Pajero 4x4 Off-Road Club

ашот писал(а):Парни спасибо что не оставляете на едине с моими проблемами. насчет массы пробовал, забыл написать. Проверял пробником масса есть, и на всякий случай пробовал на прямую проводом на задние фонари результат тот же.
По поводу массы мне все равно не понятно как при потере массы может появится плюс на двух проводах одновременно. Я проверял контролькой есть питание на обоих проводах. Ведь если я правильно понимаю, если бы не было массы то вообще ничего не горело бы. Провод массы на фонари подходит отдельно и идет одновременно на габарит и стоп.

Ты не забывай, что напряжение это разность потенциалов. Масса это 0В, источник тока 12В. Напряжение (разность потенциалов) 12 - 0 = 12 Вольт. Т.е. если лампочку включить в две точки, в одной из которых +2В, а в другой +12В, то лампочка будет светиться на 12-2=10 Вольтах. В точках подключения к массе обычно несколько проводов сходятся. Они все сразу от массы и отрываются. Но между собой у них контакт остается! Ток начинает течь через эти несколько потребителей. Дальше - рулетка. Массы действительно нет, но появляется РАЗНОСТЬ ПОТЕНЦИАЛОВ на потребителях, потому как у них разные сопротивления и по закону Ома разное падение напряжений на них. Например, от одной точки доходит +2В, от другой +10В, разница 8В - достаточно для свечения лампочки. Поэтому + питания проверять бесполезно. Нужно смотреть именно место контакта с кузовом - внешне все может выглядеть вполне себе прилично ...

привет. если у кого нибудь есть схема проводки П2 ( для дураков чтоб понятно было куда и откуда и по цветам) скиньте пожалуйста, буду признателен. заранее спасибо.

Дык вот только обычный чёрно-белый мануал
http://pdf.pajero4x4.ru/2008/Pajero-Mon ... WIRING.pdf
Другого я не видел. Так-то в нём всё есть, только путанно конечно... Цвета проводов буквами обозначены.

спасибо большое. попробую в эти выходные еще раз поразбиратся.

Привет всем. Наконец то нашел причину своих бед. Видимо бог сжалился надо мной. Проверив все жгуты под коврами и ничего не найдя, плюнул и решил заняться настройкой усилителя (в багажнике). Включаю зажигание и сидя в багажнике чувствую запах горелой проводки, стал принюхиваться и нашел источник запаха. Запах шел из под кожуха арки со стороны где стоит задний кондей. Разобрав все обнаружил, что там на пучке проводки стоит разъем (он находится между аркой и задним кондеем под металлическим кронштейном для крепления третьего ряда сидений). Разъем оказался весь оплавленный и обгоревший. Принял решение выкинуть этот разъем и соединил все провода на скрутки. И вот все пришло в норму и дворник стал работать как надо и габариты с тормозами. Чтоб туда добраться пришлось снять кондей, но это того стоило. Может кому то поможет мой отчет. А самое главное такие косяки приводят к возгоранию, слова богу что все обошлось.

Всем привет,что бы не плодить новую тему решил спросить тут.Пропало питание на задние габариты и подсветку номера.Предохранитель целый,в каком месте легче подобраться к пучку проводов для прозвонки?А может это реле?,только не знаю где оно. КОШМАР!!! Может у кого было такое,подскажите пожалуйста.

Добрый день !
История такая , не работают габариты и задний дворник , приборка.
Началось все с того что на фаркопе окислилась и заржавели контакты !
На скорую руку были подключены не правильно , есть подозрение что где-то поплавилась проводка. В месте подключения жгута проводки фаркопа визуально все нормально , правда скрутки не раскручивал , предохранитель горел .
Если я правильно разобрался он под капотом .

Как прозванивать проводку ?
Где в первую очередь посмотреть ?

Подскажите хоть где реле ? , есть ли оно вообше .
Какой конкретно предохранитель отвечает за

габариты и задний дворник , приборка

Надоело , поехал к электрику !
Реле нашли под этими предохранителями стоит отдельно реле прикрученное к кузову там отгнили провода !

Стала работать приборка и габариты .
С задним дворником буду разбираться .