Pajero 4x4 Off-Road Club

Понял, спасибо.

Добрый вечер! Что думаете про бронзовые втулки в маятник, + пресс-масленка?

Jenek писал(а):А Вы уверены, что оригинал не в Кетае делают?

Дело скорее не в том где делают, а из чего и как.

Я на своём П1 усилил данный узел и за три года ни каких люфтов!!!

данный узел в оригинале работает на отлично!
может не стоит покупать всякий шлак?

Pato писал(а):Я на своём П1 усилил данный узел и за три года ни каких люфтов!!!

Применил втулки или сайлентблок?

Просто на левом руле он стоит не удачно! Просто закрепив снизу шток вы многократно продляете ему жизнь - это раз! Втулки гораздо проще менять, чем маятник - это два! И лишний раз заезжать на стенд развал схождения при малейшем подозрении не придеться - это три! А токаря у нас в городе делают эти втулки за 50 рублей, а новый маятник даже самый дешовый стоит 600, не говоря уже про оригинал за 3500, 555-1350 рублей!!! Как-то так и моя машина каждые выходные на наших клубных покатушках и насилуется на всю катушку!!!

Отличная конструкция. А сайлентблок вместо втулок будет еще лучше.

Не смог по размеру в своё время подобрать сайлент блок! Сделал втулки из фторопласта! Раз в год набиваю в них гриссовскую смазку с молибденом, итог - практически нет износа!!! Да и шток не корозирует на внутренней части так доступа воды во внутрь просто нет, так нет хождения нижней точки маятника!!!

А сама сошка - самодельна или такая и есть? (не знаком с конструкцией)

Сама сошка как на зло СTR. Как и продают!!!

Вот надо подобрать сайлент, или взять от БМВ 32 кузов, там сошка на сайленте. Под сайлент выточить втулку и приварить ее вместо родной к сошке.

CTR маятник у меня не отходил и 1000км, оригинал уже три года.
кстати, продаются ОТДЕЛЬНО втулки! номер: MB673524

blader123 писал(а): кстати, продаются ОТДЕЛЬНО втулки! номер: MB673524

А вот это очень полезная информация! Спасибо!

... а подскажите, как разобрать маятниковый рычаг, есть в запасе старый, а рабочий уже болтается...