Pajero 4x4 Off-Road Club

SCHUMный писал(а):Загорелась ошибка P0421
Больше склоняюсь к пламягасителям.

Правильно склоняетесь. Ставьте пламягасители и прошивку Евро-2 с отключением вторых ДК.

Прошить где нашел. А где лучше выхлоп переделать? Есть смысл пламягасители ставить или просто катализаторы выбить?

Не будет пламягасителя- через месяц-два прогорит бочка насквозь.

DenVer писал(а):Не будет пламягасителя- через месяц-два прогорит бочка насквозь.

+100. Может конечно не через два месяца, но прогорит однозначно.

SCHUMный писал(а):Прошить где нашел. А где лучше выхлоп переделать?

Ответил в личку.

Александр73 писал(а): +100. Может конечно не через два месяца, но прогорит однозначно.

Это зависит от того, у кого какие пробеги в месяц... у меня например 3-5 тысяч в месяц, поэтому без пламя гасителя, наверное даже меньше, чем два проживет

слышал мнение что на арабских версиях такой же выхлоп, в такую же бочку, только без каталиизаторов. И не прогорает....

Да не вопрос, не ставьте пламя гаситель, через 15 тысяч км расскажете как оно, кто был прав

это был вариант на обсуждение, а не утверждение

Говорят на спущенном колесе можно ездить..... это вариант на обсуждение, а не утверждение
Ехать то можно, но вначале прожуется покрышка, затем она разорвется, затем через несколько сот км лопнет диск.
Теперь давайте обсудим езду без катализатора и пламя гасителя......

Спущенное колесо - это неисправность.
А тут вопрос про модификацию выхлопной системы для арабского рынка. Если есть конкретная информация, что стоит, чем отличается, просьба поделиться.
Смысл пытаться острить и флуд разводить?

Выбитый катализатор- это неисправность! Никакой остроты, это реальность!
Езда без пламя гасителя с штатной бочкой, это та же самая езда на спущенном колесе. Это тоже серьезно и без сарказма, если этого не понимаете, тогда мне очень жаль.
Если сравнивать с арабами, то у них выпуск другой конструкции. Можно не ставить пламя гаситель, просто поставить выпуск от араба и ничего не прогорит, но экономически целесообразнее вварить в свою бочку пламягаситель.

DenVer писал(а): Если сравнивать с арабами, то у них выпуск другой конструкции.

чем эта конструкции другая?!
В том то и дело, что по одной из версий, эта конструкция отличается только тем что на месте катализаторов обычная труба. И все. Банка таже

Я себе поставлю пламягасители, чтобы сохранить звук. Но все равно интересно

Все в кучу смешал, а потом какими то версиями аппелируешь!
Пламя гаситель вваривается в бочку, где был катализатор, иначе эта бочка прогорит, на арабах нет этой бочки, там конструкция другая.

я имею ввиду
вместо катализатора вварить цельную трубу

параллельный вопрос
есть смысл сразу выбивать третий дальний катализатор? Ошибка была пока только на один передний.

SCHUMный писал(а):я имею ввиду
вместо катализатора вварить цельную трубу

же говорил об этом

DenVer писал(а):........Можно не ставить пламя гаситель, просто поставить выпуск от араба и ничего не прогорит, но экономически целесообразнее вварить в свою бочку пламягаситель.

Да и рычать с пламя гасителем будет меньше.

SCHUMный писал(а):параллельный вопрос
есть смысл сразу выбивать третий дальний катализатор? Ошибка была пока только на один передний.

Если выбъешь передние, и перешьешь на евро 2, то смысла особого от большого катализатора не будет, выбивай и его, вваривай пламя гаситель, машина задышит)))

Спасибо!
В итоге вместо передних двух ввариваю трубу, вместо третьего один пламягаситель. Верно все понял?

ну можно и так, но будь готов, что может звук измениться