Pajero 4x4 Off-Road Club

мдя, это трагедия... она и так мерзко смотрится, ну а кривой даже представить не могу.
тут частичная замена отпадает... только целиком! думаю подобрать не проблема!

Вощем отчОт про эпопею.

Сама процедура замены заняла порядка 2.5 часов (можно и за меньше).
Заменил сам хлыст. Приобрел на рынке за 1500 тг./320 р./12 у.е.
Была в сборе готовая антенна. Но брать ее не риссковал, опасаясь несовместивости креплении.

Процедура:
1. Откручиваем гайку на кузове, у того места откуда она выдвигается.
2. Надомкрачиваем, снимаем колесо, откручиваем шурупы пыльника. Не стал снимать полностью весь пыльник, т.к. он связан с расширителем арки. Пыльник гибкий, отогнуть не проблемма.
3. Сама антенна крепиться на 2 болтах, + 1 шуруп масса. (все это хозяйство отвинчиваем)
4. Разбираем корпус, изымаем зубчатую ленту приводящую в движение хлыст, осовбождаем накопитель (типа трубки где накапливается собираемая антенна) и снимаем хлыст, все.
5. Теперь можно собрать корпус, не вставляя накопитель.
6. Новый хлыст (внимание нужен напарник) вставляем путем впихивания зубчатой ленты в корпус, в тот момент когда напарник выключит радио, включается привод заматывания и в этот момент она замотет антенну до упора.
7. Антенна собрана. Остается закрепить накопитель к корпусу антенны (1 шуруп). Аккуратно все вставляем, закручиваем, ставим на место. Антенна работает чики-пуки.
8. У меня новый хлыст на один виток уже, поэтому есть небольшой зазор в полмиллиметра, что в принципе не критично и будет устранен герметиком. предыдущая зубчатая лента, была раздроблена на куски, штуки 4 по 10 - 20 см.
Вроде все. Если чего упустил - спрашивайте.
Фото есть 1 штука. Завтра выложу с описанием.

Вощем отчОт про эпопею.

Сама процедура замены заняла порядка 2.5 часов (можно и за меньше).
Заменил сам хлыст. Приобрел на рынке за 1500 тг./320 р./12 у.е.
Была в сборе готовая антенна. Но брать ее не риссковал, опасаясь несовместивости креплении.

Процедура:
1. Откручиваем гайку на кузове, у того места откуда она выдвигается.
2. Надомкрачиваем, снимаем колесо, откручиваем шурупы пыльника. Не стал снимать полностью весь пыльник, т.к. он связан с расширителем арки. Пыльник гибкий, отогнуть не проблемма.
3. Сама антенна крепиться на 2 болтах, + 1 шуруп масса. (все это хозяйство отвинчиваем)
4. Разбираем корпус, изымаем зубчатую ленту приводящую в движение хлыст, осовбождаем накопитель (типа трубки где накапливается собираемая антенна) и снимаем хлыст, все.
5. Теперь можно собрать корпус, не вставляя накопитель.
6. Новый хлыст (внимание нужен напарник) вставляем путем впихивания зубчатой ленты в корпус, в тот момент когда напарник выключит радио, включается привод заматывания и в этот момент она замотет антенну до упора.
7. Антенна собрана. Остается закрепить накопитель к корпусу антенны (1 шуруп). Аккуратно все вставляем, закручиваем, ставим на место. Антенна работает чики-пуки.
8. У меня новый хлыст на один виток уже, поэтому есть небольшой зазор в полмиллиметра и , что в принципе не критично и будет устранен герметиком, в собраном виде хлыст торчит примерно на 5 см., но смотриться стильно. Предыдущая зубчатая лента, была раздроблена на куски, штуки 4 по 10 - 20 см.
Вроде все. Если чего упустил - спрашивайте.
Фото есть 1 штука. Завтра выложу с описанием.

Спасибо! Все более-менее понятно. А зубчатая лента идет в сборе с хлыстом?

Drummachine писал(а):А зубчатая лента идет в сборе с хлыстом?

Ну да. Т.е. хлыст и изнутри как бы "лента" эта выходит, т.е. конец ленты присобачен за самый конец хлыста. Она и вытягивает/втягивает этот член туда-сюда.

