и на бездорожье (без фанатизма) проехать не опасаясь засесть в любой луже.

Таким образом требования к резине:
1) малошумная,
2) достаточно хорошо едущая по грунтовке, заболоченным (без фанатизма) местам, пески, камни. Размытые колеи и глинозем у нас не очень частое явление, но тоже хочется чтобы гребла (вдруг поеду в другие регионы кататься). Иногда по местным полям приходится ездить, но поля наши явно не как в средней полосе. В общем класс чуть выше чем АТ.
3) износостойкойсть желательно чтобы на 4-5 летних сезонов хватило (соответственно около 50-60 тыс пробег чтобы выдержали)
4) цена до 9 т.р. за баллон в размере 285/75/16
5) наличие положительного опыта использования резины (в основном отзывы в инете).

К тому же хэнкуки я сам катал, знаю что неплохая резина несмотря на некоторые высказывания. Гудричи раскрученная и очень много народу ее юзает.
Безусловно что-то могло не попасть в поле зрения.
Посоветуйте на что взглянуть, исходя из вышеперечисленных запросов.

ну вы сами себе противоречите
Бориска самая что ни на есть МТ, если ее расматриваете, то и смотрите всю остальную МТ
а вообще под ваши требования скорее АТ подходит, ее тоже много разной

kyzya11 писал(а):ну вы сами себе противоречите
Бориска самая что ни на есть МТ, если ее расматриваете, то и смотрите всю остальную МТ
а вообще под ваши требования скорее АТ подходит, ее тоже много разной

Почему же!?
В моем понимании серьезная МТ это саймексы, богеры, свамперы итд - чистое бездорожье, а про асфальт лучше забыть.
Я же говорю, на хэнкуках покатался, почувствовал ее предел, знаю когда она замыливается и от МТ одно название остается. Поэтому АТ-шка это для пикника с сосиками ну или погорцевать в ближайшем карьере возле города.
Мне надо чуток посерьезнее, но чтобы не заниматься ерундой и не перекидывать колеса к каждому выезду выходного дня в путешествие по области или на рыбалку и на охоту.
Как раз и надо что-то между АТ и МТ. А эти две шины по отзывам ну очень схожы и соответствуют всем запросам, что я описал выше.
Вот и не могу отпределиться. У каждой есть небольшие плюсы и минусы относительно другой. Что перевесит в итоге, через небольшое время будет ясно.

ЗЫ были у меня варианты вроде 285 75 16 MUDCLAW RADIAL M/T, но что за резина - кот в мешке...
http://www.pickupclub.ru/forum/showthre ... -Radial-MT

В моем понимании серьезная МТ это саймексы, богеры, свамперы итд

это экстрим уже, а не МТ
почитайте тему, должна помочь в понимании - http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 4&t=102623
можно еще посмотреть эту http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 0&t=101378 и вот эту http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 50&t=98277

kyzya11 писал(а):

В моем понимании серьезная МТ это саймексы, богеры, свамперы итд

это экстрим уже, а не МТ
почитайте тему, должна помочь в понимании - http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 4&t=102623
можно еще посмотреть эту http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 0&t=101378 и вот эту http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 50&t=98277

Понимание это хорошо если бы я вообще с ней в жизни не сталкивался
Но 2-а сезона и 9 тыс пробега небольшое представление о том, что мне нужно дали

пост дополнил свой предыдущий

понимание не в том что вам нужно, а в том что предлагается и кто с кем в каком ряду стоит

kyzya11 писал(а):пост дополнил свой предыдущий

понимание не в том что вам нужно, а в том что предлагается и кто с кем в каком ряду стоит

Изучу, спасибо.

ханкук гудит сильнее чем км2,сам слышал
на сыром асфальте на ханкуке очень долго тормозил.. потом вытряхивал
а на ниве шум резины ваще не слышно.. на вли -5 тишина ,только мост воет и раздатка

Не надоело из пустого в порожнее переливать? Гудит или не гудит, МТ должна ехать по бездорожью, и в этом ее обсуждения. Остальные критерии джипера не должны волновать.

витал71 писал(а):ханкук гудит сильнее чем км2,сам слышал
на сыром асфальте на ханкуке очень долго тормозил.. потом вытряхивал
...

Виталь - я летом ни разу до юза не смог ханкук довести. и на сыром асфальте тоже, пробывал без фанатизма, конечно .

а про шум - да, есть где то в районе 40км/ч, да на грунтовке прикольно по следам трактоным ездить - чуйствуюцца .

на скорости больше 60км/ч особой шумности не замечено..

Саня= писал(а):Не надоело из пустого в порожнее переливать? Гудит или не гудит, МТ должна ехать по бездорожью, и в этом ее обсуждения. Остальные критерии джипера не должны волновать.

так зима же..

alekzander2708 писал(а):

витал71 писал(а):ханкук гудит сильнее чем км2,сам слышал
на сыром асфальте на ханкуке очень долго тормозил.. потом вытряхивал
...

Виталь - я летом ни разу до юза не смог ханкук довести. и на сыром асфальте тоже, пробывал без фанатизма, конечно .

а про шум - да, есть где то в районе 40км/ч, да на грунтовке прикольно по следам трактоным ездить - чуйствуюцца .

на скорости больше 60км/ч особой шумности не замечено..

Да вообще не гудит...если сравнить с йолкой 001. Тихая резина. По снегу..ползает.

M@veric писал(а):. Возможно, многого хотел от радиалки, но ожидал большего. Боковина очень слабая, при лёгком контакте бревна с боковиной колесо бахнуло,как воздушный шарик, покрышку порвало почти пополам. Уже хочу Свампер ТСЛ Радиал."

Жесть...
На прощлых выходных меня тащили назад и под углом на давлении 0.5 в колесах, так под снегом попались острые блоки!!! передние колеса зацепились за них и покрышку пробило до диска, смяло, зажевало и думал что порвет и с диска слетит(фактически машина развернулась об блок) - но нет ничего, даже следа не осталось!!! (и это на тяжелой наваре)

Саня= писал(а):Не надоело из пустого в порожнее переливать? Гудит или не гудит, МТ должна ехать по бездорожью, и в этом ее обсуждения. Остальные критерии джипера не должны волновать.

А если волнуют? Знать не джипер это совсем?
Не знаю как кому, а поскольку основная часть пробегов все-таки по асфальту, хочется чтобы шум от резины если и был, то не напрягал. Все-таки машина универсальная и по городу и вылазки и экспедиции-путешествия-покатушки-рыбалки.
До концепции отдельного бронетанка и городской машины пока не дошел