Pajero 4x4 Off-Road Club

C цветами немного ошибся...
Вот как выглядит фонарь дверной. Провода Y-B, R-B.



Судя по схемам, какая-то фигня в районе разъема D-32, т.к. все остальное работает исправно.
Но вот где его искать?
На разъем D-26 не очень похоже... Наверное если бы он был не в порядке, глючило бы многое другое.

Лови.

Собрал схему воедино.




А D-32 это вообще разъем? Чего он такой странный на схеме, стрелки в разные стороны смотрят?
И чего такое рядом с ним подписано J/C ?

D-26 это он где примерно получается? под полом? слева под порожком водителя?

Это типа соединительного блока. Вот схема. Живьем не видел,к сожалению. Только на фото тут в конце страницы http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 2&start=75 Я бы начал с D-26.

Ага! Joint Connector значит.
Очень похожие штуки есть под панелью:




D-26 примерно где искать? в ногах водителя слева?
Чего снимать, чтобы добраться до него?

Судя по рисунку он скорее всего чуть ниже и левее блока предохранителей. Возможно за вертикальной декоративной панелью у левой водительской коленки.

Хорошо если так...
Будет время - обязательно сегодня попробую.

В любом случае, остается только 2 места - два этих разъема. Остальное вроде протестировано.

Добрался до машины... снял боковую пластмассу.
Да, там куча разъемов. Один разъем просто чудовищный. В него входит МЕГАколодка, которая даже защелкивается с помощью рычага (черная скоба).
Подлезть, правда, туда почти нереально.



При размыкании гаснет лампа дверная. Лампа салонная остается гореть. Вроде все верно по теории.
Правда, приборка на эту операцию никак не отреагировала...

Ну и попробовал засунуться глубже снизу под руль.
Похоже что вот они эти J/C D-32 ! (фото снизу вверх от педали тормоза)



Второй даже даю крупным планом - в него входят куча Y-B проводков.
Как они устроены - совершенно не понятно, я до них дотянулся и пожамкал рукой. Приборка по-прежнему не реагирует.


В общем, разборка на данном этапе поставила больше вопросов, чем ответов.
Надо наверное пытаться снять приборку в очередной раз и померять напряжение на этом вводе в саму приборку - появляется там "0" при открытой двери или нет, и живет ли там вообще +12. И спускаться уже оттуда...

Попробуй. Кстати не спросил - а есть сигнализация, установленная дополнительно к штатной? Обычно эти дебилы провода рвут и руками скручивают. Там и отгнивает.

да, конечно есть.
собственно, штатной и не пользуется никто лет 8...
я думал уже об этом, но как она может быть связана с этим проводом? зачем им мог понадобиться этот проводок? вроде берут от концевика обычно, чтобы не париться. а такая штука как J/C их бы вообще повергла в шок )))

была у меня ситуация, когда разбирался с реостатом подсветки приборки - сволочи заземлили мне магнитолы через ее провод )))
в итоге на выходе реостата всегда была земля и посветка фигачила на 100%.
но тут по идее это сложно сделать, да и была ситуация, что у меня-таки индицировалась дверка, а потом пропадала... (
я это издевательство над собой даже запечатлел тогда:

Нашел еще одну вариацию схемы.
Вместе с распайкой разъема приборки D-32. Все соответствует машине.



Получается, проблема где-то между точкой S023 и разъемом приборки (контакт 19). Саму приборку я проверял и прозванивал, включая диод.

Такс.... снял приборку, нашел подозрительное место.
Кажись все же на этой лампе лопнула дорожка в районе диода... и контакт был неустойчивый. Щас восстановлю, расскажу...
А на ножке разъема вроде бы потенциал прыгает, то есть типа контакт имеет место быть.

М-де... похоже причина там и была... блин. На самом неподозрительном месте.
А мы схемы... разъемы... концевики...
А тут просто когда щупом от мультиметра меряешь, тыкаешь в пайку посильнее, она же под легким лаком. И в итоге контакт прижимался к дорожке. Вот и не обнаружил...

Теперь все пропаял - вмиг завелось!

hc2hunter писал(а):М-де... похоже причина там и была... блин. На самом неподозрительном месте.
А мы схемы... разъемы... концевики...
А тут просто когда щупом от мультиметра меряешь, тыкаешь в пайку посильнее, она же под легким лаком. И в итоге контакт прижимался к дорожке. Вот и не обнаружил...
Теперь все пропаял - вмиг завелось!

Приборку снял, пролез по цепи от лампочки до разъема. Все цело. И лампочка цела.

Ты сказал. Поэтому и полезли в концевики и разъемы Поздравляю!

Так а я о чем... - я и сказал... (((
Все же проверил. Пролез дважды и промерил во всех направлениях и все лампочки.
И сам диод звонился, и вместе с лампочкой... и отдельно лампочка, и вся цепь. В общем любые комбинации.

В итоге когда приборку вставляешь на место - минимальное искривление - и привет!
Посыпаю голову пеплом...

Главное результат.

Не хочу создавать новую тему, так как болячка на моём коротыше сродни этой, только в противоположную сторону.
Не горит индикация двери на приборной панели, не горит левая салонная лампа и нет отзыва от двери при выключении сигнализации.
Всё перепроверил, что можно было без наличия схемы. Понял одно - один провод с кнопки двери идёт на волшебную плату ETAKC и что то там ей не нравится.

Ну и ну, подумал я прочив тему...

У меня, при открывании задней двери:
- лампа багажника загоралась при открывании еще и передней (т.е. надо открыть две двери, чтобы подсветить багажник).
- сигнализация не снималась с охраны при открывании багажника, в остальном работала работала штатно.
- индикация открытой задней двери на приборной панели работала нормально.

Оказалось, у шурупа крепления концевика задней двери отгнила шляпка и предидущий владелец просто ПРИКЛЕИЛ концевик к кузову.

Я ах.ел, высверлил, прикрутил и стало все как надо!!!

Масса необходима, ну Вы понимаете ...

Да масса то есть, и кнопки все разобраны, прочищены, смазаны и поменяны местами на всякий случай.
А! Ещё и прикуриватель не работает

В самом прикуривателе стоит плавкая вставка. она и сгорает если питалово на него есть а он не пашет знать виновата она.