Pajero 4x4 Off-Road Club

Potrah писал(а):Времени заниматься машиной совсем нет

Как вариант, отключил передние лямбды и скинул ошибки. Расход так и остался около 30 литров.
Машину бывает дергает, бывает нет. Какой либо взаимосвязи или системы рывком не найдено.
Просто бывает дергает, когда слабо, когда сильнее, иногда без рывков.

Что ж у вас за диагносты такие?
Не надо ничего отключать и выбивать. Судя по "специалистам" вам и это сделают криво.
Теперь по сути вопроса:
Глядя на сочетание ошибок, у вас накрылась левая первая лямбда.
Для начала замените ее.
А своему "супердиагносту" расскажите, что перд тем как сбрасывать ошибки нужно посмотреть "снимок неисправности" ("freeze frame"), т.е. при каких условиях ошибка возникла, есть такая функция в сканерах OBD, ооооочень помогает....

Ок, спасибо. Буду пробовать.
Диагност на самом деле хороший, не раз друзьям помогал и т д., всеж считаю, что к плохому диагносту по живой очереди по пол дня не стояли бы)

всеж считаю, что к плохому диагносту по живой очереди по пол дня не стояли бы)

Не скажите. У меня на памяти как минимум два примера подобных "спецов" и очередей к ним.
Один был увешан диагностической аппаратурой (целый контейнер ) и не увидел сбитого зажигания на карбюраторной машине....
Другой тоже из придорожных регулировщиков, очень его все хвалили.....
Подивился я на дело рук его......
Хороший диагност - это специалист который выдает точный диагноз, а не приблезительный.

Как поменяю лямбду, напишу.

А то все деньги всадил на отпуск и на планшет)) Кстати реально всем советую, оч полезная вещь, правда в туалет лучше сидение мягкое купить

кстати, пламягаситель вариться как?

1. Брать в размер трубы и варить в стык?
2. Брать меньше (чтоб во внутрь трубы вставить) и варить?
3. Брать больше (чтоб на трубу надеть) и варить?

по мне вероятней 1 или 3)

задайте вопро тому , кто будет обваривать - ему виднее... все варианты равноценны.

[quote="Potrah"]Как поменяю лямбду, напишу.

Ну и как результат????? Тоже "словил" 125

Квин писал(а):

Potrah писал(а):Как поменяю лямбду, напишу.

Ну и как результат????? Тоже "словил" 125

Ну и......?
К диагносту. Пусть посмотрит фото неисправности по ошибке P0125. Согласно этим данным диагност точно определит, какой датчик кислорода вышел из строя.
Там делов то.... прикурить...

А зачем к диагносту если знаеш код ошибки?Зная этот код просто надо форум полистать и тогда узнаеш что это и где находится и как меняется.

montero479 писал(а):А зачем к диагносту если знаеш код ошибки?Зная этот код просто надо форум полистать и тогда узнаеш что это и где находится и как меняется.

А для того, что б не две лямбды менять, а одну.

Если по книге то у РО125 управление топливоподачей с обратной связью: несколько причин. \неисправность переднего КД или Кдатчиков.обрыв или короткое замыкание в цепи передних КД. Топливная система(форсунки,регулятор давления топлива,топливный насос,топ.фильтр. Утечки в системе впуска и выпуска. Не исправность электронного блока управления двигателем.Во. Но когда у меня навернулся КД передний левый(BANK2 SENSOR1) ошибки вылазят РО154 и РО174.И ещё РО130 передний КД правый. РО135 нагревательный элемент КД правый.РО156 задний КД левый. РО155 нагревательный элемент КД левый..РО136 КД задний правый.Как бы так незнаю мож чё упустил то поправте

Не всегда 0125 ошибка, (да и многие другие) вызывают дополнительные наводящие ошибки.По этому, без сканера и человека умеющего с ним обращаться обойтись бывает невозможно. Ну если только не прибегнуть к способу тотальной замены всех подозрительных узлов.
Поход к диагносту будет на порядок дешевле.

Видимо там такие супер диагносты если не могут назвать причину!!!А по сему просто посмотеть бы на то что выше написал.хотя бы не на всё.ИМХО не передняя левая и не незадние.Хотя ещё бы поковырятся бы.

Всё что вы написали имеет отношение к этой злосчастной ошибке. Забыли упомянуть ещё двухконтактный датчик температуры охл. жидкости. Я сам с ней бьюсь уже скоро год будет. Поменял лямды левые, топливный фильтр, б/насос, термостат, датчик температуры, выбил катализаторы. Вроде победил. А "диагносты" долбаные только читают номер ошибки и с интернета бубнят тупо перевод её на русский "про задержку обратной связи по топливу из-за низкой температуры двигателя"....а вот что именно делать не знают . Только предположения.
\\\если при этом у вас при разгоне коробка долго не переходит на повышенную, но стоит вам приотпустить чуть педаль газа и она переходит, то это 100% слабое давление выдаёт бензонасос или забит топливный фильтр ( менее вероятно, но сопутствует) ///

Нормального диагноста ещё поискать,у меня ошибку-то прочитать не смогли,пока Мультик не поставил,он мне сразу и выдал. Бум искать.

У меня отличный диагност.Вссё считает и все ошибочки разжуёт!!!С его помощью удалил джеки чана,и пока не горит!!!

Машиной пока не занимался, в командировке был, щас приболел.
НО, машина перестала дергать, совсем перестала, динамика полностью не вернулась, но факт. Причина хз, стояла две недели, может отдохнула , погода такая же, бензин старый.

Поменял левую переднюю лямбу на бош 133 (других не было а ехать дальше не хотелось) тьфу 3 раза,ошибку мультиком скинул,гонял целый день

Квин писал(а):Поменял левую переднюю лямбу на бош 133 (других не было а ехать дальше не хотелось) тьфу 3 раза,ошибку мультиком скинул,гонял целый день

Не факт. Погоняй ещё. Именно погоняй.

nivasik писал(а):

Квин писал(а):Поменял левую переднюю лямбу на бош 133 (других не было а ехать дальше не хотелось) тьфу 3 раза,ошибку мультиком скинул,гонял целый день

Не факт. Погоняй ещё. Именно погоняй.

А че гонять то? лямбды одного типа работают одинаково в смысле показания выхлопа показывать будут одно и тоже,
другое дело что от сопротивления нагрева либо комп не выдержит - ченить сгорит либо долго будут выходить на рабочую температуру, сопровождая повышенным расходом при прогреве..
Если сопротивление нагрева выходит за допустимый диапазон будет сразу чек.
то квин вы мерили сопротивление нагрева?