Pajero 4x4 Off-Road Club

DEN12 писал(а):

Doktor-ser писал(а):Привет DEN12, очень приятно встретить в такой большой семье МПСников земляка! Спасибо за поддержку совета по уксусной кислоте- буду пробывать, все же это более безопасно чем греть огнем. Как у тебя с передним карданом , проблемы нет?...

Да кардан ,вроде, в порядке, а в приводе что-то звякает слева на 4ВД (писал в отдельной теме).

Наверное подшипник полуоси - говорят там проблема с заменой... я менял на правой стороне - получилось просто но немного повозился с разборкой. А вибрации нет?... может и у меня вибрация не от кардана ? Хотя проблема с пыльником остается! Еще вопрос , где в Харькове хорошо сделать развал-схождение на МПС с проверкой натяжки торсионов? Сделал на Московском пр. - не нравиться!

Pteradaktel писал(а):Уксусную кислоту на тряпочку, тряпочку на ночь на проблемное место..Если просто лить, то она выветривается и эффект противоположный, еще больше закисает.
как то так

Мне так и говорили - дедовский способ, но говорят эффективный !!! На выходных попробую...

Еще обнаружил проблему на заднем супорте после замены колодок не утапливается поршень, клинит - кто подскажет как бороться или менять полностью с разборки?!

замена поршня и ремкомплект резинок

Doktor-ser писал(а):

DEN12 писал(а):

Doktor-ser писал(а):Привет DEN12, очень приятно встретить в такой большой семье МПСников земляка! Спасибо за поддержку совета по уксусной кислоте- буду пробывать, все же это более безопасно чем греть огнем. Как у тебя с передним карданом , проблемы нет?...

Да кардан ,вроде, в порядке, а в приводе что-то звякает слева на 4ВД (писал в отдельной теме).

Наверное подшипник полуоси - говорят там проблема с заменой... я менял на правой стороне - получилось просто но немного повозился с разборкой. А вибрации нет?... может и у меня вибрация не от кардана ? Хотя проблема с пыльником остается! Еще вопрос , где в Харькове хорошо сделать развал-схождение на МПС с проверкой натяжки торсионов? Сделал на Московском пр. - не нравиться!

Делал (после самостоятельной регулировки торсионов) на Новгородской - мне понравилось.По датчикам - все в пределах нормы. И я уже год откатал - колесья ровные,все ОК, щас только зад-перед перекину и все..

Dimix писал(а):замена поршня и ремкомплект резинок

А самому заменить можно , или только на СТО - на сколько сложна эта процедура?...

Сегодня наконец то одолел я замену топливного фильтра!!! Огнем пробывать не стал - по советам использовал уксусную эссенцию 80%, хорошо зачистил, намочил тряпку и обвернул вокруг заржавевшего штуцера и еще пропитал (работать советую в перчатках, все же кислота), день поездил и на следующий дело пошло. С потугами , но открутил! После замены все промыл водой и смазал мазутой. Спасибо всем за советы и поддержку!!! Одной проблемой стало меньше...

Не оч. Сложно конечно...но тормоз прокачивать

и направляшки прошампурить и смазать..

ОК!!! На майских будет время - буду шаманить! Что то обнаружил небольшой люфт в левом переднем колесе, думаю подшипник ступици пошабашил - посмотрел, вроде не подтягивается, наверное предстоит замена!?...

Doktor-ser писал(а):ОК!!! На майских будет время - буду шаманить! Что то обнаружил небольшой люфт в левом переднем колесе, думаю подшипник ступици пошабашил - посмотрел, вроде не подтягивается, наверное предстоит замена!?...

Да почему же не подтягивается? Делов-то, как говорится, на копейку. Я себе и ключ специальный сделал (здесь на форуме чертеж нашел), шайбы регулировочные на привод (если нужно) - а дальше по мануалу с динамометрическим ключом. Процедура несложная.

DEN12 писал(а):

Doktor-ser писал(а):ОК!!! На майских будет время - буду шаманить! Что то обнаружил небольшой люфт в левом переднем колесе, думаю подшипник ступици пошабашил - посмотрел, вроде не подтягивается, наверное предстоит замена!?...

Да почему же не подтягивается? Делов-то, как говорится, на копейку. Я себе и ключ специальный сделал (здесь на форуме чертеж нашел), шайбы регулировочные на привод (если нужно) - а дальше по мануалу с динамометрическим ключом. Процедура несложная.

DEN спасибо, обнадежил! А то уже собрался заказывать подшипники... пока правда, не представляю как это сделать можно, что то через поисковик не могу найти эту тему, если можно ссылку скинь! Да и вообще то пора познакомиться землякам поближе - если можно телефончик нарисуй, на ближнем контакте проще общаться. Мой тел: 0503002398- Сергей.

Заменил комплект резинок на задний супорт- все впоряде!!! Поршень менять не стал, немного полернул и направляющие почистил и смазал. Систему прокачал, все работает!
Подшипник передней ступици менять не стал, хотя про запас и взял, как оказалось напрасно - отделался подтягиванием. По незнанию проделал лишнюю работу по снятию диска с привода и как результат - рассыпался игольчатый подшипник, вот теперь незнаю как его все собрать?!... Оказывается можно было подтянуть подшипник ступици и не снимая колеса и тем более разборки и снятия шаровых.

Новая незадача и вопрос к знатокам: коль все разобрал, попытался выдернуть вал шруса из редуктора и поменять сразу для уверенности подшипник и сальник полуоси с левой стороны, но он не поддался! Радиальный люфтик небольшой есть, сальник не течет, вот я и в замешательстве - стоит ли его трогать??? Может ли быть негодным подшипник если сальник не течет?...
Я так понимаю он там купается в мазуте редуктора и выход из строя маловероятен!? Каков совет знатоков?...

а как люфт определили? Поидее, сальник коппейки стоит. Я бы, заменил.

Карбафос писал(а):а как люфт определили? Поидее, сальник коппейки стоит. Я бы, заменил.

Дело не в стоимости, сальник и подшипник у меня уже есть по оригиналу, просто стоит ли это делать преждевременно, или повременить?... Тем более, что вал почему то не хочет выдергиваться. Люфт определял чисто условно - левой рукой вал держал а правой у основания редуктора вверх-низ дергал, незначительное движение вала ощущается радиально, но может так и должно быть?... По идее то если подшипник пошабашит , то он должен и сальник угробить и тогда мазута с редуктора начнет просачиваться. А у меня там все сухо, подтеканий нет?!

Если вы про сам привод, с левой стороны...то:
берете привод в две руки (одна рука берет за внутренний шрус) и резко дергаете его. (принцип обратного молотка)
Привод выйдет из моста. Обязательно одной рукой держите за внутренный шрус.
Иначе, он может разобраться..придется его собирать...(стопорное кольцо может выскочить в стакане)

Все дело в том, что на конце вала внутреннего шруса стоит распорное кольцо. Оно и держит шрус.
При резком рывке, оно сожмется и шрус выйдет. Кольцо не выскочит. Сидит оно отлично.

ОК! Завтра еще раз попробую дернуть... еще один момент, мазут из редуктора обязательно перед этим сливать , или нет? Потечет или нет если выдерну привод?...

Не обязательно потечь не должен. Заливная пробка находится по нижнию кромку сальника и подшипника.

Doktor-ser писал(а):ОК! Завтра еще раз попробую дернуть... еще один момент, мазут из редуктора обязательно перед этим сливать , или нет? Потечет или нет если выдерну привод?...

Дергай, не боись! Сам две недели назад так выдергивал. А масло не сливал - просто повыше сторону поддомкратить надо.