Pajero 4x4 Off-Road Club

SNOOPER писал(а):А по рекомендации из инструкции пользователя не пробовали?
Причём не поверите включается 146%

В том-то и дело, что ПО ИНСТРУКЦИИ фиг переключится на месте. И фиг переключается.

SNOOPER писал(а): А у "соавтора" сбой, после опубликования через полчаса.
Так что на докторскую не тянет

Эт статистическая погрешность Или руль повернул случайно

CoolBDW писал(а):

SNOOPER писал(а): А у "соавтора" сбой, после опубликования через полчаса.
Так что на докторскую не тянет

Эт статистическая погрешность Или руль повернул случайно

Да я целую неделю тестировал, способ этот как-то случайно нашелся, всю неделю способ работал без сбоев, а я все не решался его опубликовать, думал что совпадение, и слишком как-то подозрительно работает… иногда лампочка уже не горит (блокировка вроде снята), а блокировка остается… и при повороте с трудом…
Как только отписался, сразу произошел первый сбой- вообще не стал включаться, думал что засмеют, вдруг это и не способ вообще, а случайность. На измену сел… ну а после Фреди сразу полегчало- значит мне не показалось и это действительно работает

Кстати в моем способе пофиг на положение руля, специально выкручивал и даже на горку вставал и под уклоном- все работало

Napic писал(а):.... способ этот как-то случайно нашелся, ..

Вот и я включил всё стоя на месте, т.к. сел плотно, но мне и в голову не пришло, что это 100%-й способ включать блокировки.

Napic писал(а): Да я целую неделю тестировал, ..........

Чета ты поздно вкурил ......... Я думал все заинтересованные давно в курсе!

sn1 писал(а):

Napic писал(а): Да я целую неделю тестировал, ..........

Чета ты поздно вкурил ......... Я думал все заинтересованные давно в курсе!

Ну вот я тупо не додумался. Застрял слегка, к примеру. Включаю блокировку (на месте, т.к. остановился и не еду - сугроб, к примеру) - а лампочка мигает. Ну и давай туда-сюда пытаться ЕЗДИТЬ чтобы она включилась (лампа загорелась на постоянку). Вместо того, чтобы НА МЕСТЕ её включить СНАЧАЛА, а уже ПОТОМ трогаться с места.
Включить её на месте (хоть и в нейтралке) и стоять смотреть на мигующую лампу смысла нет. Ну и давай туда-сюда. А вот тыркать только селектор АКПП не додумался. А это гораздо и проще, и эффективней, и в сложной ситуации правильно.

CoolBDW писал(а): Включить её на месте (хоть и в нейтралке) и стоять смотреть на мигующую лампу смысла нет. Ну и давай туда-сюда. А вот тыркать только селектор АКПП не додумался. А это гораздо и проще, и эффективней, и в сложной ситуации правильно.

Вот тут писал Фреди http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... &start=345 аж 17.09.2012
Вот тут писал я уже по его следам http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 0#p1518551

sn1 писал(а):

CoolBDW писал(а): Включить её на месте (хоть и в нейтралке) и стоять смотреть на мигующую лампу смысла нет. Ну и давай туда-сюда. А вот тыркать только селектор АКПП не додумался. А это гораздо и проще, и эффективней, и в сложной ситуации правильно.

Вот тут писал Фреди http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... &start=345 аж 17.09.2012
Вот тут писал я уже по его следам http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 0#p1518551

Ну, писали. Сказал уже - молодцы Я - пропустил. Письмо Фреди - подумал, что про БЗД говорится, а у меня и так включается на месте. А твоего просто не видел.

А поздно - не поздно.... Полгода даже не прошло от письма Фреди, а владеем-то зачастую уже третий-четвёртый год....

Карочи. Способ в ФАК внесли, всем причастным спасибо сказали, просмотревшие волосы на себе порвали, вроде бы всё, можно жить дальше

Странно, в НМПС раздатка такая же, как в МП4, но у МП4 включение / выключение межосевой блокировки на стоячей машине очень редко не приводило к ожидаемому результату. Вот переключение 2H <-> 4H чаще даёт осечку, надёжнее делать в движении.

У 4-ки и раздатка другая и система переключения.

Метод работает.
Тока почему-то включается стабильно только при 4LLc. После включения можно перевести в 4HLc. Проверил неоднократно.
Блокировка заднего диффа включается в любом из вышеуказанных режимов.

sn1 писал(а):У 4-ки и раздатка другая и система переключения.

Я не разбирал, только посмотрел, что и там, и там супер-мега-селект 4 вд и поверил

А подскажите насколько можно включать /выключать БЦД при малом движении под сброс газа? А то пару недель назад подымался на гору Демерджи под Алуштой. Надоело останавливаться для этого.

YPanas писал(а):А подскажите насколько можно включать /выключать БЦД при малом движении под сброс газа? А то пару недель назад подымался на гору Демерджи под Алуштой. Надоело останавливаться для этого.

http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 22&t=88847

YPanas писал(а):А подскажите насколько можно включать /выключать БЦД при малом движении под сброс газа? А то пару недель назад подымался на гору Демерджи под Алуштой. Надоело останавливаться для этого.

Можно и даже нужно.

А я тоже через нейтраль часто включаю, когда засада неожиданно выскакивает. Останавливаюсь, стою на D, включаю блокировку - лампа моргает - нейтрал и заднюю - почти всегда включается! После этого на L и вперёд! Если сразу на R не включилась то при переводе в L 100% включается! Не один год юзаю сию методу! А разблокируюсь всегда на ходу. Вырубил - лампа моргает. Газ сбросил - сразу гаснет!

У нас L нет.

Профан писал(а):У нас L нет.

Как нет?
У меня (по крайней мере) четыре режима:

2H, 4H, Hlc, Llc.

Ваше утверждение мне не понятно...

Тогда уж L будет поболие.
HLc и LLc

SNOOPER писал(а):Тогда уж L будет поболие.
HLc и LLc

Это принципиаLьно, Ватсон?...

Я так понял, что имелась ввиду в АКПП, а не в раздатке.