Т.е. без снятия колеса переднего никак нельзя подлезть к антенне получается. Правильно понял ли я?

Отключил нафик и активную под стекло поставил. Надоело на предыдущих авто протирать да смазывать (антенну)

ССылку на фото с хлыстом у кого можно выпросить?

Начнем от обратного, из-за чего антена словила клина?
Вы ее смазывали? говна на ней немерянно, брызгайте ВДжкой! отогрейте машину на теплом паркинге и антена заработает! уверен на 100% если ее конечно не сломали окончательно!

такая же фигня пока машина пришла сломаали в пути антенку то! СЦУКИ! вот так в раздумьях че ставить хлыс или электрическую. хотя с включением зажигания моторчик работает как бы "выдвигает" антенну.

GREY писал(а):вот так в раздумьях че ставить хлыс или электрическую.

Хлыст с "хвостом" отдельно поставляется. У себя менял...

Где? Сколько?

Вопрос такой, у меня у отца на форд маверике стоит гибкая антена не выдвижная, аккуратная не большая, тоже такую думаю может есть смысл приколхозить?

на покатушках не сломаешь, и гемора по меньше с механизмами

Anton_Irkutsk писал(а):Где? Сколько?

http://www.japancats.ru/mitsubishi/deta ... =115841024

Anton_Irkutsk писал(а):на покатушках не сломаешь,

http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... hp?t=36193

гемора стока с этой анетнной. короче взял я антеннку в воскресенье (у друга нашел в гараже) полностью хвост убрал и воткнул на место старой антенны. вот и все дела и смотрится ниче. Потом (летом скорее всего) когда заганю на ремонт все мелочи скопом сделаю.

подниму тему.
при покупке машины не обратил внимания что кончик антенны обломан и туда вбили гвоздь (видимо что б не текла вода)
щас стал разбираться, обнаружил что окромя гвоздя ещё и внутренности все отсутствуют... есть только кожух с двигателем (исправно жужжит при цеплянии к аккумулятору напрямую)
взял у соклубника антенну "под вопросом" работоспособности, проверил ... двиг не жужу, но начинка имеется.
перекинул внутренности.... подключаю напрямую к аккумулятору - выдвигается и задвигается.
подключил провода , собрал всё....
включаю радио, тыркаю кнопку с изображением антенны .... тишина.

куда ещё можно копать? как проверять?
какой принцип срабатывания антенны? (выдвигается при каких условиях)
собственно вот...

разобрался и восстановил работоспособность девайса.

при поломке антенны надо учитывать следующие нюансы:

1) если хотите купить новую либо на разборе, то крепление лево/право зеркальное, в связи с чем можете наступить на грабли по переделке и стучанию молотком.
2) бывают антенны с датчиками и без (визуально это дополнительный жгут проводов к корпусу антенны), если у вас была антенна с датчиками, то без датчиков уже не подойдёт (ну а в другом случае фиолетово, так как блок управления антенной будет срабатывать посредством ограничителя по току)
3) внутренности можно перекидывать с одной в другую, но не забыть прикрутить проводок к основанию антенны, в разных корпусах он в разных местах подходит.

проверить работоспособность антенны можно подав напряжение 12в на выводы "2" и "5" разъёма блока управления антенной (если всё правильно собрано, антенна должна выезжать/задвигаться в зависимости от полярности подключения питания)

далее если у вас не хочет работать антенна при любых положениях кнопки...
вынимаем и проверяем наличие +12в на черно белом проводе (который подходит к кнопке включения антенны) при включенном зажигании.
если напряжение есть - виновато реле в блоке управления антенной (паяльник в руки и меняем за пару минут)
если нету напруги - ползаем в поисках обрыва... не нашли? кидаем провод на +12в и забываем о проблеме.

ещё как вариант, при подключении "левых" магнитол, недальновидные электрики просто оставляют висеть в воздухе черно белый провод со стороны разъёма магнитолы..... просто цепляем его на питание мафона.

А выложи пожалуйста фото, где это реле находиться, ни как найти не могу:(

vk2 писал(а):разобрался и восстановил работоспособность девайса.

Черно-белый провод это как я понимаю черный с белой полосой или наоборот? Реле насколько понял из форума на П3 находится под нижней центральной частью торпедо?

Подниму тему, т.к. еще актуальна...